2024年世界隧道大会期间，作为国际同类工程综合风险最高、施工难度最大的穗莞深城际大盾构工程，迎来了世界各地的专家学者、企业家、政府代表团的调研观摩。专家团听取了深铁集团、中铁二十二局关于项目设计情况、工程重难点、盾构机配置和科技创新应用的现场介绍，并现场观摩了盾构掘进。“Fantastic!”“Unbelievable!”面对这项“超级工程”，中外来宾纷纷“拍照打卡”，对中国隧道先进装备制造和施工技术表示由衷赞叹，对工程采用的“强国号”超大直径盾构机智能开挖系统和常压换刀技术等科技创新给予了高度评价。
穗莞深城际位于深圳市的中心城区，深铁集团会同施工单位中铁二十二局用技术创新挑战特大城市建成区地下空间狭小的国际难题，创造性提出用一条直径13.27米大盾构替代两条直径8.8米小盾构，使特大城市建成区通达城际铁路成为可能，最大程度减少隧道穿越对周边建构筑物的影响以及对地下空间的占用。
采用大直径盾构后，施工风险和施工难度几何级数增加，大断面隧道长距离穿越浅埋富水地层和上软下硬复合地层、盾构设备配置要求增高、盾构刀具更换频繁、大断面对地层及环境扰动增大等问题，给工程实施带来了巨大的挑战。作为国际盾构强国，建设者为项目量身打造了 “强国号”超大直径盾构机，诠释了盾构设备当代国际最高水准。
据了解，“强国号”盾构机直径达到令人惊叹的 13.27米，总重更是超过3300吨，配备了多达200多个耐磨刀具，具备超强的破岩能力。同时，它采用了最先进的电气系统、洞内超前注浆系统、掘进开挖管理系统、自动化渣土量测系统、常压换刀系统，让“强国号”拥有了超强“智慧大脑”和“神经中枢”，把特大城市核心区安全施工13米级超大直径隧道变成可能。
据悉，穗莞深城际前海至皇岗口岸段建成后，将会把珠三角经济区9个城市一“轨”网尽，即以广州、深圳为中心，1小时内9个城市可以互相通达，形成真正意义上的“一小时生活圈”，极大地便利人们出行。
深铁集团相关负责人表示，国际隧道的目光聚焦中国深圳，穗莞深城际项目作为连接国际隧道工程的窗口，展现了深圳和中国基建的独特魅力和强大综合实力。未来，深铁集团将通过不断的技术创新，大力发展“新质生产力”，携手轨道建设者不断擦亮“超级工程 中国智造”的金名片，向世界展示中国轨道交通产业的智造力量。
（作者：深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 徐畅 实习生 甘兆华）