据联合早报报道，大陆民航局宣布，正式启动M503向西连接福州、厦门的W122、W123衔接航线，自西向东运行，并进一步优化调整福州长乐机场进离场空域。
大陆名航母指出，民航业已经由恢复发展转向增量提质阶段，此次调整M503航线及其衔接线，有利于满足长三角、粤港澳以及东南沿海地区航空运输发展需求，保障飞行安全，提高航班正常性。
国台办发言人朱凤莲表示，取消M503航线飞行偏置措施后，民航局启动M503航路衔接航路由西向东运行，提升了空域运行效率，有助于缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，对两岸同胞都有利。朱凤莲指出，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启动这一航线是民航空域管理的常规工作。自M503航线取消飞行偏置以来，总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，为两岸人员往来提供更多的便利。
实际上，从2月1日开始，大陆就已经取消了M503航线的飞行偏置措施，但是并没有启动W122、W123衔接航线运行，给台当局留下了足够的时间。但是台当局当时表达“强烈抗议”，声称此举“破坏台海和平稳定”。而且大陆在开通相关航线时没有和台当局沟通，是“不尊重台湾”，要求大陆立即停止相关决定，否则要大陆“承担严重后果”。除此之外，台当局还在春节前对大陆进行报复，宣布禁止台湾旅游团前往大陆。
从接下来台当局的反应来看，民进党当局对大陆的“让利”根本不领情，赖清德拒绝放弃“台独”党纲，并任命多名“台独”顽固分子担任要职。大陆只能发布公告，用实际行动表明大陆方面的态度，不再对台让利，所谓“海峡中线”的界限，也进一步被抹除。
大陆突然启动M503航线的W122、W123衔接航线从西向东飞行，自然让台当局感到相当气愤。台交通部门民航局表示，该措施“严重影响台湾空域飞行安全”。台民航部门称，台当局已经向大陆民航局表达抗议，并要求大陆尽快与台当局就M503航线问题展开沟通协商。台民航部门称，W122航线紧邻马祖中断空域南部边缘，而W123航线则贴近金门终端空域，最近处只有1.1海里，“双方空域间隔变小”，存在一定的风险。
台民航部门要求下属单位务必掌握大陆航班的飞行状况，如果遇到大陆航空器接近台空域，立即向大陆航管单位提出要求，要对方采取因应措施，以确保“台北飞行情报区”和金马航线航空器的安全。台当局再次向大陆方面发出呼吁，希望大陆尽快就航线问题与台当局沟通，建立双方航管单位之间的作业协调。
对于大陆启动涉台航线，民进党民意代表沈伯洋声称，这是大陆的“法律战”行为，启用航线能够让民间飞行器“更容易骚扰台湾”。台当局现在最欠缺的就是反制措施，否则只会让大陆“步步紧逼”。
实际上，大陆对台释放的善意已经够多了，但是民进党当局却从来都没有把握住。民进党不去反思两岸关系恶化的根源，反而在考虑使用反制措施，看来在赖清德上台之后，民进党当局对大陆的政策依旧不会有什么改变，大陆必须采取更多措施，逐步收回权利。