2024年4月13日凌晨01:26，一道闪电划过重庆江北机场上空，民航重庆空管分局气象台在15小时之前预计的一场雷雨如约而至，回港的航班也在精准而高效的气象服务中平稳有序地运行。
这次雷雨过程是如何准确预报的？预报在航班运行保障中发挥了怎样的作用？
4月12日上午10:00，气象台台领导、预报室科室领导与当班预报员一起为当晚的天气进行“把脉开方”。
“今晚上系统偏弱，雷雨可能性不算大。”“我看气象资料显示，今晚上降水量小到中雨量级。”“需要重点关注能量条件，夜间还是很有可能要打雷。”……
12日上午10:30，大家形成了一致意见——13日01:00-03:00有弱雷雨。
12日15:00和20:00，预报员两次到达管制大厅，现场为管制用户讲解夜间雷雨的发展情况和对航班运行的影响；12日18:45，预报员与机场运管委视频连线，详细讲解了雷雨天气对本场及终端区的影响。
12日23:23，预报员及时发布天气警报。13日01:26，观测员发布雷雨的特殊天气报告，值得一提的是，本次报告与12日上午预报的雷雨时间基本一致。
同样是这群气象人员，在一周前便用7天连续准确的预报，展示了自身的“真功夫”。
2024年3月30日至4月5日，重庆江北机场连续7天遭遇中阵雨和雷雨天气，累计降水量52毫米。气象台提早部署、充分准备，合理搭配值班力量，紧盯关键环节，紧抓天气会商质量，7天内准确发布天气警报13份，为确保航班平稳高效运行提供了有力支撑。
采取措施 减少漏报
为最大程度减少重要天气的漏报空报，气象预报室采取了一系列保障措施。一是合理搭配值班人员力量；二是科室领导每天深度参与天气会商；三是遇到重要天气时预报员主动与管制用户面对面进行气象服务。
大胆预报 及时修订
4月2日的系统性雷雨天气，预报结论的把握较大；3月30日的边缘性中阵雨天气，各种数值预报资料有较大差异，得出准确的结论较为困难。预报员坚持“大胆预报，及时修订”的原则，与管制用户保持密切沟通，始终站在用户的角度，不断跟进天气对运行的影响。
频发预警 优质服务
这7天内，气象台共发布天气警报13份，平均提前量达86分钟；发布终端区预警14份，平均提前量达138分钟；发布特殊天气报告17份，为管制部门和机场运管委提供现场或视频天气讲解10次，提供了优质的气象服务。
顶住压力 打破思维
多日连续出现强对流天气，在盛夏的七八月份比较常见。因此，今年出现在三四月份的强对流天气较为罕见，预报员们顶住压力，敢于打破固有思维，取得连续准确预报雷雨天气的成果实属不易。
后续，民航重庆空管分局气象台将进一步完善本地预报指标，补齐预报经验不足的短板，持续提升预报员数值预报订正能力，逐步完善复杂天气条件下的天气讲解服务，全力做好民航气象信息共享与服务系统切换后的气象预报及气象服务工作，迎接即将到来的更高强度雷雨季节气象保障。
上游新闻记者 王渝凤 通讯员 伍见军