理想MEGA自上市遭遇大量退单之后，理想L系列的口碑和销量，都受到了很大的影响，几乎周周都被华为问界压着打。自此，李想本人及理想公司，在整个互联网上的表现，也是低调了不少。然而3月份的一张榜单公布，理想旗下的博主明显兴奋不少，纷纷站出来为理想MEGA的回光返照大唱赞歌。
原来懂车帝公布了2024年第8周纯电MPV销量排行榜，理想MEGA以1031台的成绩，重夺销量第一，而排在其后的是小鹏X9、奔腾NAT、岚图梦想家EV等。不少理想博主表示，前期那些唱衰理想MEGA的人，是不是被啪啪打脸了，小鹏X9第一的地位恐将不保。
然而现在的网友似乎没有那么好忽悠，在经过一番深入了解之后，大家也提出了心目中的三大反常质疑。一时间，理想MEGA再次被推上了风口浪尖。
第一，很多人质疑理想MEGA的销量，大多都是来自网红或者KOC，因为经常在网络上看到博主晒提车。销量这种事情，还得看真正民间购买力反馈，后几个月才是见真章的时候；
第二，周销量的上涨确实客观存在，但是能不能维系才更重要，小鹏X9已经连续多周、多月都是双品类销量冠军了，从长期注意来看，小鹏无疑是更成功的；
第三，细心的网友更是在某二手海鲜市场，发现大量理想MEGA出售，有的甚至是上午提，下午就挂出来卖，行驶里程仅100km。而同样在搜索框搜索小鹏X9，并未类似现象出现。
所以综合来看，妄自定论小鹏X9恐将地位不保，纯属无稽之谈。作为小鹏汽车的拳头产品，X9不仅带火了品牌本身，还让小鹏的智驾、操控、大空间，更加深入人心。那么同为新势力纯电MPV，为何大多数人都更看好小鹏X9呢？
首先小鹏这家公司，一直给人一种低调、埋头搞技术的理工男形象，创始人何小鹏也没有什么反逻辑的雷人雷语。从小鹏P系列到G系列，再到现如今的X系列，可以看得出来小鹏汽车对于中国用户的理解，是越来越触及根本。小鹏X9的正式上市，务实诚意的价格也是打动了不少人，把一台中大型高端纯电MPV的起始价格，拉到35万级，在整个行业中都是独一份的存在。
在很多人的固有印象中，MPV固然舒适不假，但是又大又笨的体型，还没上手驾驭，往往就就给到驾驶者满满的压力感。小鹏X9用科技技术和调校功底，彻底打破这一魔咒。它是全系标配主动式后轮转向系统和智能双腔空气悬架，转弯直径可以达到10.8m。什么概念？就笑小鹏X9的转弯灵活度，甚至比一些微型车还要小、还要好。并且根据路况自适应调节的软硬悬架，让驾乘舒适性大幅提升。
小鹏X9的底盘结构也是经过全新设计和调校的，与车身一体性的特性，可以使其转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%。加之还有一体式铝压铸车身，整车扭转刚度达到了46000N·m/deg，高强的的车身刚性，对于操控方面也有很大的提升帮助。
然而在好开好乘的前提下，小鹏X9的空间表现，同样也可以用“同级领先”来形容。新车长宽高为5293/1988/1785mm，轴距达到了3160mm，2+2+3的三排布局，车内套内面积达到了7.7㎡。即使满载7人的情况下，行李舱仍然可以放得下7个24英寸的行李箱。并且它的第三排座椅可以实现一键电动魔术收纳，放倒纯平之后，行李舱容积扩展至2554L，是一般同等级MPV的两倍之多。
冰箱彩电大沙发，这些基础配置也是一应俱全。小鹏X9搭载新一代的XOS天玑智能座舱，支持导航和N种应用的分屏显示，标配8295车规级芯片，智能交互及操作体验表现的都相当丝滑。从上车到泊车的一镜到底全场景车感SR，让新手小白出行也更加从容。除此之外，小鹏X9还有全场景的XNGP智能辅助系统，不依赖高精地图，高速、城市都能用的NGP。
动力方面，小鹏X9全域标配800V高压碳化硅平台和3C电芯解决方案，最高纯电续航里程可达702km，百公里电耗仅为16.2kWh。充电10分钟，续航可以增加300km。基于800V XPower电驱系统的加持，最大功率370kW，峰值扭矩640N·m，破百只要5.7秒。
在结构安全方面，小鹏X9同样没有含糊，除了采用大压铸的一体式车身外，还使用了2000MPa笼式车身，十九道环形安全设计，多种高强度钢和轻量化铝材料组成，实现安全和轻量化的均衡。
综合来看，新势力MPV中，小鹏X9尤为被消费者看好，不是没有原因的。更诚意的价格，配备更具竞争力的配置，加上小鹏一贯理工男的形象，让消费者对其综合素质能力深信不疑。成为现象级产品，也是情理之中！#新势力MPV你看好谁#