來源：阿呆撸車
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近年來，随着交通擁擠現象頻發和人們環保意識提高，電動車作為綠色、低碳的出行工具，受到廣大車主的青睐。然而在新國标實施後，對電動車标準進行了規範，如今多地電動車過渡期政策結束，超标電動車禁止上路。這引起了廣大車主的不滿，原因主要在于超标電動車更符合車主的實際用車需求，新國标電自主要有以下三個不符合需求的功能。
一丶限制最高時速25km/h
新國标對電動車的整車重量、最大尺寸、最高時速等做出明确規定。由于電動車的交通便利性，人們更看重的是省時省心這一特點，而最高時速25似乎并不滿足人們的出行需求，反正成了車主們吐槽的地方。
二丶續航差，頻繁充電
由于新國标的标準要求蓄電池标稱電壓小于48v，且整車重量小于55kg。這對新國标電動車的續航能力确實是一個不小的挑戰。很多車主表示，新國标電動車電池容量太小，頻繁充電也造成了很多麻煩。
三丶無後視鏡，必須有腳踏闆不實用
對于廣大車主來說，日常騎行過程中，需要通過後視鏡來觀察後方車輛情況。例如，在路口進行拐彎時，在非機動車道變道時，通過觀察後視鏡更能注意到後方車輛，且不容易造成交通事故。頻繁的回頭觀望，容易造成追尾或其他交通事故。
再來說說腳踏，在車輛發生事故或倒地時，容易對車主造成二次傷害。且在日常騎行過程中，電動車缺電時，用腳蹬子還不如走着推行省力。
總之，新國标電動車仍有不合理，不符合大衆需求的地方，過渡期政策結束後，進行了此次公開征集修訂意見。這對廣大車主來說，無疑是一大福音。
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