4月24日早间，特斯拉微博发布推出Model 3高性能版的消息。该车型在美国市场售价为52990美元，中国市场售价为33.59万元，预计今年三季度开始交付。
24日凌晨，特斯拉发布一季度财报并举行电话会议，股价盘后大涨。A股开盘后，特斯拉概念板块上涨。其中，瀚川智能、万丰奥威涨停，达瑞电子、胜宏科技、金钟股份、派斯林等跟涨。
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一季度财报显示，受销量放缓影响，特斯拉第一季度营收同比下降9%，创下自2012年以来的最大跌幅，净利润同比“腰斩”。
虽然此前有消息称，特斯拉将放弃低价车型，但特斯拉在财报中却称，将加速生产低价车型。特斯拉CEO马斯克在财报电话会议中表示，更低价车型即使不是今年，也会在2025年初开始生产。
虽然财报中透露，2024年整体销量增速相比2023年会放缓，但马斯克在财报电话会议上却表示，预计2024年销售额将增长。
净利润下滑55%
财报显示，一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，环比下降15.4%；净利润（GAAP）为11.29亿美元，下滑55%，同比“腰斩”；总毛利润为36.96亿美元，较上年同期的45.11亿美元下降18%；总毛利率为17.4%，较上年同期的19.3%下降1.9个百分点。
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对于一季度业绩的下滑，特斯拉表示，主要受车辆交付量下降，部分原因是弗里蒙特工厂的Model 3更新生产线和柏林工厂的生产中断。
财报显示，特斯拉一季度生产43.3万辆汽车，交付38.7万辆汽车。生产及交付数据环比及同比均有所下滑。其中一季度产量环比下滑12.5%，同比下滑近2%；交付量环比下滑20%，同比下滑8.5%。
在自动驾驶方面，特斯拉表示，为了进一步提高端到端训练能力，将在未来几个月继续增加核心AI基础训练量，第一季度AI训练计算量增加130%以上。
非汽车业务正在成为特斯拉盈利日益增长的部分。特斯拉表示，随着超大型商用储能电池Megapack的不断发展以及车队不断增长，预计非汽车业务的利润将持续增长。一季度储能部署量连续增加至4.1GWh。第一季度发电和存储的收入及毛利润也创历史新高。由于Megapack部署量增加，收入同比增长7%，毛利润同比增长140%。
此外，财报中还提及，特斯拉上海储能超级工厂计划于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产。
特斯拉在财报中表示，公司目前正处于两个主要增长浪潮之间：第一个增长浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由自主性的进步和新产品的推出引发。2024年，车辆销量增长率可能会明显低于2023年的增长率，致力于推出下一代车辆和其他产品。到2024年，能源发电和存储业务的能源存储部署和收入增长率将超过汽车业务。
加快生产低价车型
特斯拉财报显示，公司最近进行了一项成本削减活动（裁员10%），以提高运营效率，未来将继续致力于降低全公司的成本，包括降低每辆车的销售成本。特斯拉持续专注于盈利增长，包括利用现有工厂和生产线推出新的、更实惠的产品。特斯拉首席财务官在财报电话会上表示，裁员已经全面完成。
为吸引更多人订阅其全自动驾驶系统FSD（Full-Self Driving），当地时间4月12日，特斯拉宣布，FSD推出单月付费优惠，价格从199美元/月降至99美元/月，FSD买断价格维持1.2万美元不变。
马斯克在财报电话会议上透露，正在与一家汽车制造商就FSD授权事宜进行谈判。“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为该公司的投资者。”
另外，马斯克在电话会议上还释放了多个“好消息”。如：更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi将于8月8日推出。马斯克透露，该公司正致力于全力开发自动驾驶汽车技术，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。对于投资者关注的Cybertruck生产爬坡情况，特斯拉在电话会议上回应，Cybertruck4月份周销量突破1000辆，将继续扩大规模，同时专注于质量和成本降低。此外，马斯克还称，预计将于2025年年底之前销售人形机器人Optimus Humanoid Robot。
目前，华尔街预计特斯拉2024年交付量约为180万辆，与2023年持平。一年前，华尔街预计2024年交付量为240万辆。
审读：任明杰
编辑：李若愚 张晶校对：亚文辉签发：费杨生