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比亚迪作为大陆如今最为成功的新能源车车企，如今已经完成了大规模的出口工作。不光销量凶残，旗下拥有的技术，更是让外国车企恨得牙痒痒。
就在近期，比亚迪表示即将在今年的5月份，推出第五代DM-i混动系统。如果是密切关注比亚迪动向的朋友可能会知道，这就是那个传说中，综合续航能够达到恐怖的2000公里的强悍“黑科技”。
一、第五代DM-i
按照比亚迪给到的消息以及笔者自己得到的一切确切消息，这一代DM-i将会使用曾经从未出现过的发动机技术。直接关系到省油以及里程的热效率，从43%提升到了46%。
经过比亚迪方面的实验，百公里的综合油耗，已经降低到了2.94L，这已经是一个非常夸张的数据。其次，这次DM-i升级，也代表着电池技术方面的升级。
这套全新的系统，哪怕不使用固态电池，也能够达到续航2000公里的关卡。这是一个什么概念？如今大部分的新能源车，续航多一点的，基本是在600公里左右。
这个公里数，在城市里开，平时上下班其实并不太需要担心充电方面的问题，但要说完全解决了电量焦虑。好像又不是那么严谨。可是2000公里的里程，那是真的能够告别里程焦虑了，更何况是DM-i。
二、又快又好玩
但哪怕是这样，还不够。王传福表示，咱们不光要跑得远，还要跑得快。这句话倒像是在给巴黎奥运会提前说祝词。为了达到王传福心中理想的效果，DM-i的动力系统方面必须要升级。
听说，这套系统，能够完成多种动力模式的切换，如果你是个爱玩车的人，这个功能能让你玩上一年。纯电四驱、混动四驱、增程后驱、高速直驱。
笔者都已经想好该怎么玩儿了，平时出门开车上班，为了省油省电，那肯定是纯电四驱来的好一些，毕竟电和油哪个贵，我心里是有数的。下班的时候感觉有些疲惫，想要燃油车的精准驾驶感受，混动四驱。
上了高架之后，前面一条大直道，旁边还没有什么车，直接增程后驱，激发属于男人的浪漫。下了高速红绿灯，有个小伙子想要和我飙一下，我高速直驱将其拿下。
就这套系统，买回来不玩儿两下子，那真的是暴殄天物。当然，玩儿的过程中，一定要注意生命安全，切勿冲动开车。从普通驾驶者的角度去看，这套系统，主要还是帮助各位，去面对各种路况的。
好的动力系统，能够带给我们不一样的驾驶感受。这一下来这么多个，哪怕每个都不是细分领域最为精妙的，但可玩性增加了，这也是驾驶体验增加的象征。
说到这里，有的华生已经发现了盲点。比亚迪这个技术确实可以。去年靠着旗下的DM-i车型，就在国内拿下了30%的份额，销量那是遥遥领先。
现在新的DM-i系统就要面世了，搭载这个系统的第一辆车，那岂不是要直接起飞？要知道DM-i系统可不是那么容易就能研发出来的，比亚迪以后靠这个技术，很有可能会做到一家独大啊！
三、其他车企的压力
一家独大是好事嘛？很显然并不是。一个国家的汽车行业想要不断发展，竞争的场景那是一定要出现的。比亚迪是大陆如今在研发技术方面做的最好的车企之一，也有历史底蕴的沉淀。
不过其他的车企也不差，比亚迪对于他们而言，是对手，也是老师，算是给了他们一本有前瞻属性的教科书。你不研发，不搞出新技术，那就要被淘汰。
市场是残酷的，也永远是正确的。遵循市场的法则，才能够在这场战斗中活下去。学习比亚迪，将其当做“战友”的车企，很显然活下来的几率更大一些。
当其他车企研发出了更多有实际意义的专利技术，这个市场便能百花齐放。对于消费者而言，一家独大也不是好事，我们选择的空间少了， 也会产生依赖性。
结语
大陆的汽车市场，特别是新能源技术，那是秒杀外国的存在。比亚迪的第五代DM-i系统，如果真的有宣传中的那么神奇，并且搭载上车之后，也能长时间的保持稳定，新的销售神话，必然会出现。
屏幕前的各位是如何看待比亚迪新DM-i系统的出现的？你认为比亚迪是在吹牛还是有真本事？大家不妨猜一猜，新DM-i系统效果会是如何，会给比亚迪带来什么样的改变？将你的想法，发在评论区吧。