风行雷霆410实力版用“不可能的价格”，打造了“充满可能性的产品”。
尽管不愿再谈，但“内卷”再一次发生。
4月以来，多家车企宣布降价，尤其临近北京车展，“内卷”达到新的高度，众车企在特斯拉、比亚迪等头部新能源汽车品牌的影响下，以金融优惠、价格直降以及置换补贴等方式，吸引用户购车。
圈粉就像圈地，“降价”更像是资本家手中的皮鞭，技术才是驶向新航路的货轮，频繁的降价使得市面上充斥着一些降价减配减料的产品，拉低了用户对于新能源产品的期待。同时，不断地降价又摧毁了老车主对于品牌的信念与信心。
当然，降价的出现，是市场自由竞争的必然结果，如补贴的退出、电池等原材料的供过于求以及汽车竞争的白热化等，均是产品价格下降的原因。但市场越趋向于自由化发展，越需要标准的建立，即上文提到的以技术与用户化思维开辟新航路。
目前，头部企业均是带着这种使命前行。如在10万级纯电市场，就有风行雷霆410实力版、比亚迪元系列以及广汽埃安Aion Y等三大产品作出了表率。而在近期，汽车有文化也对风行雷霆410实力版进行了深度的体验，这款产品相比以上两者，带来了差异化的出行解决方案。
什么才是真正的实惠？
市场竞争的“乱”，实际上源于认知差异。
从汽车市场去看，一辆10万级的SUV，到底应该履行什么职责，是买菜车？还是代步车？市场中仍然没有一个确切的标准，因此部分产品的减配上丝毫没有顾虑，因为用户对于这类产品依然没有一个具体的概念，习惯于以“价格论英雄”。
但在风行雷霆410实力版之后，这种局面将得到改善——它建立了10万级家用SUV的新标准。就拿用户最关注的“实惠”这一点来分析，风行雷霆410实力版的做法就与市面上其它产品有着截然不同的做法。更多意义上，它是以家用车用户的普遍出行场景为底层逻辑。
从购车价格来看，风行雷霆410实力版定价为9.98万元起，将400+km的纯电续航里程打到了10万元以内，与之相比，同价位的元UP以及Aion Y PLUS的续航里程则在300km左右，前者能够更好地保证一周一充的充电频率，并可覆盖如长短途游等场景下的用户需要，让购车预算在10万以内的消费者，也能体验到12万级甚至是15万级的出行快感。
同时，风行雷霆410实力版的用车花费也控制在了一公里/9分钱，按一年1万公里来计算，综合花费在900元左右，约为同级别油车的八分之一，一年省下一部新款iPhone完全不在话下。
当一辆不到10万元的纯电SUV，能够带着全家老小一起低成本长途出游，而不必让用户购票出行，或是在自驾出行为了节约能耗而关掉空调、关闭窗户等，这才是真正国民级的产品，也是真正的实惠，而风行雷霆410实力版则在扎扎实实地践行着这一点。
所谓的扎扎实实，指的是风行雷霆410实力版不仅在续航上下了功夫，而且在空间上同样表现出色，能够更好地应对用户出行的场景。
风行雷霆410实力版内饰
同样与比亚迪元UP以及Aion Y相比，从下表中能够看出，风行雷霆410实力版整体数值较两款产品更加优秀，其尽管拥有更长的车长，但不一味地追求轴距数据，创造了更大的行李箱空间，方便用户日常购物、通勤中使用，并且优化了车辆的能耗。此外，在车高上，风行雷霆410实力版数据也更优秀，让身材高大的用户不会感觉狭窄。
能够发现，同价位的比亚迪元UP以及Aion Y实际上更注重成本与价格的平衡，更适合在城市中驾驶，一些产品上的小瑕疵并不会影响日常使用体验。而风行雷霆410实力版则正如上文所提到，力图以场景来解读“实惠”，让用户在更多生活场景如短/长途游、日常购物等体验中都能够实现“一车包办”，并且带来了更低的使用成本，让实惠二字的重点不仅在于“惠”，更在于“实”。
实实在在才是家用车的重点
市场的内卷，不仅催生了价格上的乱，还导致了产品形态与营销模式上的乱。
在近期的一些活动中，能够经常看到部分车企为了强调车辆的某一功能，以“包饺子、吃火锅或是车内唱k”等完全脱离实际的场景来进行宣传。这种“迷惑性”的行为，是品牌面临市场竞争的投机思维所导致，但正如开头所提到，技术才是突围的真正答案，实在才是家用车的真理。
一辆足够实在的家用车，是以技术攻克了用户在日常出行中将遭遇到的问题，还原了汽车最本质的交通工具能力，并回归到机械时代的靠谱表现，让“家用车”真正为每一个家庭的真实需要而服务。
上文提到，风行雷霆410实力要建立10万级家用SUV的新标准。这背后的逻辑在于，其力图打破用户的认知差异，让真正的好车能被用户“消费得起、承担得起”，而其中的关键，恰恰就在于技术的领先。
例如，风行雷霆410实力版之所以能够实现超400km的续航以及低至9分钱/公里的低能耗，不仅仅是因为其搭载了更大容量的电池包，还因为120kW高效六合一电机以及铠甲电池带来的实力保证。
汽车有文化了解到，风行雷霆410实力版120kW高效六合一电机采用永磁同步技术，具有120kW的最大功率和240N·m的最大扭矩，整体性能甚至超越了宝马X1，一脚油门就能让以性能著称的豪车吃灰，在超车、起步时自然也能够快人一步，帮助用户在通勤或接送家人的过程中，更及时、轻松地赶到目的地。
从数据对比中能够看到，风行雷霆410实力版的整体性能数据，相较于元UP与Aion Y这两大热销竞品有着明显的领先。在实际试驾过程中，能够明显的感受到风行雷霆410实力版区别于市面上的其它产品，不仅加速响应迅速，而且油门中后段动力表现同样可圈可点，一举解决了电动汽车、尤其是纯电SUV车型爬坡能力不足或是负载过重动力不足等问题，全面扩大了10万级纯电SUV的出行半径。
此外，风行雷霆410实力版铠甲电池，则从电芯、模组、整包到整车的“四维超高防护盾技术”加持，经过机械冲击、化学腐蚀、火烧、热失控、泡水、极端碰撞等数十项电池安全测试项目。在出色的电机、电池技术配合下，风行雷霆410实力版的续航数据扎扎实实，在日常使用过程中不会出现衰减的情况，能够满足一周一充或是高速驾驶的需要。
对风行雷霆410实力版综合体验下来，更能明白“遥遥领先不是喊出来的，而是做出来的”这句话的含义，在10万级纯电SUV市场，产品在续航、动力或是安全上的每一个瑕疵，都会导致用户痛点的出现，而风行雷霆410实力版则通过扎扎实实的核心技术，为“实在”增加了“零焦虑”的注解，让“看到是什么样的，用到就是什么样的”成为10万级国民SUV的答案。
实用的产品才永远保值
现如今，车企不断地降价冲击着用户的心理防线，配置明增暗减等问题也层出不穷，买卖过程成为了“斗智斗勇”的局面。
譬如，在新车上市的现场，部分车企为更新换代的车型增加大屏、皮质座椅或是保温箱等配置，也就是俗称的“冰箱、彩电、沙发”，但是却在车内材料或是其它难以关注到的配置身上耍了小聪明，这些现象虽然不会立刻引起用户的反感，但随着用车时间的不断增加，问题就会接连暴露。
因此，如今出现了大量“买车后悔”的用户。回归本质去谈，这仍然源于市场标准的混乱——车辆真正应当关注的实用性，被营销带来的巨大流量所掩盖，尤其在10万级新能源市场，许多都是首次购车的消费者，更难以通过行车经验分辨出配置的实用与否。
那么，到底何为实用？在汽车有文化看来，可以从以下三点进行考量，即舒适、好用与放心。
风行雷霆410实力版内饰
其一，舒适是每一位用户的根本需要。
在此方面，风行雷霆410实力版采用了舒适耐用的打孔皮质座椅，主驾电动座椅8向调。其座椅拥有弗吉亚座椅骨架，支撑性和包裹性绝佳，皮质的韧性和透气性，散热性好，相较于市面上大批量采用织物座椅的产品，无论在日常通勤还是在长、短途旅行中，都能缓解长时间静坐对腰部的压力，达到放松身心的效果。
其二，好用主要在于日常行车中的便利性。
如此前提到，风行雷霆实力版并不强调轴距，为车主进行了更合理的空间规划，使其后备箱空间达到超越同级的541L，车内具备36处智慧储物空间，日常购物或短途旅行无需放倒后排座椅，便能轻松地容纳行李箱、折叠自行车等各种物资，而在长途旅行或搬家过程中，车辆二排则可全平放倒，容积扩展至1480L，满足不同场景中的便利性需要。
除了空间外，风行雷霆410实力版还增配了360全景影像等配置，同时匹配了全景天幕这一同价位独有的配置，相较于Aion Y等竞品胜出一筹，恰好能够满足行车经验不足或是热衷于出行品质的年轻家庭用户。
其三，放心则是指车辆的安全性与长久性。
同样以风行雷霆410实力版为例，其内饰采用了高档耐用搪塑内饰，达到豪车级环保，抗老化，长时间使用不显旧，大大提升档次感，其它零配件同样沿用该理念，均采用了国际、国内优质供应商，能够在长期驾驶中始终带来表里如一的产品体验。
此外，风行雷霆410实力版还拥有疲劳驾驶提醒功能的紧凑级纯电SUV主流配置，叠加以上配置及空间表现，相较于同级对手，拥有更全面的产品实力，可让用户更为放心。
有文说：
市场的自由发展，总是伴随着起伏，但每一个行业、每一个时代节点，总有伟大的产品或伟大的品牌为行业树立标准，让市场重回正轨。
在10万级纯电SUV市场，风行雷霆410实力版用“不可能的价格”，打造了“充满可能性的产品”，以“实惠、实在与实用”的产品表现，阐述了一款不到10万元的纯电SUV如何硬刚市场乱象。更加难得的是，虽以低价入局，但风行雷霆410实力版绝不“摆烂”，而是认真围绕用户生活场景去构建产品，让“降价不再可怕”，反而以技术重塑市场，让10万购车款中的每一块钱都花的物有所值。（汽车有文化 欧阳/文）