文 | 冯律讲法
编辑 | 冯律讲法
在我们的印象中，美国以强大的军事实力，一直占据着世界第一的宝座，谁都得卖他一个面子。
但是在美洲大陆中部地区却有这么一个国家，就算是世界第一的美国也不敢轻易招惹，就连中国，每年还得向这个国家缴纳100亿元。
这个国家就是巴拿马，巴拿马运河被称为世界七大奇迹之一，每一艘商船从巴拿马运河经过，都需要支付平均105万元人民币的过路费。
那么，巴拿马运河究竟有什么价值，巴拿马这个国家又有何特殊之处呢？
永不磨灭的民族意志
起初，巴拿马运河只是一个地峡，后来西班牙的殖民者提出了开凿运河的想法随着运河被开凿，巴拿马就被虎视眈眈的列强盯上了。
说起来，巴拿马是为数不多敢反抗美国压迫的国家之一，从1960年开始，美国和巴拿马之间爆发过了数次冲突。
尽管巴拿马的军事实力不如美国，但是巴拿马的国民却凭借着顽强的意志与其抗争。
1977年的时候，巴拿马和美国之间签署了《巴拿马运河条约》，其中规定，巴拿马将逐步收回对运河以及运河区的完全的管辖权。
在该条约生效之后，巴拿马运河也升起了巴拿马国旗。直到1999年12月31日，根据该条约规定，巴拿马已经完全收回了运河的主权。
不过，虽然巴拿马已经收回了主权，但是在主权收回的过渡阶段，美国还是拿了巴拿马运河的不少利益。
数据统计，从1930年-1980年之间，短短的五十年之间，美国已经在巴拿马运河牟利450亿美元。
原因无他，只因为巴拿马运河的位置实在是太关键了。从地图上来看，巴拿马运河位于北美洲和南美洲之间，是连接大西洋和太平洋的交通要道。
再加上巴拿马处于热带海洋性气候，全年平均温度在23-27度左右，这种独特的气候也让巴拿马具有了相当良好的航运条件。
特别是在上个时期时，航运技术还不发达，海盗猖獗，巴拿马运河能够最大限度的缩短航运路程，降低航运的风险。
到了后来，虽说在科学技术的发展下，航运技术也得到了飞速的提高。但是正如前文所说，巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的交通要道，至少可以节省60%左右的路程。
再加上从巴拿马运河通过的大都是商船，这就愈发凸显出巴拿马运河的重要性了。
运河就是印钞机
对于巴拿马运河，可以用一个词语来形容，那就是“雁过拔毛”，作为世界七大奇迹之一，巴拿马运河的位置可谓是至关重要。
靠着收取船只的过路费，巴拿马也被称为世界上收过路费最多的国家。这并不是夸张的说法，每年，巴拿马运河都要为至少1.3万艘船舶提供服务，担负着全世界5%的贸易货运。
记得2023年的11月9日，巴拿马管理局发布了一则通告，说是由于巴拿马运河出现了“堵船”情况，决定组织一次优先通过巴拿马运河的拍卖会。
是的，你没听错，过路还要拍卖！最终，日本的石油巨头Eneos集团以397.5万美元的高价拍下了优先通过巴拿马运河的权力。
而至于其他船舶公司，也至少拿出了40万美元到200万美元不等的价格，想要尽早通过巴拿马运河。
一次优先过路权就能拍出如此高的价格，可见巴拿马运河确实是名不虚传的印钞机。
没办法，老天爷赏饭吃，谁让巴拿马运河这么重要呢。但是，细心的朋友可能发现了，近年来，巴拿马运河收的过路费是越来越高了，这又是怎么回事呢？
天价过路费，中国也得交
要说起巴拿马运河天价过路费的来源，其实还得归结到美国身上。
在巴拿马拿回运河主权之后，美国也宣布停止对巴拿马运河的定期维修工作了。一句话，我不完了，你们自己看着办吧。
没办法，美国的撤出势必会意味着，维修运河的重担落在了巴拿马政府的肩上，政府只能不断增加维修费，才能保持运河的正常运转。
但是前文已经说过了，巴拿马是温带海洋性气候，常年多雨的气候也导致巴拿马运河的寿命很短。
这就意味着，每隔一段时间，巴拿马政府都要拿出资金来维修设施，特别是在遇上特殊天气，或者因为设施原因，不得不停用时。
巴拿马政府就要承担相当一部分的经济损失，于是，在后来，2016年和2018年时，巴拿马政府还对运河进行了扩建。
并且每隔一段时间，巴拿马运河的过路费就会上涨。
但这还不算完，2019年时，因为河道拓宽，巴拿马运河的深度又不够了，没办法，巴拿马政府只能又花费了一笔高价，将附近人工湖里的湖水运到了运河里。
当然，这些额外的支出，导致巴拿马的过路费又高了不少。
数据显示，2023年，巴拿马运河的总收入甚至达到了47亿美元，等于说巴拿马运河三年的收入，就能造一艘美国的核动力航母！
而对于大陆来说，巴拿马也是大陆的经济合作伙伴之一，中国每年从巴拿马运河经过的货船占据了大陆年运输量的五分之一。
每年大陆都要给巴拿马缴纳至少100亿人民币的过路费。当然，大陆的诚意也得到了回报。
2017年时，巴拿马与中国正式建交。希望在未来，巴拿马和中国能够进一步深化经济合作，互利互惠。