说丰田不行的，看数据要被打脸了！

随着春节出行以及旅游的火爆，越来越多的消费者意识到购买一辆商务车或许也是不错的选择。现在市面上主流的中大型商务车种类还是挺多的，丰田赛那以及别克GL8这两款都是有着不错人气的车型。值得一提的是，今年一月份，丰田赛那的销量首次超过了别克GL8。

可能很多消费者都感到很奇怪，别克GL8这款新车的价格是非常实惠的，起售价只有23.29万元，为什么销量不敌丰田赛那呢？当仔细研究一下别克GL8后会发现，低中配置很多都是扭力梁式非独立悬架系统，其实这就是经典版本的“路上公务舱”，外观内饰设计是多年前的产品，只不现在依然有售。更为关键的是，扭力梁设计对于MPV而言，舒适度会降低不少。

反观丰田赛那，起售价为30.98万元，全系都是四轮独立悬架系统，不存在经典版与老版的区别，都是新款车型。

此外，丰田赛那采用的2.5L油电混动系统，匹配的E-CVT无级变速箱。这套动力系统让整车的百公里油耗只有区区5.65L，而别克GL8搭载的2.0T轻混动力系统，燃油经济性自然没有丰田赛那这般出色。

论舒适性和油耗，丰田赛那都有着不错的优势，更为关键的是车内空间感较好，丰田赛那的长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距是3060mm，不仅轴距出色，而且接近2m的车宽能够提升乘坐的舒适度。值得一提的是，这款丰田赛那的后备箱容积高达525L，特别能装，放倒座椅后可以扩展至2112L。

反观别克GL8，尽管后备箱容积也达到了521L，但是可扩展的容积只有1650L，与丰田接近500L的差距在长途行驶过程中会有着较大差异性。自驾游需要带上大包小包的行李，超大的后备箱容积能够更好应对自驾游。

个人认为丰田赛那之所以超过别克GL8，还有另一个原因，那就是丰田赛那全系拥有L2级别智能辅助驾驶系统，搭载了全速自适应巡航，主动刹车，碰撞预警提示，车道居中保持，这些配置能够降低在长途行驶中的疲劳感。而别克GL8虽然也有类似的设计，但是造价比较昂贵，接近35万的陆尊版才有搭载。

对于家用MPV而言，丰田赛那空间大，省油，智能化的配置同样也很不错，更何况不管是丰田还是别克也好，本身就是大品牌，值得信赖，所以丰凭借着自身的优势，丰田赛那的销量超过别克GL8也在情理之中了。