4月24日，华为举办华为智能汽车解决方案发布会。
在发布会上，华为发布新品牌 “乾崑”，包括乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶、乾崑 XHUD 2.0 AR导航等产品。
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华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，电动化的下半场是智能化，智能化的拐点已经到来，2024年是智能驾驶规模商用元年。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志 图片来源：直播截图
发布华为乾崑
在发布会上，华为发布乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶，以及乾崑 XHUD 2.0 AR导航、乾崑XPIXEL百万像素智能车灯模组、乾崑音响UItimate等产品。
靳玉志表示，华为发布新品牌“乾崑”，以顶天立地的“乾”与“崑”，向上捅破天引领产业，向下扎到根掌握核心技术。华为的愿景是：把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。
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华为还发布了新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。华为表示，“乾崑”与“鸿蒙座舱”一同，作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。
靳玉志预计，到2024年底，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆。
资料显示，2023年，中国市场的智能电动汽车渗透率已超过35%，普及率进一步提升，汽车性能的差异已逐渐聚焦于智能化与网联化。
天风证券研报称，20万元以上车型为智驾主力，销量价格结构变化下，L2+级别标配渗透率达到42.74%。
信达证券认为，在智能驾驶渐进式的发展路径下，L3功能正加速落地，场景正不断拓展，在政策、技术、成本端三大核心因素驱动下，智能驾驶拐点逐渐显现，现阶段重点看好智能化重点布局的整车企业与智能化产业链核心零部件企业。
业内人士预计，华为乾崑产品将吸引合作伙伴采用。4月22日，华为智能汽车解决方案微博预告称，华为将发布新品牌，并@了极狐、长安汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、猛士科技、广汽传祺、鸿蒙智行、AITO汽车、智界汽车等。
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彼时，华为智能汽车解决方案微博还称，“周三见，2024岚图汽车春季技术沟通会，信息量很大。”
车BU今年有望盈利
华为2019年5月成立智能汽车解决方案BU。华为2023年年报显示，公司坚定不移地持续加大研发投入，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿元，研发团队规模达到7000人。
华为称，华为智能汽车解决方案经过几年的压强投入，已经构建出智能驾驶、智能座舱和智能车控领先竞争力，目前已到了全面交付阶段。2023年，华为智能汽车解决方案共赋能7款战略合作车型上市。2023年，华为智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1%。
今年，华为智能汽车解决方案业务传出有望实现盈利的信号。3月16日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，由于合作伙伴打造的中高端车型大卖，预计车BU今年能实现扭亏为盈的目标。余承东还透露，华为智选车业务今年前3个月已经扭亏为盈，车BU接近盈亏平衡，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。
华为车BU已成立多家公司
目前，华为车BU旗下成立多家公司，智能汽车平台合作朋友圈持续扩大。1月，深圳引望智能技术有限公司成立，该公司由华为全资持股，是华为车BU成立的新公司。3月，深圳引望在上海、杭州、东莞、南京、苏州等地也成立子公司。东方证券认为，深圳引望或将装载华为车BU技术和资源，后续将成为一个股权多元的技术开放平台。
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国信证券研报称，华为三种模式打造汽车朋友圈，技术叠加营销赋能中国车企。华为具有天然高关注度、高流量优势；通过零部件供应商（Tier1/Tier2）、HI（智能汽车解决方案）、鸿蒙智行模式赋能车企，不造车，能力聚焦零部件及软件技术。
东方证券称，从投资策略上看，预计在激烈的价格竞争下，头部新能源车企将有望凭借其在新能源技术和产业链上的领先优势，持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司值得关注。建议持续关注部分整车及华为产业链、小米产业链。
长城证券研报称，汽车电动化、智能化、轻量化的趋势将持续带动智能技术的迭代升级，创造新的市场空间，持续看好车载模组、连接器等板块投资机会。
华龙证券认为，展望2024年，智能驾驶、智能座舱配置向下拓展，优质供给密集上市，继续蚕食各细分市场燃油车份额，新能源渗透率有望持续提升，预计2024年全年新能源渗透率有望达45%以上。
审读：彭勇
编辑：张晶校对：张利静
监制：李若愚签发：费杨生