“关注”我，了解更多精彩内容抢
如果是今年一直都在关注汽车市场的朋友都知道，比亚迪的一波降价操作那是真的杀疯了。很多合资车以及新能源车企业，纷纷表示自己有些活不下去了，再不降价，那是真的失去市场竞争力了。
这降价对于我们消费者而言，绝对是一件好事，谁的钱都不是财神爷亲自送上门的，都是血汗钱，能花尽可能少的钱买车，多是一件美事。可是最近，降价潮好像有些停下来的意思，咱们是观望还是购入？
一、降价的限度
曾经确实出现过，第一年购车，结果第二年新车价格降低好几万的事情，在新能源车企身上展现的尤为明显。如今价格降了这么多，是否代表着我们可以出手了？还是说我们再等等，还有第二次降价的潮汐。
想要等降价？我们先聊聊汽车行业的降价简单机制。降低价格，根本目的，就是增加自己的市场竞争力，无论是比亚迪还是其他车企都是如此。
比亚迪想要拿下尽可能多的蛋糕，其他有能力的车企，想要尽可能的不受影响，就要和比亚迪硬碰硬。在消费者的眼里，性价比那才是真正的硬道理。
比亚迪很显然已经达成了目的，但仅限于A级车方面。如果你想要购买A级车，不如乘着现在降价的风潮，把车买回家，在4S店和销售好好的谈论价格，展现自己的口才，现在买，那是真不吃亏。
就拿大众速腾来说，价格对比新能源车出现前，现在真的是“白菜价”。降价无论如何，都是有限度的，对于一个车企而言，过度降价，会产生长久的影响，让自己在之后几年的车型被“价格道德”所禁锢。
比亚迪今年还有很多车型还没有发布，特别是B级车，大家都等着看，都希望比亚迪能继续把价格给打下来。压价格，是比亚迪擅长的领域，所以如果你想要购买B级车，笔者建议等一等，等比亚迪出手再说。
二、红利
很显然，因为比亚迪，我们吃到了不少降价红利。但是这个红利，有的时候也不要太过于刻意的去追求。买车本身不是买白菜，需要思考，但也要果断。
有一句话叫早买早享受，如果在购车之后，这辆车很快就解决了自己和家人的出行问题，增加了家庭的生活幸福感，那这辆车哪怕是买亏了，那也是值的。
人永远是感性的，钱不是大风刮来的，但肯定没有自己和家人开心来的重要。不过很多朋友说，咱可以今年不买车，等等明年的市场，特别是自己不喜欢电车，想买油车，以后说不定还会降价。
这句话好像是有那么一点道理，但是笔者认为，并不经得起推敲。燃油车明年会继续降价嘛？我觉得并不会，之所以不会，是因为这个赛道快要被分成两部分了。
三、赛道分离后的价格体现
如何去解释这句话？从现在的角度看，油车和电车，那是两个互相牵扯的领域。如今欧美国家玩儿不过我们，宣布不玩儿了，延缓新能源车的研发，继续研发燃油车。
这会导致几个方面的问题。第一个方面，新能源车，中国一家独大。比亚迪这次的降价，主要是针对合资车企业，现在合资车企业都表示以后不玩儿新能源了，它最大的敌人就没了。
国内的友商有谁玩儿的过它？比亚迪就不需要再往下压价格了，毕竟这也会影响到自己的利益。这也就代表着合资车企业也不需要往下压价了。
第二点，赛道完全分开了，以后燃油车和新能源的赛道联系将会越来越少。如果燃油车未来真的成为了一个独立的圈子，和新能源车完全脱钩，说不定会形成单独的市场。
到时候这个价格的制定，很显然就不是国内新能源车企能够干预的了。毕竟燃油车的技术和新能源车的技术虽然有相同，但是在某些大设备上使用的技术还是有些差别的。
这个形势形成的时间，也许并不会很长，甚至明年就有可能出现。所以想要购买A型燃油车的朋友，现在出手真的不亏。
结语
今年是绝对的购车大年，买A型车，现在就可以出手，买B型车，看比亚迪的动向再出手。未来汽车要降价，可能就没有那么容易了。屏幕前的各位是如何看待这个问题的？
你对未来新能源车的发展又有什么看法？将你的想法发在评论区，我们一起讨论吧。