在2020年的时候，我们定了一个目标，要到2035年实现新能源汽车的渗透率超过50%，当时很多人认为，这个目标或许有点高了，只怕是完不成，毕竟欧美汽车工业领先中国超百年，中国短短15年就想超过，只怕有点难。
另外，新能源汽车的发展，在当时也确实不尽如人意，因为从2005年开始到2015年，整整10年，国内新能源汽车的渗透率仅达到1%，后来从2016到2019年，渗透率也只是从1%提升至5%而已，何其艰难。
所以按照当时的发展速度来看，到2035年时渗透率达到50%的这个目标，看起来确实很远大。
不曾想，我们还是低估了自己，高估了燃油车，按照乘联会发布的数据，2024年4月份上半月，新能源汽车的零售渗透率已达到50.39%。
这意味着从2019年到2024年，仅仅5年时间，渗透率就提升了10倍（从5%到50%），我们提前11年，完成了目标。
而伴随这个目标实现背后，则是燃油车的失意。如上图所示，这是3月份国内车企销量排名榜的Top10，可以看到合资燃油车终端销量是大溃败，曾经的日系、德系、韩系、美系都风光不再。
日系中，仅一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，韩系不见踪影，法系消失不见了，上榜更多的是国产品牌，比亚迪排第1、吉利汽车排第3、长安排第4、奇瑞排第6……
再看看3月份国内新能源汽车市场的销量，我们可以认为，车市确实已经变天了，新能源汽车已成为市场主流，新能源汽车的销量，不管是同比，还是环比，均是大幅度增长，比亚迪更是一骑绝尘。
而这些新能源车企，除了特斯拉之外，全是自主品牌，基本上可以认为，中国的汽车市场全面进入新能源时代，进入自主品牌时代，新能源取代燃油成定局，燃油车的日子接下来会越来越难过。
为什么新能源汽车，在中国发展如此迅猛？一方面是国产车企们孜孜不倦的努力，比如比亚迪，作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展，即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。
截止至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。
另外一方面，则是国产新能源汽车供应链的崛起，目前新能源汽车的核心，不管是三电系统，还是智能座舱系统，或者自动驾驶技术，中国全部全球领先。
国产新能源汽车，其先进的技术、独特的设计和卓越的性能，其动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，对比燃油车，完全是降维式的打击。
而这些创新的产品和技术，也向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动下的快速发展，以及中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。
可以确定的是，一旦渗透率超过50%，那么整个市场将会迅速被颠覆，新能源汽车将以极快的速度，取代燃油车成为市场的主流，中国汽车工业从将从曾经的“落后百年”，变成如今的“领跑全球”了！