——城镇道路路基施工
1、露专物管间 机管交保安
路基施工特点;
（1）城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。
（2）路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。
2、土（石）方洞墙肩坡管
城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、各类管线等项目。
3、准备附属施
路基施工基本流程：准备工作→附属构筑物→路基（土、石方）施工
4、围挡谁交的，试验网线桩
路基施工准备工作
（1）按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。
（3）对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，再进行施工控制桩放线测量，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。
（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
5、水限标试验
路基施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
6、同遵排水拆改固
（1）地下管线、涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”“先深后浅”的原则。
（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
（3）修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。
7、挖填平压修整建
路基（土、石方）施工流程：开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
8、除平填 ，高分压
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。
（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
（2）填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
（6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。
（7）性质不同的填料应分类、分层填筑、压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。
（1）填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度每侧宽500mm。
9、除干据避禁，分挖留压填，
当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。
（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。
（2）根据测量中线和边桩开挖。
（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
10、清边填压
（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
11、机式遍厚沉
（1）在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数。
（2）试验目的主要有：
1）确定路基预沉量值。
2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。
3）按压实度要求，确定压实遍数。
4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
12、5080轻固护
（1）当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施A工及验收规范》GB50268-2008的规定且管顶以上50cm范围内应采用轻型压实机具。
（2）当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。
（3）当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50~80cm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
13、式原速向距，机检水高
城市道路路基压实作业要点主要应掌握：依据工程的实际情况，合理调节压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。
（1）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。
（2）土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。
（3）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4~1/3。
（4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。
（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm 以上才能用压路机碾压。
（4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压。
14、层床压弯坡
（1）主要检查各层压实度，不符合质量标准时应采取措施改进。
（2）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。
（3）路堤边坡应密实、稳定、平顺。
（4）路基顶面（路床）应进行压实度和弯沉值检测，并符合设计或相关标准要求。
15、压弯高平线宽坡 9530
检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
| 路基压实度标准 | |||||
| 挖填类型 | 路床顶面以下深度cm | 道路类型 | 压实度% | 检验频率 | 检验方法 |
| 每1000㎡ | 每层一组3点 | ||||
| 挖方 | 0~30 | 快速路、主干路 | ≥95 | 细粒土用环刀法，粗粒土用灌砂法 | |
| 次干路 | ≥93 | ||||
| 支路 | ≥90 | ||||
| 填方 | 0~80 | 快速路、主干路 | ≥95 | ||
| 次干路 | ≥93 | ||||
| 支路 | ≥90 |
昨日速记口诀
1、现浇装砌筋
在城市道路桥梁工程中常见的挡土墙施工方法
2、重臂（壁）柱杆筋
按照挡土墙结构形式及结构特点分的形式
3、自稳浇砌施工省
重力式挡土墙结构特点
4、上下台
衡重式挡土墙构成
5、填土陡斜少挖基
衡重式挡土墙结构特点
6、填土悬臂高不济
钢筋混凝土悬臂式挡土墙结构特点
7、底面扶
钢筋混凝土扶壁式挡土墙构成
8、填土加肋受力好
钢筋混凝土扶壁式挡土墙结构特点
9、基柱挡拉卸
带卸荷板的柱板式挡土墙构成
10、填土少挖预拼装
带卸荷板的柱板式挡土墙结构特点
11、锚杆板肋预拼装
锚杆式挡土墙结构特点
12、柱板拉块
自立式（尾杆式）挡土墙构成
13、省软预拼土拉块
尾杆式挡土墙结构特点
14、土工整柔施价美
加筋土挡土墙结构特点
15、基础变观滤水缝
挡土墙施工要求
16、主凹被隆静居中
挡土墙结构承受土压力表象与大小排序
三天前速记口诀
1、粒隙
沥青混合料基本分类：
2、沥矿散密隙
沥青混合料结构
3、挤密
沥青混合料结构类型
4、摩挤粘
沥青混合料的力学强度
5、悬密骨架空
按级配原则构成的沥青混合料结构组成形式
6、次充前大粘角小
悬浮-密实结构沥青混合料特点
7、粗多细少，粘低角高
骨架-空隙结构沥青混合料特点
8、 断粗细沥摩粘高
骨架-密实结构沥青混合料特点
9、组特用
热拌沥青混合料主要类型的区别
七天前速记口诀
1、地作质环
城镇道路分类方法
2、地交服，路幅设
城镇道路分级及依据
3、结构力学，沥水柔刚
城镇道路路面分类方法
4、小弯抗变大柔，大弯拉变小刚
城镇道路路面破坏因素
5、31502
路面结构设计使用年限
6、路基基面层，路基垫基面
城市道路结构组成
7、紧稳渐（减）层适缝
沥青路面道路结构组成原则
8、细砂未垫水
底基层设置
9、中潮过湿冻水土
垫层设置
10、冷5贯次热各种，防水防滑改耗层
各种沥青混合料的用途