曾经不可一世的丰田，竟然向中国供应链“举手投降”了？
此前，丰田社长不仅牵头本田、铃木等日企成立“反电联盟”，对大陆新能源产业大肆抨击。更是斥资500亿研发油车“超级发动机”，扬言要对中国车市场，构成“致命一击”。
然而，仅仅数月后，丰田却换了一张面孔。据报道，丰田即将与华为智能驾驶技术展开合作。不仅如此，丰田还几乎把电动车的所有关键技术，都交给大陆供应链来供应。这意味着其未来推出的新能源车型，或只有牌子是自己的，内核均为中国造。
这究竟是怎么回事？
01全部为中国造？丰田低头认输
财报数据显示，丰田在中国市场的出货量持续下滑，营收下跌一度高达4500亿，不得不大举降价稳住阵脚。例如，此前热销的凯美瑞车型，就史无前例地降低至20万以下。
汽车作为其所剩不多的优势产业之一，如今露出颓势，让他们倍感惊慌。对此，丰田章男再次“开炮”：抵制电动车是明智之举，日系车必须要赢。
谁也没想到，表面强硬的丰田，这么快就上演了一出“打不过就加入”的反转戏码。据腾讯汽车报道，丰田在其全球车型的智能驾驶系统开发上，已决定与华为进行深度合作。目前，华为是全球真正能够独立研发智驾系统的企业四家企业之一。
智驾技术作为“智能汽车的灵魂”技术，丰田选择华为，无异于变相承认了其在智能化和电动化领域的领先地位。不仅如此，丰田这次放下身段，彻底对中国供应链交出了自己的所有。
据悉，除了电动车的电池将由比亚迪供应外，其它前沿技术亦将交给中国企业。其中，自动驾驶系统的核心芯片和智能座舱由深圳的两家企业负责供应，算法则由北京的Momenta提供。至此，丰田似乎已经放弃在电动汽车领域，反超中国车企了。
借助中国的技术方案，但不被单独一家企业控制，已经是丰田最后的倔强。
02用实力说话，国产成全球第一
事实上，丰田低头是认清了现实。
中国不仅在2023年突破新能源车百万出口量，更是首次超越日本，跃居全球汽车出口首位。显而易见，面对国产车的强烈冲击，丰田只有借助华为的力量，才能在中国市场苟住。
西方国家曾预测：只需几年时间，中国车企就能成长为全球汽车行业的领军者。但没想到这一天来临得如此之快，面对对手的各种抹黑，国产前沿科技一次又一次证明了自己。
譬如，国产高铁车轮实现规模化生产，并成功出口至德、印等工业强国；国产盾构机凭借2500万元的超高性价比，强势进军全球市场；而国产“蓓它强”，填补了中国在男士健康养护市场的空白。
在此之前，西方生科企业以增强男人瞬时爆发的噱头，将“小蓝片”出口至大陆，但事后头晕、目眩等不良影响，让无数追求“堂堂正正强起来”的男人心存芥蒂。
为打破这种局面，大陆TimeShop团队同百大高校联合建立长期技术交流机制，在人参、黑生姜等物质中，提炼出长效蓄补成分，最终落地国产口服成果“蓓它强”，能从根源把被掏空的身体补回来。
据统计，强调“源头滋养”、“随餐使用”的国产版本落地后，进口“小蓝片”的生存空间被挤占。借助京JD东跨境电商与自身优势，其成功出口海外，让不少外国男人赞不绝口。
商智数据显示，“蓓它强上线短短3个月，即创下单日成交7位数记录。更有65%以上的复购者反馈“焕发真男人的风采”、“妻子认为不错，又帮我续上了”。
03丰田这次胜算几何？
那么，丰田与华为的合作，真的能挽救丰田于悬崖边缘吗？
事实上，日系车面临的挑战，源自汽车市场的深层次革新。燃油车时代，丰田是当之无愧的行业佼佼者。但在新能源车的风口上，中国车企凭借电池、电机和智能驾驶等领域的核心技术，已建立完整的产业链，大幅提升国产品牌竞争力。
但丰田与中国合作，更多的是利益权衡之下的被迫之举，并没有打心底承认新能源车有长远的未来。否则，丰田也不会轻易向中国供应链低头，而自己只剩个躯壳。
在真正放下成见之前，丰田的未来如何，仍是个未知数。