逛商场时
在两个商业体之间的连廊上走了很长的路
突然发现此路不通，大门紧闭
如果您是顾客，会作何感想呢？
最近，不少市民反映
连通南翔印象城和融创西环中心的
一条连廊封闭了很长时间
而这样的情况不止一次出现
这究竟是为何？
印象城一侧大门多次关闭
在南翔印象城、轨交11号线与融创西环中心之间一共有4条连廊。市民反映的不畅通的连廊由融创西环中心出资，横跨陈翔公路，直达印象城2楼的预留出入口，而这个出入口前放着告示牌“大门维修，暂时绕行”，不少市民走到这里只能折返。市民曹先生认为，这条连廊比较长，如此一来，对顾客来说很不方便，对商家而言也会损失一些客源。
实际上，去年6月开始，印象城管理方就曾经关闭了二楼连廊的大门，后来经过属地多方协调后才开通，但是这一问题在三个月前再次出现。
那么当时关闭大门的原因是什么？印象城管理方表示关闭，一方面，连廊多块玻璃破碎，存在安全隐患，另一方面，连廊的日常管理也存在争议。
印象城管理的连廊目前也有玻璃破碎
但连廊未封闭
然而在此后不久，玻璃修好了，连廊也恢复开放了，为何现在又一次封闭？印象城管理方最早给出的原因就如大家所见：门坏了。但是这一点并不能让人信服，三个多月了难道门还没有维修吗？印象城管理方这才说出另一个原因——融创西环中心那边经常过来发小广告。对此，融创西环中心物业方负责人表示，如果确实有这种情况，印象城方面可以反馈给他们，他们再去和商家协商，请他们写承诺书不再这样做。她无奈表示，该连廊的设备、卫生都由融创西环中心管理，但是印象城的门是否开放，自己没有干涉权。
连廊上的门开不开，谁说了算？
2020年8月，南翔印象城开业；2020年8月13日，区规资局批准再扩建两座人行连廊，进一步连接轨交陈翔公路站与印象城；2021年9月，融创西环中心开业，首批商户入驻。目前从商业体量上来看，南翔印象城大于融创西环中心。
4月18日上午，记者联系了两家商场和物业和属地工作人员后，连廊上南翔印象城一侧的大门终于打开。但是根据过往发生的情况和各方的说辞，这扇门能保证一直开着吗？
南翔镇城运中心副主任陈弘斌表示，去年接到市民反映连廊不通的情况时，了解到背后原因是融创西环中心的部分商户到印象城里发小广告，存在拉客行为，另外连廊有几块玻璃破损，地面不平，印象城方面可能出于安全考虑，暂时关闭了门。这一次关门，原因还是“拉客”。
嘉定区南翔镇规划资源所工作人员杨訚劼介绍，陈翔公路的中间是一个绿化带，行人出行不方便，当时建设连廊既是为了人车分流，也是方便两个商圈之间通行，所有连廊都是通过正规的建设手续审批通过之后建设的。杨訚劼表示，“连廊谁建设，谁管理”，而通行的职能由双方协商进行管理，如果双方发生矛盾，政府将尽力搭建平台帮助协商。
连廊之门一关了之，您怎么看？
连廊的管理权已经明确，但是对于连接商业体的门是否开放，并没有明确的规定，对此，各方看法不一。
同济大学城市规划系教授潘海啸认为，连廊建设本身有利于顾客在不同商家之间做选择，可以带动商业竞争，而“门”属于各方物业管理，如果发生矛盾则需要各方进行协商。本案例也提醒我们在制定协议时应当考虑得更加细致、全面，比如，如果双方协定了门要开放，那么还要细化到具体的开放时段是什么。目前在上海，也有一些商业体和交通枢纽之间的连廊建设充分考虑各方需求，大大改善了周边的通行环境，起到了双赢的作用。
民生观察员陆兰婷则认为，连接连廊的门不能为了自己的利益想开就开，想关就关，既然当初双方都同意建立连廊，理应让这扇门保持开放。至于发放小广告，即便没有这条连廊，还是可以通过其他途径发放，因此她认为这不属于连廊的问题，而是一个内部管理的问题。
另外，两位都认为连廊尽管由商业体出资建设，但是具备公共通道的属性，不应由私人控制通行权。