3月份，整個A股市場，最炙手可熱的題材，低空經濟闆塊肯定要算一個。大肆炒作背後，不少公司股價漲幅驚人，有的翻倍，有的連闆。
闆塊炒作背後，催化劑是什麼？低空經濟産業規模如何？普通消費者距離“打飛的”還遠嗎？
二級市場炒作熱
日前，A股市場“低空經濟”概念一飛沖天，成為二級市場“最靓的仔”。有資料顯示，同花順低空經濟闆塊自2月6日觸底以來最高漲幅達90.84%。20日漲跌幅排行榜上，萬豐奧威、金盾股份漲幅均超100%，永悅科技、縱橫股份、雙一科技、商絡電子、萊斯資訊等漲幅均超80%。
年初至今這輪低空經濟概念炒作熱中，萬豐奧威無疑最惹眼的，漲幅高達192.11%，妥妥的闆塊總龍頭。公開資訊顯示，萬豐奧威以機車輪毂、汽車零部件起家，一步步将業務的邊界拓展至航空工業。
2014年，萬豐奧威進入航空賽道。今年2月5日，萬豐奧威釋出公告稱，旗下子公司萬豐飛機将與全球某知名汽車主機廠成立合資公司，并在eVTOL領域開展深度合作。這成為引爆萬豐奧威股價的導火索。
美股上市的新星億航智能也在二級市場引發關注。2019年，該公司帶着“全球城市空中交通企業第一股”的光環登陸納斯達克市場。今年，億航智能股價自最低的9.51美元/股，最大漲幅也超一倍。尤其值得一提的是，3月18日，該公司在淘寶上架eVTOL産品，引發熱議，股價單日最高漲幅達30%。
“低空經濟”概念股被炒作之際，也有上市公司發公告為火熱的市場降溫。6連闆的立航科技表示，目前沒有來自低空經濟領域業務收入。股價翻番的金盾股份發公告稱，公司飛行汽車相關産品還處于研發階段，尚未應用。2連闆的上工申貝則表示，公司主營業務是工業縫制機的研發、生産和銷售。
雖然二級市場掀起炒作熱潮，但低空經濟距離真正的全面商用仍需假以時日。對投資者來說，參與投資仍需謹慎。
掘金萬億賽道
eVTOL無疑是本輪低空經濟概念炒作的始作俑者。這個被稱為“空中計程車”的産品，比直升機更環保、安全，關鍵是成本還低了不少。不少業内人士認為，這是未來城市空中交通的一種解決方案。
大潮湧動，不少廠商紛紛釋出eVTOL相關産品。最先引發市場關注的，要屬全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次示範飛行。該航線飛行距離超55公裡，耗時20分鐘，由峰飛航空自主研制的eVTOL執飛。據悉，該航空器将于2026年開啟載人飛行，單座票價預計300元左右。
除此之外，廣汽集團的飛行汽車GOVE也首次完成複雜低空環境下的飛行驗證。小鵬彙天飛行汽車旅航者X2也完成低空飛行。3月25日，有消息稱，小鵬彙天“陸地航母”飛行汽車的飛行體即将進入适航審定階段。
據民航局資料顯示，截至2023年底，大陸通航企業達689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業飛行135.7萬小時，近三年年均增速超12%；無人機設計制造機關約2000家，營運企業近2萬家，國内注冊無人機126.7萬架，同比增長32.2%，飛行2311萬小時，同比增長11.8%。
越來越多的廠商切入低空經濟賽道，彰顯豐富的市場需求。有機構預計，2023年大陸低空經濟市場規模已超5000億元，到2030年有望達到2萬億元。低空經濟或将成為經濟增長的新引擎。
全球市場來看，有機構預計2030年飛行汽車市場規模或将達到3000億美元，2040年将突破萬億美元大關，到2050年全球主要城市上空，将有9.8萬輛飛行汽車。
政策助力”打飛的“？
飛行汽車并非新生事物，在這個春天突然爆發，得益于鄭策端的密集催化。
2023年底，民航局釋出《國家空域基礎分類方法》，為空域放開提供切實依據，打開了低空經濟更明确的發展空間。
與此同時，“發展低空經濟”成為大陸布局戰略性新興産業的重點内容之一。今年的政府工作報告又提出，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。尤其是“低空經濟”首次寫入政府工作報告，引發市場高度關注。高德紅外董事長感歎，“低空經濟發展的春天來了！”
随後，各地加大布局低空經濟力度，eVTOL頻頻出現在各地檔案中。
廣東明确提出支援深圳、廣州、珠海建設通用航空産業綜合示範區，打造大灣區低空經濟産業高地。深圳、廣州、珠海等地相繼出台低空經濟産業布局、扶持類政策，紛紛布局打造“天空之城”。
安徽省通航飛行服務站協助省通航協調管理服務中心提報《2024年度安徽省低空空域航線劃設方案》順利獲批，低空航線較去年新增3條。
德邦證券發文指出，2023年到2023年是低空經濟加速發展的關鍵之年，政策大力支援，企業适航證擷取也迎來加速度，預計2030年整個行業将進入爆發階段。
産業與政策共振的大背景下，低空經濟能否乘勢“起飛”，讓更多老百姓實作“打飛的”的夢想？目前來看，飛行汽車要想“飛入尋常百姓家”，仍需技術、政策與設施的進一步完善。