文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 据欧洲汽车新闻援引路透社报道，奇瑞汽车与西班牙当地企业EV Motors签署合资合作协议，将接手日产汽车在巴塞罗那的一家工厂并在当地生产奇瑞新车。
奇瑞汽车与西班牙当地企业EV Motors签署合资合作协议
据了解，双方将在本周五正式达成协议。合资企业将率先在当地工厂生产奇瑞Omoda（欧萌达）车型，随后，将在今年四季度生产EV Motors的产品。
报道称，西班牙政府没有透露是否向奇瑞提供补助，不过当地有关部门表示，将帮助前日产汽车工厂的员工进行培训，以促进快速过渡。
今年1月，奇瑞汽车官方称，两年内将在欧洲市场推出三个品牌，并将为每个品牌推出三款新车型。当时，奇瑞欧洲负责人向外媒表示，奇瑞不想在当地被定位为廉价产品，而是希望新车在欧洲市场同样有竞争力。此外，如果成功登陆欧洲，公司也将考虑在当地建厂。
奇瑞2023年海外出口销量接近94万辆
销量数据显示，奇瑞汽车在2023年销量达到190万辆，同比增长53%，其中海外出口销量占比接近一半，接近94万辆。
值得一提的是，随着中国品牌汽车在海外竞争力不断提升，欧洲也已经逐渐成为中国车企出海的重要目的地。目前已知的有比亚迪在欧洲的首座工厂确定落户匈牙利，除此之外，像上汽、长安，包括一些中国新势力车企也正在积极选址，筹建欧洲本土工厂。
业内人士指出，欧盟对本土汽车产业采取保护措施，使得中国汽车出口欧洲面临更大挑战。选择在欧洲建厂，能够避开潜在的贸易风险，并为车企在欧洲推进本土化、可持续经营打下坚实基础。
奇瑞汽车计划两年内将在欧洲市场推出三个品牌
西班牙是否能成为中国车企在欧洲的最佳落脚点之一？外媒指出，西班牙是欧洲仅次于德国的第二大汽车生产国，西班牙在2020年启动了一项“雄心勃勃的规划”，吸引电动车和电池生产企业到本国投资兴业。随后，包括雷诺集团和大众集团等均宣布了在西班牙的投资计划。
然而，对于所有中国车企而言，海外严苛的监管和市场环境都将成为或大或小的“绊脚石”，因此，无论是在哪一国“落脚”，都应当以积极心态应对各种挑战。