来源：阿呆撸车
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可联系我们，我们将及时进行处理。
近年来，随着交通拥挤现象频发和人们环保意识提高，电动车作为绿色、低碳的出行工具，受到广大车主的青睐。然而在新国标实施后，对电动车标准进行了规范，如今多地电动车过渡期政策结束，超标电动车禁止上路。这引起了广大车主的不满，原因主要在于超标电动车更符合车主的实际用车需求，新国标电自主要有以下三个不符合需求的功能。
一丶限制最高时速25km/h
新国标对电动车的整车重量、最大尺寸、最高时速等做出明确规定。由于电动车的交通便利性，人们更看重的是省时省心这一特点，而最高时速25似乎并不满足人们的出行需求，反正成了车主们吐槽的地方。
二丶续航差，频繁充电
由于新国标的标准要求蓄电池标称电压小于48v，且整车重量小于55kg。这对新国标电动车的续航能力确实是一个不小的挑战。很多车主表示，新国标电动车电池容量太小，频繁充电也造成了很多麻烦。
三丶无后视镜，必须有脚踏板不实用
对于广大车主来说，日常骑行过程中，需要通过后视镜来观察后方车辆情况。例如，在路口进行拐弯时，在非机动车道变道时，通过观察后视镜更能注意到后方车辆，且不容易造成交通事故。频繁的回头观望，容易造成追尾或其他交通事故。
再来说说脚踏，在车辆发生事故或倒地时，容易对车主造成二次伤害。且在日常骑行过程中，电动车缺电时，用脚蹬子还不如走着推行省力。
总之，新国标电动车仍有不合理，不符合大众需求的地方，过渡期政策结束后，进行了此次公开征集修订意见。这对广大车主来说，无疑是一大福音。
大家还有什么更好的意见和建议，可以在评论区讨论！记得关注我们的头条号，带你了解更多电动车最新资讯！