中期改款一般会有明显的外观设计变化和动力升级，但是阿斯顿·马丁DBX 707这次改款最大的变化就是内饰的全面升级，外观上基本看不出有什么变化，动力保持不变，取消了普通版的DBX，只保留了DBX 707版本。
这次的改款主要升级了内饰的原因可能跟高层有关。阿斯顿·马丁的执行主席劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）表示，DBX的车主主要抱怨的问题就是内饰和过时的用户界面，他们喜欢除此之外的所有东西。这可能也是他下令为DBX重新设计内饰，以及内部开发了新的信息娱乐系统，这个新系统我们已经在DB12中看到过。
阿斯顿·马丁证实，已经取消了配备542马力的双涡轮增压4.0升V8发动机的普通版本DBX。当前的阵容中，仅有DBX707一款车型提供。
改款前的DBX 707，各种开关操作比较复杂，包括挤压在中控台上的驾驶模式开关，仪表板上的档位选择按钮等等。而且它的信息娱乐系统不能触屏操作，这可能是豪华车领域最后一款不能触摸操作的系统，这个系统运行的还是奔驰上一代的UI系统，只能通过转动和按旋转按钮来操控。
新款DBX 707的内饰几乎完全重新设计过，修改了仪表板，整体布局更加直观。采用了与DB12一样的中控台，还配备了一个紧凑的变速杆，带有驾驶模式和HVAC功能的物理按键。
控制台上方是一个高分辨率的10.2英寸触摸屏，运行阿斯顿·马丁自己的基于Linux的Aston UX系统。方向盘也经过重新设计，方向盘盖更小、更优雅。支持无线Apple CarPlay和Android Auto，驾驶员和前排乘客之间有两个USB-C端口。标配800瓦，14 扬声器的音响系统，还可以升级到1600瓦，23 扬声器的Bowers & Wilkins音响系统。
外观变化很小，DBX 707提供了5种新的涂装颜色，黑色、黄色以及多种绿色。另外还有新的后视镜和门把手。
阿斯顿·马丁DBX 707的动力仍然来自697马力（公制马力707，名字的来源）的双涡轮增压4.0升V8发动机，发动机通过九速自动变速箱为四个车轮提供动力，两者均由奔驰AMG提供。
碳陶瓷制动器、扭矩分配后差速器和48伏防侧倾系统仍然是标准配置。虽然硬件保持不变，但是阿斯顿表示空气弹簧和自适应减震器已经过新的校准，可以更好的控制车身。
目前阿斯顿·马丁尚未公布价格，改版后的DBX 707将于第二季度开始交付。
| 2025阿斯顿·马丁DBX 707 |
| 发动机 |
| 4.0L 双涡轮增压V8汽油 |
| 马力 |
| 697马力 |
| 扭矩 |
| 899牛米 |
| 最高时速 |
| 310公里/小时 |
| 0-100公里/小时 |
| 3.1秒 |
| 传输 |
| 9速自动变速箱 |
| 驱动方式 |
| 全时四驱 |