地铁建设一直备受关注
话说今年地铁的好消息可真不少
前有1号线支线正式开工建设
后有计划年内开通
3号线一期、12号线、昌平线南延一期
如今，北京地铁又双叒叕传来好消息啦！
3月31日，北京地铁6号线南延
潞城—东小营南区间
右线盾构顺利始发
标志着该线路区间工程
正式进入全面建设阶段！
图源：首都建设报
具体能延到哪里？
北京地铁6号线南延线路区间北起既有潞城站，沿运河东大街向东敷设，至现状减运路转向南，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设车站1座（东小营南站），长约2.1公里，全线采用地下敷设方式，预留远期继续延伸的条件。
6号线南延工程线路图（图源：1039调查团）
市重大项目办轨道一处二级主任科员程禹皓介绍，作为北京中心城东西方向骨干线6号线的延长线，6号线南延工程是我市城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，提升绿色出行品质，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。
京投轨道二分公司四级专家孔宏表示，6号线南延目前已完成减运沟清淤回填、地面附着物清理、管线迁改等前期工作和车站围护结构施工，下一步将加快推进主体结构建设，为线路尽早建成通车创造有利条件。
此外，6号线还预留继续向南延伸至胡郎路站的条件，近期暂不实施，远期结合站略留白用地进一步深入研究。
提到6号线南延，不少北三县尤其是大厂的居民都希望6号线能延到大厂，之前也曾有过传言称6号线将延到大厂。据北青社区报副中心版报道，其实之前规划的6号线南延就是2站，东小营南站和胡郎路站，而目前先实施1站。至于6号线延至大厂，目前看还不太可能。
图源：首都建设报
不过，6号线南延对于北三县尤其是大厂的居民来说也是好消息，如果将来再延长到胡郎路站，6号线就已经到了北运河和城市绿心森林公园旁了。而厂通路修通后，就离东小营南站、尤其是胡郎路站很近了，将来大厂居民走厂通路，很快就能到达并换乘6号线。
何时能完工？
京投轨道公司二分公司四级专家孔宏介绍，EPC模式就是设计施工总承包，相当于设计施工一体化，从设计阶段就对工程筹划进行优化，有利于后期的施工组织，对投资控制、还有降本增效都会起到积极作用。
下一步主要是推进主体结构施工，车站计划是5月底封顶，盾构区间今年年底贯通。
图源：首都建设报
目前，本市已经初步建成中心城区连接城市副中心的多制式轨道交通线网。
下一步将加快推进平谷线、M101线一期和6号线南延工程的建设。其中6号线南延工程作为中心城东西向骨干线的延长线，也是城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，将有效助力城市副中心建设，推动区域交通实现协同发展。
图源：首都建设报
今年，北京可谓是大力发展副中心
除了6号线南延外
还有多条轨道交通正在建设中！
M101线一期
据悉，在日前发布的《2024年通州区重要民生实事项目》中显示：推进轨道交通M101线一期工程建设，实现14个站点全面开工建设，逐步提升城市副中心对外出行效率。
在“北京轨道交通M101线工程施工用电与电力管线迁改工程设计”招标计划公告中还显示，M101线工程线路全长约18.1公里，共设车站14座，全线设富豪村停车场一座。
3月22日上午，轨道交通M101线张家湾站天纳克地块签约仪式在通州区张家湾镇圆满举行。项目建设进程正式进入新的阶段。
22号线（平谷线）
据了解，地铁22号线在通州区界内线路长15.6公里，涉及6站。分别为，永顺站、北关站（与M6换乘）、运河商务区站（与M103换乘）、城市副中心站（与城际铁路联络线、京唐城际、M6、M101、市郊S1换乘）、政务中心站、政务中心东站（与M102换乘）。
北京市公共资源交易服务平台近日发布轨道交通22号线（平谷线）工程土建施工23合同段招标计划公告，公告显示平谷线平谷段将增设农业创新港站！
地铁22号线（平谷线）是京津冀交通一体化的标志性线路，项目西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经北京市朝阳区、通州区，河北省三河市，北京市平谷区等地区。线路全长约81.2公里，其中地下段约53.8公里、地面及高架线约27.4公里。此次新增车站位于马昌营站与平谷站之间。加站之后，平谷线车站数量将达到22座。
开通亦庄火车站客运业务
亦庄火车站是京津城际铁路上的一座车站，从2008年8月1日开通时算起，京津城际已经运行超过15年，而沿途的亦庄火车站建成后却始终未启用。它的开通是周边居民一直以来的期盼。
2018年5月曾网传亦庄火车站开通，因京津城际铁路将调整特等座、一等座票价，在公告栏中标有北京南到亦庄站调整票价。但此后并未开通。
网传图片
今年年初，北京日报报道中提到“建成多年的亦庄火车站有望在今年启用”。现在，客运开通已明确列入今年计划，看来，居民们的期盼终于要变成现实了。同时增开地铁站BC口，更方便乘坐地铁来车站的居民。
京唐城际铁路北京隧道段
“京唐城际铁路北京地下段线路起自北京城市副中心站地下车站东侧，沿既有京哈铁路线南侧，以隧道形式下穿运潮减河、通胡路及路县故城遗址，上跨城际联络线，线路全长2.4公里，其中盾构段长度1.3公里，是京唐城际铁路唯一的地下隧道。
日前，盾构机“京通号”顺利始发！预计将用5个月时间前进1285米，并与正在建设的城市副中心站综合交通枢纽连通。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站综合交通枢纽，终至河北省唐山市，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，预计2025年年底开通运营。
期待通州这些轨道交通
早日开通
造福附近居民！
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