援越抗美风云录（第三集）火线抢修-（上）
火线抢修-（上）
为保障铁路畅通，各部队通力合作，加強防空力量，昼夜连续抢修，指战员用钢铁意志和鲜血铸造了又一条“打不烂、炸不断”的钢铁运输线。
首战宋化桥、克夫遭遇战、抢修回头弯、保卫北江桥、改建混合轨、龙边攻坚战、血洒梅花桥、抢建同班段等等。
这一次次战斗、一场场抢修谱写了一曲曲胜利的凯歌，描绘出一幅幅惊心动魄的画卷。
首战宋化桥
1965年9月20日
1965年9月20日11时30分，美机出动A—4B、F—105多批多架次首次袭击一支队辖区的6团2营管区的宋化大桥，投弹40余枚，将1号墩炸毁，其余桥墩受损，桥线损坏130余米。二营派人现场侦察。团参谋长潘成忠从7连奔赴现场，在抢修预案的基础上，制订了抢修方案。抢修桥梁以7营2营为主，6连主攻，5连配合，8连1个排抢修桥头线路，7连为营预备队，一营为团预备队。团设抢修指挥所，调9、13、14连起重工、木工30余人参战;配7台汽车保障料具运输。
12时45分开始清理现场，排除2枚未爆炸弹。15时30分抢修，要求24小时完成任务。各参战连队按分工：平整基础、搭枕木垛、落梁顶平、割焊修复、横移钢梁、扣轨、杆件加固、修复桥头和桥面线路，经过参战指战员英勇奋战，提前1小时15分抢通宋化桥。实现首战告捷。
血染梅花桥
1967 年 8月 13、14 日
8月 13、14 日是梅花大桥生死较量的两天。美军先后出动多批多架轰炸机，对一支队9团的所有目标进行了疯狂轰炸，同模等6个车站股道几乎全部被炸毁，圻罗大桥、梅花大桥被炸断，桥上的钢轨和钢梁扭曲变形，部分被爆炸气浪抛到河岸边。
抢修梅花大桥，以12连为主攻，9连配合。13 号大桥被炸后，一个排清理现场过程中，水中一枚定时弹突然爆炸，班长张仲奇、副班长胡昌贤等7人壮烈牺牲，多名战士负伤。第二天清晨，12连木工班正在二号墩立排架，敌机对梅花大桥偷袭，投下了破坏性极强的瞬发弹、子母弹、定时弹等，瞬间大桥周围大地震动，河中炸弹爆炸的水柱直冲云霄，响声震耳欲聋。正在水中作业的木工班11名战友当场壮烈牺牲。
使命重于一切，桥毁人亡，但运输不能停。首长现场视察指挥，号召部队向18 名牺牲的英雄学习！用实际行动为烈士报仇！在10天内，必须完成任务，确保钢铁运输线畅通。
指战员们在英雄精神的鼓舞下，白天黑夜连续干，领导干部带头干！连续十天十夜的抢修，提前一天抢通了梅花大桥，一座垮塌的大桥在河水中岿然矗立！
龙边保卫战
1967年8月11日
龙边特大桥，横跨红河，是通往河内的交通咽喉。正桥长1680米，共2台、18墩，中间通铁路，两边是公路。桥下水深流急，地形开阔，是一个易炸难修的目标。
1967年8月11日16时，敌机多批、多架、多方向轰炸了龙边大桥。大桥遭到严重破坏，悬梁落水、桥墩被炸。当日，部队组织力量现场勘察测量和水下潜水侦察。
经支队与越方多次商谈后确定：越方抢修8至13孔，一支队抢修14、15孔。支队决定由十团组织3个连队40天抢通。支队政委郭延林和肖春先主任等亲临现场指挥。
9月12日17时30分，部队投入抢修，决定作业时间由“两班倒”改为“三班倒”，部队主要在夜间作业，白天组织少量人员突击重点工序，歇人不歇机具。既保证连续作业，又使部队保持充沛精力：加强协作，搞好配合。桥梁抢修工地一派紧张激烈的战斗气氛。
9月20日上午，10团二连12班战士张天尧正在用卷扬机吊梁，此时，美机临空，卷扬机突然失控，钢丝绳飞速倒转，一头吊着一根15米长、3吨半重的工字梁，钢梁下面有两艘拼在一起的驳船，船上有14位战友正在作业。如果钢丝绳继续下滑，将会造成重大伤亡事故。千釣一发之际，张天尧用双手死死抓住卷扬机上的钢丝绳，拼命用身体支撑，制止钢丝绳倒转和工字梁下滑。
急忙中，他的左腿被下滑的钢丝绳套住，拉进了卷扬机被绞断了。绞断的左腿掉进红河，被河水吞噬！这时他还死死的拉着钢丝绳，14名战友得救了，运料驳船得救了，可张天尧却昏倒了。
指战员们争分夺秒，奋战18昼夜，提前抢通龙边特大桥。越南总理范文同到大桥抢修工地看望和慰问我抢修官兵。中央军委对参战的六团一营、十团一营给予了通令嘉奖。
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顾问 张锁龙 罗旭东
总策划 张忍干
撰稿 铁道兵战友网援越抗美
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统稿 张忍干
解说 白宝存 王喜华
片头题字 缪建荣
资料 援越抗美资料库
视频制作 张忍干
原文链接：援越抗美风云录（第三集）火线抢修-（上）
编辑：向日葵