2003年十月十五号，中国第一艘载人飞船升空，乘员一名。
相隔二十一年的2024年，即将开启今年的第一次载人航天任务，时间确定四月二十五号，神舟十八号起飞。
在今天，就来盘点一下，神舟系列的零零总总。
神舟一号
1999年的十一月二十号六点三十分，神舟一号在酒泉卫星发射中心升空。
历时二十一个小时，完成了它的首次使命，并成功着陆。
神舟一号更多的任务是以试验为最终目的，它的成功发射，成功回收，代表着中国首次载人飞行有了重大的突破。（注：无人）
为了这次的飞行成功，很多人不知道这背后的努力。
1992年通过中国载人航天工程，代号921工程，立项有了，方案就得讨论起来，并确定推进。
但方案讨论的过程中，出现了两种意见。
其一借鉴美国的方案，其二借鉴前苏联的方案。
美国的两舱方案有发展余地，前苏联的三舱方案稳妥。
这两种意见都有各自的优势，双方争论不下，最终由五名权威科学家进行了投票决定，三舱方案得到了通过。
方案确立，研制飞船的脚步就开始推进，空间技术研制试验中心建立，与此同时航天城也开始选址，动工。
最终航天城落在了唐家岭。
选址确定了，就要面对怎么建？
很多人简单的理解为，不就是盖房子吗？
科研基地和居民住宅楼是不一样的，它要具有功能性，所以不同的房间，空间的长度，宽度，高度，甚至是墙壁的强度，隔音等等都有不同的标准。
而当时飞船研制的时候需要什么样的设备，这些设备又如何研制，都没有，所以设备的长宽高不仅不知道，需要的条件也是不清楚的。
于是就出现了，工地需要一些标准，研制设备没有头绪，研制飞船还在一步步的设计中，一切都是全新的，面对的都是未知的。
最终就出现了突破常规的一幕，一边设计，一边制作图纸，再一边对着新出的图纸进行建设。
就是在这种环境下，一座十万平方米的航天城出现了，而且还成为了亚洲最大的真空罐和电磁兼容实验室，世界最大的震动台实验室。
从这里开始，确定最早要在1998年，最迟在1999年打造出中国第一艘飞船。
那么用什么去发射飞船呢？长征二号F运载火箭挑起了这次任务的重担。
很多人不知道，其实第一艘实验性的载人飞船是用电性船改装的。
从十三个分系统要化繁为简变成八个分系统，然后是关键的发动机，按照国际上的一贯做法前后要进行十万秒的试车。
当时飞船的主发动机只进行过一次九百三十秒的试车。
各个方面都在像发条一样，被催着往前走。
于是在1999年十一月二十号，神舟一号升空了，绕地球十四圈，，并成功着陆。
一举打破了载人航天美俄一统的局面。
神舟二号
神舟二号是中国第一艘正样飞船，在2001年的一月十号发射，在轨七天返回地面。
之所以说是正样飞船，是因为这首飞船除了没有载人之外，都是按照载人飞船的运行方式来研制的，所以航天员的生命保障系统都有。
当然虽然飞船依然属于试验性质，但能上到太空，也不能放过这次难得的机会。
所以在神舟二号上的三个舱段里放置了各种各样的试验设备，材料科学，生命科学，空间天文，环境检测都有涉及。
比如材料科学，一说到材料很多人都知道中国的很多科学技术都是受制于材料。
而人类开展空间材料科学已经有四十多年了，前苏联在八十年代，就进行了五百项的材料加工试验。
其中光在1989年，从和平号空间站中就产出了二百九十七公斤的砷化镓，价值就有上百万美元。（当时的价格，现在要翻好几倍）
还有生物科学，分离出的细胞纯度都比地面上高五倍，分离速度都翻了七百倍。
农业，小麦六十天就成熟了，产量还是地面的三倍。
这些试验任务，是中国五十多个科研院所和大学共同推进的。
所以神舟二号可以说是一个空间科学技术实验室。
神舟三号
它在2002年三月二十五号升空，在上面搭载了一个模拟人，可以模拟航天员的呼吸，心跳，饮食，甚至是排泄。
身体一共有十四个部分构成，甚至连五官都有，身高170厘米，体重七十五公斤，材质是高分子塑胶。
就是为了收集航天员进入到太空的各种数据。
要知道航天员的这些指标要是收集的不详细，对后续真正的载人航天有很大的障碍。
比如航天员，一天可以排出一公斤的水汽，这些水汽又会遇冷凝结成水珠，那么水珠对仪器的危害就不用说了吧，尤其是集中到一些狭小的区域更是麻烦。
有这些数据，就可以给航天员创造出一个理想的环境。
后来首位从太空归来的中国航天员杨利伟说：“舱内的空气要比地面好。”
神舟四号
神舟四号在2002年十二月三十号发射升空，任务是救生模式的试验。
可以说神舟四号是最完善的无人试验飞船，也是最接近载人航天技术的一次演练。
一共设计了八种救生模式，确保航天员可以在不同阶段出现意外都可以安全回到地面。
很多人不知道，这次发射的环境，当时准备发射的时候，一股来自西伯利亚的寒流进入到发射基地，气温下降到了零下二十度以下。
在这种天气发射，世界都是首例。
当时为了确保火箭的温度，用了两百床的被子，将火箭和飞船的关键部位进行了包裹，这才确保了这次发射任务的顺利。
神舟五号。
2003年十月十五号，这是载入中国航天史册上的一天，因为这是中国首次载人飞行。
一旦成功，就会成为继美国，苏联之后的第三个能够进行载人飞行的国家。
在这次任务中，出现了一些小故障。
比如航天员杨利伟已经入舱，结果火箭的一个电源突然掉电，不过这次故障用了十五分钟就排除了。
而在返回的时候，杨利伟经历了脱离逃逸塔之后的箭体震动现象，长达二十六秒的时间，有一种濒临死亡的感觉。
神舟六号
2005年十月十二号，神舟六号升空，将两位航天员费俊龙，聂海胜送入太空。
并于十月十七号成功返回，是中国载人航天首次多人多天飞行，而且还进行了有人参与的空间科学实验。
在这次飞行中，实现了很多零的突破。
比如第一次进行失重状态下的关闭返回舱门，第一次脱掉压力服试验，第一次喝采集自地下一千七百米的矿泉水，第一次太空睡眠等等。
神舟七号。
2008年九月二十五号升空。
这次搭载了三名航天员，分别是崔志刚、刘伯明、景海鹏。
这一次的重要意义是，崔志刚穿着中国制造的航天服，打开了舱门进入到了太空，在舱外活动了近二十分钟。
这次证明了中国设计研发的航天服是安全可靠的，这是一件高两米，身后有着一个1.3米高的大包，全重一百二十公斤的衣服。
看起来就像是一件加厚的大号羽绒服，但这件衣服只能让一米六到一米八的人穿。
其实说到底这就是一件迷你版的飞船。
神舟八号
在2011年十一月一号发射，升空后与天宫一号进行了第一次的对接，两者合二为一，又进行了十二天的飞行，然后脱离，再次进行对接。
所以神舟八号的任务是进行空间交会对接，任务很顺利的成功了。
神舟八号其实是中国当时研制的最大空间的载人飞船，可以支持三个人五天的独立飞行，上行三百公斤，下行五十公斤的运输能力，可以在空间站停靠飞行六个月。
装载的设备达到了六百二十八台，九十多个软件。
神舟九号。
2021年六月十六号发射，载三名航天员，分别是景海鹏，刘旺以及中国第一位飞天女航天员刘洋。
之前的飞船宇航员负责坐，这一次要学会开飞船。
其中最重要的一点就是航天员手动从一百四十米的地方靠近天宫一号并进行手动对接。
这次对接和之前的不同，之前是追着天宫一号进行对接，而这次是迎着天空一号进行对接。
为了保证这次对接的成功，过程中要考验宇航员对十个方面的精细掌握，比如位置，速度，姿态，角速度等等。
神舟十号。
2013年六月十一号升空，搭载三名航天员，分别是聂海胜、张晓光、王亚平。
之前的飞行可以说是试运行，这次的飞行才是正式的飞行。
这次飞行不再验证飞船的技术，而是要进行空间站的运输任务，而且还要在天宫中对全国的青少年进行太空授课。
神舟十一号
2016年十月十七号升空，搭载航天员景海鹏、陈冬进入太空。
这一次神舟十一号的任务是和天宫二号对接，并进入其中，然后在轨飞行三十天，如果加上独立飞行时间，宇航员的在轨飞行时间长达三十三天。
这是中国首次持续时间最长的载人飞行任务。
执行每周六天，每天八小时的工作制，航天食品也变的丰富多彩有一百多种，还可以骑自行车进行锻炼。
此后的神舟系列飞船，已经完全掌握了载人航天的技术，进行着各种各样的任务。
如今进入到2024年，在四月二十五号，神舟十八号就会发射，而神舟十九号也在待命中，为神舟十八号保驾护航。#精品长文创作季#