大家好，我是小李。在高速上车子出现了爆胎，很多人都不知道到底是要先喊救援还是停到应急车道。有些人觉得高速上喊救援队话，即便是救援车第一时间就出发，也要很久才能到，为了避免在应急车道上等待的时间太长，出现二次意外，应该先喊救援。关于这个问题，今天小李就来告诉你正确的做法，新手一定要懂得。
在高速上一旦发生爆胎以后，要第一时间打开双闪灯，除非你的车已经不能动了，否则都要第一时间把车挪到应急车道上，这是在高速上开车最基本的常识。虽然 救援车了过来需要时间比较长，咱们的车子在应急车道上停留多一分钟，危险就多一分，但车子在车道中间更危险。
高速上很多人都是顶着120的速度在开的，大家都知道这个速度非常快，但是快到什么程度大家可能没有什么概念。一秒钟的时间有多快大家应该有概念吧？毫不夸张的说，你一个呼吸就差不多是一秒钟了，而这一个呼吸的时间内，顶着120千米每时的速度开的车，就能跑出去30几米。如果你在高速上爆胎了，等后面有车看到你时刹车的距离加上反应时间最少都要100多米才能刹住车，万一有人反应不及时那就会直接撞上来，这是非常非常危险的，很多连环交通事故往往都是由于后车避让不及时一辆接一辆撞上来的，不是他们不想刹车而是真的来不及了。
所以爆胎以后要第一时间把车挪到应急车道上，并且在车尾后方150左右的位置放置三角警示牌，如果没有三角警示牌那就拿路边的树枝放来代替，车内人员全部要撤离到护栏外面等待救援。如果自己能够更换备胎的话，那就留一个人更换备胎，其他人撤离到护栏外面。但要注意，换备胎时一定要摆放好三角警示牌打开双闪灯才能操作，否则的话是可能会被扣分的。实际上，咱们在高速上开车，车辆爆胎的问题是可以预防的，很多轮胎之所以会爆胎，都是因为咱们疏于检查造成的。关于怎么预防爆胎，下面我有3个建议给到大家。
第一，上高速前注意检查胎压。有很多在路上跑的车都的没有胎压检测的功能的，咱们上高速之前一定要检查一遍胎压，胎压不能过高，也不能过低，一般保持在2.2到2.8之间就可以了。有些人的车是有胎压显示功能的，看到胎压低于1.9报警了，觉得还能开懒得去充气，这个也是有安全隐患的，胎压过低比胎压过高更容易爆胎。因为胎压过低时，胎壁受力更大发热更多，更容易突破临界点而爆胎。
第二，杜绝使用过期太久的轮胎。轮胎的保质期是5年，一般你用个6年是没什么问题的，但极限也就是7年，用了7年的轮胎必须要换掉。因为过期这么久的轮胎都会出现老化的情况，轮胎的各方面指标早就低于安全水平，跑高速时是最容易爆胎的。
第三，检查轮胎磨损情况排除外伤。轮胎异常磨损我们看胎面就能一眼看出来，胎面花纹快没有了那就是磨损严重了不能继续用，但轮胎有无外伤就要咱们仔细查看。很多轮胎表面看上去没什么，但内侧早就被坚硬的东西划破划伤了，不仔细看还真看不出来。这种轮胎没非常容易爆胎，上高速前必须要排除这种情况。
做好上面这3点以后，在高速上爆胎的几率就会变得非常非常低了，除非是倒霉在高速上压到什么尖锐的东西，否则的话就不会轻易爆胎。一旦运气不好出现了爆胎的情况，那么一定不要犹豫，要第一时间把车挪到应急车道人员撤离，设置好安全警示标志等待救援，这才是正确的做法。