2024年3月，新西兰新车新车销量大跌27.3%，销量不足1.2万辆，为11,616辆。由于2023 年3月已经比2022年同期下降了24%。上个月的销售情况可以说是雪上加霜。按年看，销量也有双位数下跌。同比跌幅达到了10.7%，2024年头三个月销量不足3.4万辆，为33,878 辆。
长城和名爵齐齐进入前十榜单。长城排名上升3级，排在第八的位置。同比增长469.6%，销量为319辆。名爵攀升2级，排在第十的位置。但是同比下跌44.9%，销量307。
丰田依然是领头羊。同比下跌9.8%，表现好于平均水平。销量2390辆，市场份额20.6%。也就是说，5个新车买家中有超过1个选择的了丰田。丰田的在新西兰市场的最受欢迎相当高。
三菱逆势增长76.6%，增幅接近8成。需要指出的是，2023年3月，三菱同比下跌76.4%。三菱销量1489辆，以80辆的优势力压福特。成为销量亚军。福特排名下跌1级，站在第三的位置。同比下跌22.3%，跌幅低于平均水平。表现并不算差。
起亚的表现也不错。同比下跌22.9%，跌幅并没有超出平均水平。销量968辆，排名第四，比2月份攀升了2个位置。另外一个韩系品牌现代跌幅比较惨烈。同比下跌68.4%，是排名前十的品牌中，跌幅最大的一个。销量397辆，排名第六。不过，现代汽车的排名比二月份上升4个位置。从这个角度看，现代的表现还是挺积极的。
车型方面，名爵ZS是销量最高的中国车型。销量185辆，排名攀升3级，排在第11的位置。
福特皮卡Ranger蝉联冠军位置，而且优势非常明显。销量1007辆，是唯一一款销量过千的车型。
福特Ranger的长期对手丰田皮卡Hilux表现普通。同比下跌26.7%，跌幅超过了四分之一。以611辆的销量排名第四。排名下跌两个位置。丰田荣放 RAV4表现出色。同比增长45.1%，销量达到791辆。排名第比2月份上升1级，排在第二的位置。
起亚两款车型表现勇猛。奕跑Stonic和傲跑双双进入前十榜单。小型SUV奕跑同比增长55.7%。销量达到327辆，排名第五。傲跑增幅更大一些。同比增长78.6%，增长接近8成。销量325辆，排名攀升13级，排在第六的位置。
三菱有三款车型进入前十榜单。皮卡Triton销量翻倍，同比增长124%。以681辆销量排名第三。欧蓝德和劲炫分别排在第七和第八的位置。欧蓝德同比增长89.2%，增长接近9成。销量318辆，排名比2月上升1级。