3月份，整个A股市场，最炙手可热的题材，低空经济板块肯定要算一个。大肆炒作背后，不少公司股价涨幅惊人，有的翻倍，有的连板。
板块炒作背后，催化剂是什么？低空经济产业规模如何？普通消费者距离“打飞的”还远吗？
二级市场炒作热
日前，A股市场“低空经济”概念一飞冲天，成为二级市场“最靓的仔”。有数据显示，同花顺低空经济板块自2月6日触底以来最高涨幅达90.84%。20日涨跌幅排行榜上，万丰奥威、金盾股份涨幅均超100%，永悦科技、纵横股份、双一科技、商络电子、莱斯信息等涨幅均超80%。
年初至今这轮低空经济概念炒作热中，万丰奥威无疑最惹眼的，涨幅高达192.11%，妥妥的板块总龙头。公开信息显示，万丰奥威以摩托车轮毂、汽车零部件起家，一步步将业务的边界拓展至航空工业。
2014年，万丰奥威进入航空赛道。今年2月5日，万丰奥威发布公告称，旗下子公司万丰飞机将与全球某知名汽车主机厂成立合资公司，并在eVTOL领域开展深度合作。这成为引爆万丰奥威股价的导火索。
美股上市的新星亿航智能也在二级市场引发关注。2019年，该公司带着“全球城市空中交通企业第一股”的光环登陆纳斯达克市场。今年，亿航智能股价自最低的9.51美元/股，最大涨幅也超一倍。尤其值得一提的是，3月18日，该公司在淘宝上架eVTOL产品，引发热议，股价单日最高涨幅达30%。
“低空经济”概念股被炒作之际，也有上市公司发公告为火热的市场降温。6连板的立航科技表示，目前没有来自低空经济领域业务收入。股价翻番的金盾股份发公告称，公司飞行汽车相关产品还处于研发阶段，尚未应用。2连板的上工申贝则表示，公司主营业务是工业缝制机的研发、生产和销售。
虽然二级市场掀起炒作热潮，但低空经济距离真正的全面商用仍需假以时日。对投资者来说，参与投资仍需谨慎。
掘金万亿赛道
eVTOL无疑是本轮低空经济概念炒作的始作俑者。这个被称为“空中出租车”的产品，比直升机更环保、安全，关键是成本还低了不少。不少业内人士认为，这是未来城市空中交通的一种解决方案。
大潮涌动，不少厂商纷纷发布eVTOL相关产品。最先引发市场关注的，要属全球首条eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行。该航线飞行距离超55公里，耗时20分钟，由峰飞航空自主研制的eVTOL执飞。据悉，该航空器将于2026年开启载人飞行，单座票价预计300元左右。
除此之外，广汽集团的飞行汽车GOVE也首次完成复杂低空环境下的飞行验证。小鹏汇天飞行汽车旅航者X2也完成低空飞行。3月25日，有消息称，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体即将进入适航审定阶段。
据民航局数据显示，截至2023年底，大陆通航企业达689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超12%；无人机设计制造单位约2000家，运营企业近2万家，国内注册无人机126.7万架，同比增长32.2%，飞行2311万小时，同比增长11.8%。
越来越多的厂商切入低空经济赛道，彰显丰富的市场需求。有机构预计，2023年大陆低空经济市场规模已超5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。低空经济或将成为经济增长的新引擎。
全球市场来看，有机构预计2030年飞行汽车市场规模或将达到3000亿美元，2040年将突破万亿美元大关，到2050年全球主要城市上空，将有9.8万辆飞行汽车。
政策助力”打飞的“？
飞行汽车并非新生事物，在这个春天突然爆发，得益于郑策端的密集催化。
2023年底，民航局发布《国家空域基础分类方法》，为空域放开提供切实依据，打开了低空经济更明确的发展空间。
与此同时，“发展低空经济”成为大陆布局战略性新兴产业的重点内容之一。今年的政府工作报告又提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。尤其是“低空经济”首次写入政府工作报告，引发市场高度关注。高德红外董事长感叹，“低空经济发展的春天来了！”
随后，各地加大布局低空经济力度，eVTOL频频出现在各地文件中。
广东明确提出支持深圳、广州、珠海建设通用航空产业综合示范区，打造大湾区低空经济产业高地。深圳、广州、珠海等地相继出台低空经济产业布局、扶持类政策，纷纷布局打造“天空之城”。
安徽省通航飞行服务站协助省通航协调管理服务中心提报《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》顺利获批，低空航线较去年新增3条。
德邦证券发文指出，2023年到2023年是低空经济加速发展的关键之年，政策大力支持，企业适航证获取也迎来加速度，预计2030年整个行业将进入爆发阶段。
产业与政策共振的大背景下，低空经济能否乘势“起飞”，让更多老百姓实现“打飞的”的梦想？目前来看，飞行汽车要想“飞入寻常百姓家”，仍需技术、政策与设施的进一步完善。