不难发现，如今的国产车已经得到了多数人的认可，很多人在选车时都会考虑自主品牌车型。这也在意料之内，毕竟从多个方面来看，国产车确实有着不错的实力。当然，从销量榜上看，销量高国产车型价格一般都集中在10-20万之间，再往上的话基本都是新能源车型，燃油车很少见。这也可以理解，对燃油车而言，合资确实有更大的优势，不管是普通品牌还是豪华品牌都是如此。而作为自主豪华品牌的红旗，旗下部分车型价格稍高，但实力比同级合资强不少。这期就聊下，车长超5米1，比5系E级有气势，划算实力强的红旗H9为啥销量不高？希望对车主们有所帮助。
红旗H9的推出也是众望所归，毕竟在C级车这个细分市场，基本都是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的天下。不过从销量上看，红旗H9的表现只能说差强人意，近一年的累计销量只有15442辆，差不多是同级BBA一个月的销量，今年一月份更是只卖了753辆，着实有些遗憾。从价格上看，红旗H9只能说中规中矩，不高也不低，起步价30.98万，不过终端有较大的降幅，整体来说性价比还是非常高的。主销车型是2023款2.0T智联旗畅版，指导价36.98万。
从外观上看，红旗H9的气势还是非常强的，甚至比宝马5系和奔驰E级更有优势。前脸是最新的家族语言，大尺寸U型中网配上直瀑式格栅，中间是全新的车标，很有辨识度。而且中网下包围有一圈灯带，夜间点亮后很有新能源车的范，不过个人认为这一设计有些画蛇添足，毕竟作为商务车，稳重大气才是首要考虑的因素。5137mm的车长在同级里属于主流水平，1904mm的车宽也是如此，3060mm的轴距还是很有优势的。
实际体验下来，身高1米78的乘客坐进前排，位置调到最低后，头部空间在四指左右，比较一般。而保持位置不变来到后排，此时头部空间同样有四指，腿部空间两拳两指左右，虽然红旗H9车长和轴距的参数都不错，但和同级车型比起来，空间并不是优势所在。如果能将轴距加长50mm，并且全部用在腿部空间上，那整体空间表现会更优秀。和外观一样，红旗H9的内饰设计同样让人满意。
坐进车内的瞬间，就能感受到一股浓浓的豪华气息，这是豪车特有的气质，车内用了大量皮质进行包裹，棕色的配色也充满高级感。中控台是一块12.3英寸的嵌入式屏幕，配上同尺寸的全液晶仪表，这种分离式的设计，个人认为比双联屏更有档次。而且用料也非常厚道，各种各样的材质一应俱全，这也可以理解，本来国产车的内饰就很有优势，对于国产豪车而言，优势显然更明显。
动力方面，有2.0T和3.0T V6版供选择，当然一般情况下2.0T车型完全足够。最大马力252匹，峰值扭矩380牛米，破百时间7.8秒，可惜匹配的7挡湿式双离合变速箱稍微有些掉档次，如果和新款红旗HS7一样用8AT变速箱，实力显然能提升不少。而如果对动力有更高的追求，并且预算足够的话，自然也可以考虑3.0T版，最大马力283匹，峰值扭矩400牛米，破百时间7.1秒，比2.0T版稍微快了点。不难发现，这台3.0T V6引擎实际表现确实比较一般，毕竟采用的是机械增压的进气方式。因此综合考虑的话，2.0T版的红旗H9性价比显然高了不少。那么对于红旗H9，你们有什么看法呢？