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第1眼-重慶廣電
今年，西部陸海新通道建設迎來關鍵之年。身處内地的重慶，和沿邊靠海的廣西壯族自治區，一頭是物流和營運組織中心，另一頭是重要的出海港口。近年來，兩地攜手同心，深度融入國家發展戰略，全方位、多領域協同推進西部陸海新通道建設，通過降成本、增效率，提升基礎設施互聯互通水準，實作以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業，通道綜合服務能力穩步提升。
近日，一趟滿載着“重慶造”汽車零部件的西部陸海新通道江津班列，從小南垭鐵路物流中心出發，踏上了前往廣西欽州港的旅程，最終将抵達印尼市場。作為西部陸海新通道重慶主樞紐之一，江津小南垭正積極加強與廣西等地區的區域協作，目前已與欽州、防城港等城市建立了通關便利化合作機制，助力企業優化物流管道、提升通關效率、降低物流成本。
重慶江津綜合保稅區發展集團有限公司樞紐營運部部長施彥君表示，未來，将發揮“通道+經貿+産業”關聯效應，聚焦農機、通機、汽摩等工業成品出口和東盟水果、糧食、海鮮等優勢農産品實作大規模進口，高品質打造面向東盟的跨境産業鍊供應鍊價值鍊，持續推動區域開放型經濟高品質發展。
與此同時，在秀山，一列滿載南非進口錳礦石的大宗商品貨運班列，4月6号運抵當地鐵路貨場，這批貨物是南非進口的錳礦石，到站後将通過公路運輸，運往黔江區的錳礦企業加工。自廣西欽州直達重慶秀山的大宗商品班列開通以來，已發運18列，共計發運大宗商品貨物677标箱，貨值超過5000萬元，有效降低了原材料采購成本，穩定了時效。
秀山縣通道辦項目事業部部長陶袁樂說，北部灣是國内最大的礦石、糧油港口，而秀山及周邊工礦企業、飼料企業較多，通過廣西北港物流集團，可直接對接中遠海、中外運、中外貿、中糧等央企進口資源，從港口采購大宗原材料，能夠降低成本，穩定時效。下一步，将通過加大招商力度，與周邊區縣建立武陵山班列合作開行機制，推動秀山及周邊産品打開東盟市場，實作常态化開行武陵山班列。
除了班列開行的提質增效，基礎設施建設也在穩步推進。渝桂兩地共建的陸海新通道首個國内無水港已在重慶投用。來自東盟的水果、木薯澱粉、起酥油、大米等農副産品，已在無水港形成常态化分撥，除供應重慶本地外，還銷往四川、湖北等地。
同時，重慶的整車、汽車零配件以及來自西北地區的化工品、農産品也通過這裡進行集散，銷往全球。據了解，這個渝桂共建的無水港，打造了國際集裝箱共享調撥體系、進出口貨物集散分撥中心，還拓展出衍生物流、貿易、金融等增值服務，進一步提升西部陸海新通道的綜合服務能力。
陸海新通道重慶供應鍊管理有限公司總經理段本生說，未來，重慶無水港将成為集“物流＋貿易＋産業”于一體的國際物流分撥中心，便利重慶與東盟的經貿往來。同時，也推動把重慶無水港打造成沿線省（區、市）的燈塔示範項目，将重慶無水港的經驗，複制推廣至沿線省（區、市），推動更多的貨物、貿易依托陸海新通道進出。
包括渝桂兩地在内，經過沿線各省區市多年的深度合作共建，西部陸海新通道服務規模持續擴大。從2017年至今，班列開行數量增長近50倍，已常态化開行中越、中老跨境鐵路班列，并持續拓展中緬、中吉烏阿、中尼等新線路。目前，西部陸海新通道貨物已通達全球120個國家和地區的490個港口，在越南、泰國、高棉、新加坡和香港等地初步達成17個海外倉合作意向。同時，通道綜合服務能力穩步提升，多式聯運“一單制”數字提單應用範圍不斷擴大，累計簽發“一單制”超過6000票，貨值4.5億美元，依托“一單制”數字提單完成出口融資超過1800萬美元。
市發展改革委表示，以西部陸海新通道為紐帶，渝桂兩地未來還将繼續發揮雙方的産業基礎和戰略資源優勢，圍繞國家優化重大生産力布局，不斷提升合作層次和水準，加快暢通西部陸海新通道三條主通道，深化通道合作，支援更多省區市加入跨區域合作共建；加強産業合作，發揮渝桂雙方産業基礎和戰略資源優勢，圍繞國家優化重大生産力布局，搶抓國家戰略腹地建設的機遇，持續深化汽車、裝備制造、生物醫藥等領域産業合作，共同推動産業鍊有效延伸、價值鍊邁向中高端，打造面向東盟的産業鍊、供應鍊、創新鍊，提升産業價值鍊。
新聞多一點
重慶市 & 廣西壯族自治區
2009年4月，廣西壯族自治區政府代表團來渝考察，兩地政府簽署進一步深化渝桂合作架構協定。
2014年，廣西壯族自治區黨政代表團再次來渝考察，簽署了《進一步深化桂渝合作的會談紀要》。
2019年1月，廣西、貴州等八省區市政府在渝簽訂合作共建國際陸海貿易新通道架構協定。
2019年4月，廣西壯族自治區黨政代表團來渝考察并舉行重慶·廣西經濟社會發展情況交流座談會，雙方就加強戰略協同、推進西部陸海新通道建設等達成廣泛合作共識。
2019年7月，重慶市黨政代表團赴廣西學習考察，召開廣西·重慶共同推動陸海新通道建設座談會，積極務實推進陸海新通道建設多領域全方位合作。
2021年、2022年、2023年，我市分管市上司先後帶隊赴廣西南甯參加了第十八屆、第十九屆、第二十屆東盟博覽會。
2019年、2021年、2022年、2023年，廣西壯族自治區分管副主席先後帶隊來渝參加了第二屆、第三屆、第四屆、第五屆西洽會。
招商引資
2019年以來，廣西自治區來渝投資簽約招商引資項目67個，正式合同額338億元，資金到位額47億元，項目覆寫電子資訊、新能源汽車、生物醫藥等多個領域，包括廣西桂芯半導體建立存儲晶片生産基地項目、浩龍新能源汽車零部件研發及更新改造建設項目、聖利安生命科學研發及醫療器械生産總部基地項目等多個重大項目。
醫藥健康産業
2023年，廣西大健康醫療和管理産業（重慶）投資合作交流會在重慶舉辦，大會集聚學平大健康、華森制藥、重慶中藥材、中健聯生物、以博醫療、美衆億、先洋醫藥等40餘家優秀企業家代表參會，圍繞兩地共享大健康産業發展新機遇達成共識。
教育合作
“十四五”以來，重慶市屬高校與廣西區屬高校在普通本專科招生計劃互投上不斷調整優化。2023年，重慶投放至廣西的普通大學計劃為1724人，比2020年增加183人；廣西投放至重慶的普通大學計劃為1294，比2020年增加56人；
文旅合作
2019年7月4日，重慶組織60多家重點旅行社、20多家市内外主流媒體參加廣西省欽州市“一帶一路”西部陸海新通道節點城市文化體育旅遊招商推介會，活動取得圓滿成功。2019年12月20日，“一帶一路”北海旅遊（重慶）推介會成功舉辦，重慶組織相關文化旅遊部門、旅行社以及媒體參加了推介活動。
未來，渝桂兩地還要幹什麼？
一、共同推進重大基礎設施建設。共同推動黔桂鐵路增建二線等項目盡早開工建設，加快暢通西部陸海新通道三條主通道，推動涪陵至柳州鐵路規劃建設，推動重慶至北部灣雙層集裝箱通道路線途徑柳州并納入國家相關規劃，推進重慶經貴州經河池至北部灣鐵路項目前期工作，進一步提升兩地互聯互通水準。
二、深化通道合作。支援更多省區市加入跨區域合作共建，推動營運公司第三次增資擴股工作。支援做大做強做優重慶區域公司，打造通道區域營運示範。提升欽州至新加坡“天天班”國際中轉服務能力。支援共建跨境公路班車聯盟（渝桂跨境運輸平台）
三、加強産業合作。發揮渝桂雙方産業基礎和戰略資源優勢，圍繞國家優化重大生産力布局，搶抓國家戰略腹地建設的機遇，持續深化汽車、裝備制造、生物醫藥等領域産業合作，共同推動産業鍊有效延伸、價值鍊邁向中高端，打造面向東盟的産業鍊、供應鍊、創新鍊，提升産業價值鍊。
四、加強文化旅遊、教育等合作交流。共同打造文化旅遊品牌，定期舉辦文化旅遊專題推介會，提升活動影響力。兩區市互相增投普通大學招生計劃，增加兩地考生多元化選擇。
（第1眼-重慶廣電記者 富治平 宋念念 特約記者 周密 王建國 劉孝洪）