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第1眼-重庆广电
今年，西部陆海新通道建设迎来关键之年。身处内地的重庆，和沿边靠海的广西壮族自治区，一头是物流和运营组织中心，另一头是重要的出海港口。近年来，两地携手同心，深度融入国家发展战略，全方位、多领域协同推进西部陆海新通道建设，通过降成本、增效率，提升基础设施互联互通水平，实现以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，通道综合服务能力稳步提升。
近日，一趟满载着“重庆造”汽车零部件的西部陆海新通道江津班列，从小南垭铁路物流中心出发，踏上了前往广西钦州港的旅程，最终将抵达印尼市场。作为西部陆海新通道重庆主枢纽之一，江津小南垭正积极加强与广西等地区的区域协作，目前已与钦州、防城港等城市建立了通关便利化合作机制，助力企业优化物流渠道、提升通关效率、降低物流成本。
重庆江津综合保税区发展集团有限公司枢纽运营部部长施彦君表示，未来，将发挥“通道+经贸+产业”联动效应，聚焦农机、通机、汽摩等工业成品出口和东盟水果、粮食、海鲜等优势农产品实现大规模进口，高质量打造面向东盟的跨境产业链供应链价值链，持续推动区域开放型经济高质量发展。
与此同时，在秀山，一列满载南非进口锰矿石的大宗商品货运班列，4月6号运抵当地铁路货场，这批货物是南非进口的锰矿石，到站后将通过公路运输，运往黔江区的锰矿企业加工。自广西钦州直达重庆秀山的大宗商品班列开通以来，已发运18列，共计发运大宗商品货物677标箱，货值超过5000万元，有效降低了原材料采购成本，稳定了时效。
秀山县通道办项目事业部部长陶袁乐说，北部湾是国内最大的矿石、粮油港口，而秀山及周边工矿企业、饲料企业较多，通过广西北港物流集团，可直接对接中远海、中外运、中外贸、中粮等央企进口资源，从港口采购大宗原材料，能够降低成本，稳定时效。下一步，将通过加大招商力度，与周边区县建立武陵山班列合作开行机制，推动秀山及周边产品打开东盟市场，实现常态化开行武陵山班列。
除了班列开行的提质增效，基础设施建设也在稳步推进。渝桂两地共建的陆海新通道首个国内无水港已在重庆投用。来自东盟的水果、木薯淀粉、起酥油、大米等农副产品，已在无水港形成常态化分拨，除供应重庆本地外，还销往四川、湖北等地。
同时，重庆的整车、汽车零配件以及来自西北地区的化工品、农产品也通过这里进行集散，销往全球。据了解，这个渝桂共建的无水港，打造了国际集装箱共享调拨体系、进出口货物集散分拨中心，还拓展出衍生物流、贸易、金融等增值服务，进一步提升西部陆海新通道的综合服务能力。
陆海新通道重庆供应链管理有限公司总经理段本生说，未来，重庆无水港将成为集“物流＋贸易＋产业”于一体的国际物流分拨中心，便利重庆与东盟的经贸往来。同时，也推动把重庆无水港打造成沿线省（区、市）的灯塔示范项目，将重庆无水港的经验，复制推广至沿线省（区、市），推动更多的货物、贸易依托陆海新通道进出。
包括渝桂两地在内，经过沿线各省区市多年的深度合作共建，西部陆海新通道服务规模持续扩大。从2017年至今，班列开行数量增长近50倍，已常态化开行中越、中老跨境铁路班列，并持续拓展中缅、中吉乌阿、中尼等新线路。目前，西部陆海新通道货物已通达全球120个国家和地区的490个港口，在越南、泰国、柬埔寨、新加坡和香港等地初步达成17个海外仓合作意向。同时，通道综合服务能力稳步提升，多式联运“一单制”数字提单应用范围不断扩大，累计签发“一单制”超过6000票，货值4.5亿美元，依托“一单制”数字提单完成出口融资超过1800万美元。
市发展改革委表示，以西部陆海新通道为纽带，渝桂两地未来还将继续发挥双方的产业基础和战略资源优势，围绕国家优化重大生产力布局，不断提升合作层次和水平，加快畅通西部陆海新通道三条主通道，深化通道合作，支持更多省区市加入跨区域合作共建；加强产业合作，发挥渝桂双方产业基础和战略资源优势，围绕国家优化重大生产力布局，抢抓国家战略腹地建设的机遇，持续深化汽车、装备制造、生物医药等领域产业合作，共同推动产业链有效延伸、价值链迈向中高端，打造面向东盟的产业链、供应链、创新链，提升产业价值链。
新闻多一点
重庆市 & 广西壮族自治区
2009年4月，广西壮族自治区政府代表团来渝考察，两地政府签署进一步深化渝桂合作框架协议。
2014年，广西壮族自治区党政代表团再次来渝考察，签署了《进一步深化桂渝合作的会谈纪要》。
2019年1月，广西、贵州等八省区市政府在渝签订合作共建国际陆海贸易新通道框架协议。
2019年4月，广西壮族自治区党政代表团来渝考察并举行重庆·广西经济社会发展情况交流座谈会，双方就加强战略协同、推进西部陆海新通道建设等达成广泛合作共识。
2019年7月，重庆市党政代表团赴广西学习考察，召开广西·重庆共同推动陆海新通道建设座谈会，积极务实推进陆海新通道建设多领域全方位合作。
2021年、2022年、2023年，我市分管市领导先后带队赴广西南宁参加了第十八届、第十九届、第二十届东盟博览会。
2019年、2021年、2022年、2023年，广西壮族自治区分管副主席先后带队来渝参加了第二届、第三届、第四届、第五届西洽会。
招商引资
2019年以来，广西自治区来渝投资签约招商引资项目67个，正式合同额338亿元，资金到位额47亿元，项目覆盖电子信息、新能源汽车、生物医药等多个领域，包括广西桂芯半导体新建存储芯片生产基地项目、浩龙新能源汽车零部件研发及升级改造建设项目、圣利安生命科学研发及医疗器械生产总部基地项目等多个重大项目。
医药健康产业
2023年，广西大健康医疗和管理产业（重庆）投资合作交流会在重庆举办，大会集聚学平大健康、华森制药、重庆中药材、中健联生物、以博医疗、美众亿、先洋医药等40余家优秀企业家代表参会，围绕两地共享大健康产业发展新机遇达成共识。
教育合作
“十四五”以来，重庆市属高校与广西区属高校在普通本专科招生计划互投上不断调整优化。2023年，重庆投放至广西的普通本科计划为1724人，比2020年增加183人；广西投放至重庆的普通本科计划为1294，比2020年增加56人；
文旅合作
2019年7月4日，重庆组织60多家重点旅行社、20多家市内外主流媒体参加广西省钦州市“一带一路”西部陆海新通道节点城市文化体育旅游招商推介会，活动取得圆满成功。2019年12月20日，“一带一路”北海旅游（重庆）推介会成功举办，重庆组织相关文化旅游部门、旅行社以及媒体参加了推介活动。
未来，渝桂两地还要干什么？
一、共同推进重大基础设施建设。共同推动黔桂铁路增建二线等项目尽早开工建设，加快畅通西部陆海新通道三条主通道，推动涪陵至柳州铁路规划建设，推动重庆至北部湾双层集装箱通道路线途径柳州并纳入国家相关规划，推进重庆经贵州经河池至北部湾铁路项目前期工作，进一步提升两地互联互通水平。
二、深化通道合作。支持更多省区市加入跨区域合作共建，推动运营公司第三次增资扩股工作。支持做大做强做优重庆区域公司，打造通道区域运营示范。提升钦州至新加坡“天天班”国际中转服务能力。支持共建跨境公路班车联盟（渝桂跨境运输平台）
三、加强产业合作。发挥渝桂双方产业基础和战略资源优势，围绕国家优化重大生产力布局，抢抓国家战略腹地建设的机遇，持续深化汽车、装备制造、生物医药等领域产业合作，共同推动产业链有效延伸、价值链迈向中高端，打造面向东盟的产业链、供应链、创新链，提升产业价值链。
四、加强文化旅游、教育等合作交流。共同打造文化旅游品牌，定期举办文化旅游专题推介会，提升活动影响力。两区市互相增投普通本科招生计划，增加两地考生多元化选择。
（第1眼-重庆广电记者 富治平 宋念念 特约记者 周密 王建国 刘孝洪）