FAB-1500-M54型滑翔炸弹的攻击效果，注意爆炸后形成火光和烟云的高度，比烟囱还高，估计高达30米以上。
1500公斤都有这样的破坏能力，想象一下3000公斤甚至5000公斤、6000公斤、9000公斤会是什么样？
由于1500公斤级滑翔炸弹在最近几个月的使用效果甚佳，不但有巨大的破坏力还使苏-34战斗轰炸机的安全性得到了大幅度提升，俄军打算利用滑翔组件改造更大的3000公斤级航空炸弹。
据俄罗斯媒体3月21日报道，俄罗斯工厂开始三班倒生产3吨重超级炸弹。
俄罗斯国防部也表示，从今年2月起，重达3吨的航空爆破炸弹FAB-3000开始批量生产。
前一段时间俄国防部长绍伊古在视察下诺夫哥罗德的一家军工厂时见到了改装的3000公斤滑翔炸弹。
该型重弹的主体是苏联在卫国战争刚结束时研制的高阻炸弹，装药1400公斤，由1950年代研制的图–95或者图-16轰炸机携带，以后的图-22“眼罩”、图-26“逆火”和图-160也能挂载，其最高投掷高度为16000米，安装了滑翔组件后滑翔速度1200公里/小时（接近一马赫的1220公里/小时）。
据在阿富汗战争中使用重型爆破弹的经验，FAB-3000冲击波的致命杀伤半径不超过39米，但158米范围内的敌人会耳鼻出血。当FAB-3000M爆炸时，大约35米范围内的建筑将被完全毁坏。
看到这，有军迷可能会认为炸弹越大越好，因为杀伤效能太高，一枚下去抵得上好几枚，但从海湾战争之后的历次战争当中使用效果来看，5000磅（不到2500公斤，一磅是454克）以上的航弹使用时会受到很大限制。
首先就是太重装备适应能力很低，战术轰炸机是挂载不了3000公斤的高阻航弹的，美国F-15E挂载的GBU-28钻地弹理论上来说是低阻炸弹，是由203毫米榴弹炮管改造而成的，虽然重达2.3吨但弹体细长，挂载F-15E的机腹部重型挂架上起飞不受多大影响。
但是FAB-3000是高阻航弹，弹径太粗了没法挂载在苏-34上，只能是安放在图-16或者其他型号的战略轰炸机的弹舱内。
除了装备适配性不好之外，另一问题也是太重引起的，就是轰炸机的机动能力本来就差，挂载几枚3000公斤航弹之后就更差了，在没有绝对掌握制空权的条件下重载突防敌防空网是很困难的事情。
还有1500公斤级的滑翔炸弹投掷高度不同，攻击距离在60~100公里，而3000公斤的距离可能会减半，投掷高度也要更高，但是这样大体积的巨物会被雷达在投掷距离之外探测到了，即便是不拦截载机，对滑翔中的巨型航弹拦截概率也会很高，现代的防空导弹已经能很轻松地拦截0.1平方反射面积的飞行器了。
FBA-9000型航弹，只能由图-26标准以上的战略轰炸机挂载。
有军迷会问俄国人为啥对高阻炸弹情有独钟？因为它短粗胖，不论是挂架还是在弹舱里，长度较短的弹药适配性更好，如果是低阻航弹挂在挂架上，搞不好起飞时会剐蹭地面的，比如：GBU-28弹长是5.84米，只能挂载在机腹挂架上，在轰炸机的弹舱内也不好安排，所以大多数时候超重航弹要用运输机去投放。
当然，超重型航空炸弹的巨大破坏力是除核武器之外没有其它弹药可以相比。
俄军大量使用巨型航弹也鼓舞了我们的军迷，普遍认为如果有那么一天需要解放东南那个岛子巨型航弹也能用的上，比如说用于对衡山指挥所、佳山基地…等等，山体被覆式核心工事的攻击…目前来看我军最大重量的航弹就是从苏联时代引进FAB-3000，由轰-6轰炸机携带，但这也出现了前面所说的没取得制空权的问题。
而从技术角度来说我军有3000公斤的航弹已经足够了，不再需要更大的，因为提高航空弹药的威力一个是提高打击精度，这个问题我军已经解决的很好了，另一个就是提高装药的威力，3000公斤航弹装药量1400公斤，但这种设计年代非常久远的弹药里面是梯恩梯，最多是黑索金（价格是TNT的四倍以上，威力为1.58倍），而大陆是世界上威力最大的常规军用炸药CL-20的最大生产国，就连美国也要从大陆进口该炸药的中间体，而CL-20的威力是TNT的三倍，也就是说我军的3000公斤航弹，装填CL-20后就能产生9000公斤航弹TNT装药量的威力，如果是用在通用型很高1000公斤航弹威力就能达到3000公斤效果，所以说我军不需要太重的航弹，并且弹药轻也能让轰-6携带更多，如携带6枚1000公斤装有CL-20炸药的1000公斤航弹，就可以攻击6个最主要的目标。
总之，科技进步追求的是精，而不是傻大黑粗。