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被特斯拉奇迹爆锤了多年的华尔街空头势力，终于在今年看到了胜利的曙光。在美股4月15日的交易中，特斯拉暴跌超过5%。收盘时市值仅剩5142.8亿美元，对比上周五蒸发了300多亿美元，折合人民币超过2200亿元。
特斯拉空头之所以能在一夜之间收获如此丰厚的利润，主要是特斯拉的基本面出了问题。这家全球著名的新能源车企突然决定开启“万人大裁员”模式，据说这还会引发国际资本做空中国的危机，到底是怎么回事呢？
一、腹背受敌的新能源巨头
虽然按照马斯克给出的解释，特斯拉裁员10%只是为了提高公司的运行效率。不过从特斯拉的股价表现来看，恐怕这种自欺欺人的说法投资者根本不买账。今年以来特斯拉的股价跌幅已经超过三成，而这一切都和特斯拉最重要的两个市场中国和美国有关。
首先，中国区销量骤减是特斯拉最大的利空。在特斯拉2023年的“销售成绩单”里，中国市场贡献了将近三分之一的业绩增长。并且直到今年一季度末，特斯拉model Y依然是大陆消费者最认可的豪华电动车。
然而，让人大跌眼镜的是，一季度特斯拉的在华销量竟然只有38.7万辆。这不仅和2023年一季度的42.3万辆差距明显，而且也远远比不上去年四季度超过48万辆的销售成绩。特斯拉之所以在中国市场遭遇业绩爆雷的困境，主要和两个因素有关。
第一，强势崛起的中国同行。在问界、小米这两位网红级新势力车企的竞争下，特斯拉原本牢不可破的高端车市场王者地位，已经出现了动摇。被逼无奈的马斯克据说正打算研发针对低端车市场的model 2，不过这种向下兼容的策略恐怕会严重影响特斯拉的品牌价值。
第二，价格战的巨大影响。一直以来特斯拉都是新能源车企中的“利润王者”，然而现在大陆已经进入消费降级时代，中国车企已经把利润空间降到了最低。特斯拉这种性价比偏低的品牌很难获得市场的支持。
另外，美国政策剧变也让特斯拉十分受伤。和大陆的新能源产业一样，美国的新能源也离不开国家财政的强力支持。原本老美打算在2032年之前把本国的新能源汽车占比提高到67%，然而现在老美却将此前的目标大幅降低到了35%。
特别值得关注的是，多位白宫精英公开表示新能源车已经成为中国制造的天下，美国不应该用自己的财政补贴帮助中国实现崛起梦想。在官方改变立场之后，美国的新能源车销量占比已经降到了2%的超低水平，特斯拉被华尔街资本做空也是情理之中的事情。
二、变相做空的风险
虽然马斯克本人也很支持白宫打压中国新能源汽车的决定，但是我们还真不能对特斯拉目前的处境抱幸灾乐祸的态度。从三个方面来看，特斯拉遭遇的做空危机都会对中国经济造成严重影响。
第一，持续加重的产能过剩问题。虽然大陆早在2023年就取消了针对新能源车企的补贴政策，但是从去年锂电池产量暴增25%的情况来看，那些靠着补贴发展起来的过剩产能并没有出清多少。
特斯拉去年生产的180多辆新能源车大多采用宁德时代等中企的锂电池，并且他们在全球布局的储能业务。也为大陆锂电行业创造了超过14吉瓦时的市场需求。
特别值得关注的是，作为特斯拉最重要战略伙伴的宁德时代。今年一季度的净利润只增长了7%，这和去年一季度超过5倍的惊人增速形成了鲜明对比。如果特斯拉不能挺过这次做空危机的话，恐怕未来大陆的新能源行业的增长趋势将会大打折扣。
第二，雪上加霜的外资撤离潮。虽然我们不能说：“没有中国制造就没有特斯拉”，但是必须承认特斯拉已经和中国制造深度绑定。就拿上海特斯拉来说，这座为特斯拉贡献超过50%产能的超级工厂就是中国制造支持特斯拉发展的铁证。
我们并不确定美国降低电动车发展目标，究竟是不是冲着大陆来的。但是可以确定的是，特斯拉已经做好了降低中国供应链风险的准备。最新消息显示，马斯克正在准备建设印度超级工厂。这笔最高可达30亿美元的投资不仅可以帮助特斯拉降低生产成本，还能帮他们避免中美关系紧张的风险。
第三，愈演愈烈的失业潮。对于绝大多数汽车行业的打工人来说，上海特斯拉绝对称得上是良心老板。根据媒体报道，这家美资外企不仅有全额缴纳社保的好待遇，还能为一线生产工人提供月入过万的薪酬保障。
虽然最近几年车评网红都在大肆抹黑特斯拉，但是打工人却从来没有产生过希望特斯拉倒闭的想法。特别是在富士康、惠普等国际制造业巨头纷纷加速撤离中国制造的今天，受够了内资企业压榨的打工人就更承担不起特斯拉失败的后果。
三、坚定看多的少数派
事实上最近几年华尔街的空头们一直没有放弃对特斯拉的打压，比如凭借2008年金融危机一战成名的“超级大空头”查诺斯，就不止一次表示特斯拉迟早会玩完。特斯拉今年以来的暴跌趋势让很多空头乐开了花，不过华尔街知名女投资家“木头姐”凯西·伍德，却在最近逆势加仓了特斯拉股票。
难道“木头姐”是马斯克的红颜粉丝吗？伍德的确和马斯克关系很好，但是这种私人感情显然不会影响一个专业人士的投资决策。特别值得关注的是，在4月15日的暴跌行情之后，“木头姐”立刻就让自己管理的三只基金抄底了特斯拉。
虽然已经有很多投资人因为不理解“木头姐”的逆势操作而选择撤资，但是这并没有阻止她坚定唱多特斯拉的决心。在接受美国媒体采访时，“木头姐”表示自己不是什么一时冲动的“韭菜”。她之所以连续加仓特斯拉，就是看好这家全球知名新能源车企的自动驾驶技术。
或许你觉得自动驾驶已经成为烂大街的营销噱头，然而“木头姐”却看到了AI崛起的时代红利。众所周知，特斯拉一直都在通过车身装配的各种自动化设备，收集车主、乘客和周边环境的相关数据，这些海量的数据可以帮助特斯拉训练他们的AI大模型。
AI产业的确离不开芯片帮忙，但是决定AI功能上限的却是数据的质量和数量。特斯拉毫无疑问是全球车企中数据资源最丰富的企业。“木头姐”认为未来特斯拉的自动驾驶技术，不仅能大幅刺激这家企业自身的发展，而且它还能为全球经济带来最高可达10万亿美元的经济增量。
四、应对危机的战略
无论特斯拉未来的发展趋势如何，我们都应该准备好应对这场汹涌而来的“新能源做空潮”。特别是在中美关系没有改善迹象的情况下，必要的应对危机策略必须马上进行部署。
第一，降低对新能源汽车的押注力度。我们当然可以毫不留情地指责老美打压新能源汽车的做法，但是这却并不能让西方重新提高对相关企业的扶持力度。在西方的补贴政策逐步取消之后，未来全球市场对新能源汽车的需求将会明显降低。
现在大陆已经成为全球第一大汽车出口国，汽车产业政策必须考虑海外市场的需求变化。降低对新能源汽车在税费、上牌等方面的扶持力度，让这个新兴产业逐步走向市场化发展，才能让中国制造免受西方的全面围堵。
第二，提高对新能源汽车的发展要求。燃油车一直都不受世界各国官方待见，无论是西方，还是大陆都采取了很多限制燃油车发展的政策。然而，这些打压都没有让燃油车失去主流地位。为什么特斯拉一离开美国的扶持，就会遭遇这么严重的做空危机呢？
说到底还是他们本身缺乏足够的市场需求保障。现在大多数新能源车主都是抱着尝鲜的态度，新能源车自燃率高、续航性弱、维修成本高等缺点至今没有根治。改革新能源车检测标准，把新能源汽车提高到燃油车的发展水平上来，才能让它真正成为全球车市的未来。
第三，保持对老美的反制压力。原本我们以为耶伦访华释放的善意信号，可以让中国制造获得一些利好刺激，但是现在看来美国打压中国经济的阴谋并没有打消。对付美式霸权绝不能采取怀柔手段，只有雷霆万钧的反制措施才能让他们不敢随意拿捏中国新能源产业。
结语
资本市场的波动并没有什么值得大惊小怪的地方，特别是美股这种没有涨跌幅限制的资本市场，特斯拉单日跌幅超过5%的情况并不罕见。作为一家拥有雄厚资本和先进技术的新能源巨头，特斯拉应该可以轻松应对华尔街空头的狙击。
那么，你觉得大陆车企该怎么应对特斯拉暴跌引发的行业震动呢？欢迎在评论区留言讨论。