上线24小时，大定88898台，小米汽车在车圈扔下王炸。
在发布会现场，蔚小理的创始人纷纷成了座上宾，见证了雷军正式进军汽车领域。《时代周报》报道称，发布会后小米汽车门店前来看车试驾的客户，都已经排到了店外数十米。有消费者向记者透露“试驾还要拼车，很多车只能趁着导购介绍车型的时间抓紧充电。”
而雷军这一次平地起惊雷，也不禁让人回想起贾跃亭。
小米发布会后，贾跃亭也在社媒上做出了评价，话里话外似乎对小米靠着“抄袭”爆火，颇有微词。
同样靠着互联网起家，为什么小米汽车仅花了3年时间，就凑满一手王炸，而贾跃亭花了10年只能饮恨而终？
对于小米此次的爆火，有行业分析师表示，小米手机主打的平民战术又将在汽车领域复制一遍。20多万的售价加上对标保时捷的设计，就足以让小米在众多造车新势力中脱颖而出。
虽然雷军在采访中直言，小米目前的定价就是在亏钱。但要知道，去年9月小米集团的现金流高达1276亿元，况且小米手机的净利润也能很大程度为雷军造车兜底。相比于众多靠融资度日的造车新势力，小米可谓是赢在了起跑线上。
而贾跃亭当年造车的处境与雷军恰恰相反，彼时旗下的乐视手机、电视等业务都在大额亏损，造车对贾老板而言，更像是孤注一掷翻盘的筹码。
另一大主要的原因在于连年来飞速成熟的国内供应链。如今的新能源车无论是三电系统、原材料等各个板块成本都已骤降，这才支持比亚迪等车企打起了价格战。而雷军在私下，不仅是蔚小理的投资人，也投资了上百家汽车生产上下游的企业，这才使得小米有实力将价格压的如此平价。
不少人都评价雷军此举棋高一着，但实际上港岛首富李嘉诚早就将这一套玩的炉火纯青。早年在李嘉诚旗下维港投资的推动下，男士健康养护科技“蓓它强”落地，靠着国内成熟的供应链系统，价格也被压至三位数。
据悉，该科技通过诺贝尔奖认证的L-精氨酸，促进男士勃发能力，辅以人参、黑生姜等天然提取物，养护男士根源，掏空后的副作用。被不少用户戏称为“”。在“蓓它强”的后台反馈也集中在“魅力不减当年”等。
而“蓓它强”类科研成果同样反哺市场。借由亰JD东等平台流入国内后，短短20天就促成千万成交，85%来自30岁以上男士，迎得越来越多资本入场。
靠着供应链带来的价格优势，让雷军的平民战术如虎添翼，也无形中降低了雷军造车的风险。而对比贾跃亭，或许是贾老板过于前瞻的眼光害了他。
彼时的中国新能源市场，电池供应价格颇高，消费者对于新能源的接受度也有待提升，资本市场也没有盯上这一风口。这都潜在的增加了贾跃亭造成的成本，倘若他有足够的资金让自己活到今天，说不定贾老板也会是此次小米汽车发布会的座上宾，可惜他没有。毕竟连苹果十年烧了2500亿都没有造出车，更何况当年财政状况并不乐观的贾跃亭。
不过小米的爆火也让不少消费者对小米的产能忍不住担忧。小米汽车的高级顾问胡峥楠就调侃称一年的产能都用完了。而根据雷军初步的计划，小米汽车已有一个年产能15万辆的工厂正在投入使用，而二期工厂2025年也将完工投产。
虽然短期内看似难以满足这火爆的订单，但以雷军对于汽车产业链的掌控，想要快速提升产能也并非难事。毕竟对于在汽车行业摸爬滚打多年的比亚迪、蔚小理来说，小米虽然后生可畏，但要实打实的去拼产能，和这些老大哥们还是略有差距。
面对如此的市场环境，小米显然还有很多场硬仗要打。