作为汽车制造业的核心部件，内燃机正处于一个艰难的阶段。随着国六乃至国七排放标准的实施，内燃机企业面临着前所未有的环境压力。
尤其是欧盟各国提出的“2050年零排放”目标，更让整个传统燃油车企蒙上了一层阴影。面对日益严格的排放标准，内燃机能否继续存活?企业又该如何应对这一挑战?
国六B标准损害显著，国七将淘汰80%
环境标准的提高，直接影响到了内燃机的销售。据统计，国六B标准实施后，不少内燃机车企都出现了不同程度的销量下降。以奥迪为例，其国六车型相比国五车型售价高出5万元以上，直接导致销量大跌。
同时，加装DPF等排放控制设备也增加了成本。这使得内燃机企业的利润空间受到了极大的挤压。
更让人担忧的是，未来的国七排放标准将带来更大冲击。专家预测，国七标准出台后，将有80%的现有内燃机车型无法达标，面临淘汰。这无疑给内燃机企业敲响了警钟。
应对之策:提升技术与转型电动
面对国六国七标准冲击，内燃机企业也在采取应对措施。首先，提升核心技术创新，比如优化燃烧系统、使用新材料等方式来降低排放。沃尔沃就通过变矩技术等实现了国六标准的达标。其次，加快电动化转型步伐。大众、丰田等都提出了电动车占比逐步提升的规划，力争在电动化浪潮中抢占先机。
但我们也要看到，短时间内想要完全替代内燃机还有很大困难。一是电动车成本仍高，购买力有限;二是电动车充电与续航里程仍有短板;三是许多国家对石油资源依赖严重，不可能在短期内完全停用内燃机。
混动及其他新技术或为出路
针对电动车的短板，也有车企在探索混动等新技术。混动车结合了内燃机与电机的优点，可以弥补电动车的不足。同时，合成燃料、氢燃料电池等前瞻技术也备受关注。这些技术为内燃机续命提供了新的可能。
未来一段时间，传统内燃机、电动车及新技术
车型可能会共存。但随着潮流发展，内燃机企业必须敢于变革，才能在这场技术变革中立足。国六国七标准的冲击，将加速行业洗牌与技术升级。而内燃机企业只有不断创新，抢占新技术制高点，才能赢得未来。
面对日益严苛的排放法规，内燃机行业正处在一个急剧变革的时代。这既是危机，更是转型的契机。笔者认为，具体应对措施可以考虑以下几点:
加大技术创新投入，研发新一代环保内燃机。现有技术难以适应未来趋势，企业必须注重技术积累，通过燃烧过程优化、后处理技术提升等手段，研发出排放水平更优的新型发动机。这需要持续加大研发经费投入，并与科研机构保持紧密合作。
积极拓展混合动力等多能源车型。单一的内燃机或电动车都存在局限性，未来混合动力无疑是更好的过渡方案。它可以发挥各类动力的优势，更适应不同使用场景。企业应抓住这一契机，打造更具市场优势的多能源车系。
优化产品结构，精心设计过渡方案。并非所有车型都需要一蹴而就全面电动化。企业可以根据不同车型定位，采取不同节奏的技术路线，实现平稳过渡。同时，通过定制化解决方案，帮助客户更好应对新标准。
加快充电基础设施建设。充电桩短缺仍是电动车推广的瓶颈。内燃机企业应与充电运营企业达成战略伙伴，共同推进充电基础设施建设。也可以直接投资电池回收再利用项目，实现资源闭环利用。
深化产学研合作，培育创新人才。面对新技术新业态，企业更需要拥有敏锐洞察力和创新精神的人才。可以通过产学研深度合作，建立人才培养基地，也可以设立创新奖励，营造创新氛围。
虽然短期内会遇到不小冲击，但相信内燃机企业凭借技术实力和创新智慧，定能在风云变幻中打开新局面，实现行业的转型升级。