前言
4月16日，大陆机械工业联合组织宣布，大陆自主研发的100吨超大推力电动振动试验系统成功！
而这次的整个系统也是全球首套，并且技术领先全世界，之后可以满足大陆航空航天的需求。
这项技术，不仅让大陆攻克了一项世界级难题，美国花重金购买，还买不到！
那么，这个电动振动试验技术到底是什么？
电动振动试验技术
大陆刚突破的“超大推力电动振动试验系统”，已经站在了世界的前列。
那么，到底什么是“电动振动试验系统呢”？
其实，振动试验机就是模拟产品在制造，运输和使用阶段的时候，鉴定产品是否能够忍受振动环境的能力。
这个振动台是利用电动、电液压或者其他原理获得机械振动的装置。
但是这个振动台并不是我们日常生活中看到的，用于冶金、化工和建材行业的，那种普通的振动产品。
而是针对军工、航天、高铁等产品体检的时候，关键的仪器设备。
尤其是在航天领域，必要的检测就是“振动”试验。
因为在火箭的发射过程中，需要非常强大的推力，在再加上发射过程中的超高音速飞行和各种气流的碰撞，很容易让火箭产生“震颤”问题。
如果火箭震颤问题不解决，就很有可能会导致后续产生各种故障，更严重的有可能会酿成灾难性后果。
前苏联的N1超重型火箭，就是因为“纵向耦合振动”问题没有得到有效解决，在发射过程中突然爆炸。
在这之后，各国都十分重视火箭的“震颤”问题。
但是，在大型振动平台上，美西方对大陆进行了“技术封锁”。
当时，大陆想要购买这个振动台，基本是不可能的，因为超过1吨的推力振动平台，就被西方限制出口。
一直到上个世纪90年代，才改为了9吨以上。
可是，我们不能一直在这个方面被西方“卡脖子”，所以大陆从上个世纪开始，也开始了自主研发的道路。
4月16日，大陆也正式官宣，100吨超大推力电动振动试验系统已经试验成功！大陆也攻克了这个世界级难题！
中国攻克世界难题
1995年，在苏州试验仪器厂工作的王孝忠，成立了东陵公司。
别看公司小，当时王孝忠可是凭借着这个小团队，在3吨以下的中低端振动台上，取得了巨大的成功。
2001年，王孝忠从国内引进了一批这方面的专家，组成了东陵公司的核心技术团队。
从那之后，东陵就好像“开了挂”一样，先后研制出了5吨、6吨到16吨的多款振动台，也不断缩小了与国际先进水平的差距。
2006年，东陵公司生产出了35吨电动振动台，这个振动台也成为了世界上推力最大的电动振动台！
到这，大陆才彻底打破美西方长达半个世纪的技术封锁。
也就是同年，美国的公司看上了大陆的16吨振动台技术，想要重金购买。
可是，想要买大陆的振动台没有那么容易，东陵公司要求美国签订了一个协议，就是保证这个产品不能用在军事领域，才会卖给他！
虽说东陵取得了阶段性的胜利，可他并没有放松自己，而是继续研发，2012年已经研发出了50吨超大型电动振动台。
2017年的70吨，彻底将美西方的29吨甩在了深厚……
在电动振动系统上，大陆也终于实现了打破欧美技术封锁，中国有了自己的大型振动台。
在有了自己的技术之后，大陆在2020年对《中国禁止出口限制技术目录》进行了首次调整。
其中，有一项被限制技术尤其引人注目，就是“大型振动平台设计建设技术”！
大陆限制出口
因为之前在“大型振动平台”上被欧美国际“卡脖子”，所以在有了这项技术后，大陆也十分重视。
在大陆生产出了50吨振动平台的时候，还获得了大陆载人航天工程办公室的贺电。
这也足以见得，振动台技术对于大陆航天工程的重要性！
不过，这之后也有很多人担心，大陆的先进技术会不会被国外的人给“偷走”？
其实，不用我们过多担心，因为国家早就已经出手了！
2020年，商务部和科技部调整发布的《中国禁止出口限制出口技术目录》中，新增了“大型振动平台设计建设技术”。
控制要点包括“双周同步振动试验平台、50吨电动振动试验系统”。
中国不会让这样的技术，流入到美西方，因为这是我们自己一步一个脚印研发出来的！
近年来，随着科学技术的发展，中国也突破了很多之前被“卡脖子”的技术。
也逐渐向世界证明，大陆在科学技术上，虽然起步晚，但是发展势头非常迅猛！
那么，大陆都突破了哪些技术呢？
大陆接连突破被卡脖子技术
2007年，大陆的“地下航母”盾构机，还是一片空白，大陆的工程师也想要努力突破这个技术壁垒。
因为当时这些技术都被美西方牢牢的掌握着，我们想要购买一台盾构机，花钱多不说，还经常容易出现问题。
铁建重工掘进机研究设计院副院长张帅坤曾说：
“当时我们是完全没有依靠外国人，也没有购买他们的图纸。我们可以说是完全从零开始，我们所有的图纸都是自己摸索着画，但是大家都攒着一股劲，就是不能被外国人看扁！”
研发的过程根本没有想象的这么简单，因为盾构机是定制化产品，每一台设备都需要结合实际的工程单独去设计。
所以，他们只能不断的试错中，找到最适合的道路。
终于，2010年研发团队经过三年的技术攻关，研制出了大陆首台“开路先锋19号”。
这台盾构机的开挖直径是6.28米，国产化达到了87%！
之后，大陆的科研人员更是一路突破难关，从开挖直径6.28到直径10.6，大陆花了6年的时间。
现如今，大陆重达上钱盾的盾构机，在更加快速的、高效的挖掘每条高铁、隧道、公路隧道。
“飞天有神舟，潜海有蛟龙，追风有高铁，入地有盾构”！
相信，在不久的将来，大陆也会在各行各业，不断突破自己！
信息来源
央视聚焦！国产盾构机的突破与创新——长沙县人民政府
振动台——百度百科
打破国外封锁，国产出大型振动台成功逆袭，还被列入限制出口名单——新浪财经
又是一个“中国造”！大陆成功研制100吨超大推力电动振动试验系统——环球时报
100吨超大推力电动振动试验系统研制成功
世界单体最大推力100吨电动振动试验系统研制成功