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2008年，是中国国运史上浓墨重彩的一笔，它的特殊性对每一个中国人来说，都是不言而喻的。
这一年，汶川发生地震，奥运会在北京开幕，至今让人印象深刻。
但在年初的时候，发生了一件更大的事情，大约是1月中旬，各省各地迎来“返乡潮”。
然而谁也没想到，就在春运高峰的节骨眼，一场突如其来的雪灾席卷大半个中国。
就连很少下雪的南方都迎来了罕见的大雪，对于急于回家团聚的打工人来说，简直是天大的灾难。
由于道路结冰，很多人选择放弃开车，火车成了他们的最后希望。
2008年1月26号，距离春节还有十几天，好不容易抢到火车票的人早已在站内等候。
原本想过个好年，却不料迎来春运史上最惨痛教训，40万人被困车站11天，中央急令4万军警救援。
那么，当年的春运到底发生了什么？最后人们又是如何处理的？
本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾
只进不出
“有钱没钱，回家过年”是当时的一句口头禅，辛苦忙碌一整年，多数人都想回家。
那时候网络不像现在这么发达，大多数人都是在火车站服务窗口买票，既拥挤又麻烦。
临近春节的时候，很多人都在想办法买票，甚至有黄牛在火车站倒卖车票。
虽然倒卖车票在当年是违法的，但是黄牛实在太多，屡禁不止，只能由治安民警在火车站做好宣传工作。
对于那些一年只能回一次家的人来说，不管是黄牛票还是什么票，只要能回家都是好票。
1月10日，气象局发布了恶劣天气预警，上海、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北等全国20个省份迎来寒流。
这意味着，大面积降温来临，全国各地有可能受到大雪和冻雨的影响。
为了提前做好防范工作，全国人大也召开了多会议，没想到会议刚开到一半，就有地区受灾。
有的地方电力出现问题，就连路灯都无法照明，还有的地区出现冻雨，道路大面积结冰，公路上到处都是车祸。
一时间，电力和交通瘫痪，火车也受到影响，许多线路都因为积雪不得不停运。
百姓的心悬着，不知道过年还能否回家，更不知这场大雪什么时候才能停下来。
第二天上午，各地出动上万环卫上街扫雪，有的高速路段已经冻成冰坨，需要铲车一点点清除。
这时候火车线路基本上处于瘫痪状态，但由于信息迟滞，很多人不知道外面的状况，依然在往火车站里面挤。
要知道，广州火车站在当年算得上是全国范围内比较大的，可以容纳4万乘客。
所以在一开始的时候，人们丝毫没有察觉到危机降临，一个接着一个的挤进火车站。
但是乘客大量涌入，又没有列车接待他们，只能在候车室干等着。
可想而知，接下来的几天火车站挤满了人，一位铁路职工表示，这么多年没见过广东火车站出现拥挤的情况。
11月20日，坏消息接踵而至，铁路段的高压电网因为厚冰覆盖出现短路，烧坏了基础设施。
这一故障，让更多列车无法发动，只能静候在车站里。
此时广东火车站已经接近饱和，进站的人可以说连个下脚的地方都没有。
另一边，已经购票的乘客心急如焚，毕竟假期短暂，再这样等下去，恐怕连年夜饭都赶不上。
交通道路加上电力瘫痪，给全国地区的救灾工作增加了很大难度，整个社会乱成一团。
腊月21日，广州火车站的火车依旧没有进站的动静，乘客感到非常焦急。
即便如此，大家都抱有一丝希望，很少有人愿意离开火车站。
由于椅子数量不够，乘客直接在地上打盹，有的人在椅子下面铺上麻袋，晚上就这么睡过去。
零八年的广东车站很冷，没有暖气也没有强劲的空调，很多人被冻得直哆嗦。
最要命的是，火车站内很少有卖吃的，小超市仅有的方便面和矿泉水早就被大家一抢而空。
这时候农民工还比较乐观，他们身上背着大包小包的行囊，把能吃的东西都吃完了。
腊月23日，火车站的人流量再一次达到新纪录，不光是候车室上挤满了人，就连火车站广场门口都是水泄不通。
治安民警像帮助站内的人，可是根本挤不进去，晚上睡觉都成了问题，连个打地铺的地方都没有。
当天晚上，中央电视台新闻栏目转播了广东火车站的最新情况，呼吁广大乘客不要到火车站，以免发生踩踏事故。
然而，火车站里的人很快就把干粮吃完了，又赶上年关大家都放假，商铺很难进到货。
每当=灾难来临，总是有人趁机发国难财，人们看到了商机，从外地进来一大批水和食物。
腊月24，人们已经能在候车站附近见到售卖方便面火腿肠的，但是价格非常贵，光是一桶方便面，就得10块钱，要开水的话再加4块。
这样的价格，即便是放在今天来看也是非常离谱的，何况那时候大多数赶车的乘客都是出来打工的，身上没有多少钱，更舍不得花。
舍不得也没办法，总不能让人饿死，于是方便面和火腿肠成了广东火车站的畅销食品。
不到半天的功夫，经过层层加价的方便面就卖完了，投机倒把的商家很快意识到供大于求，又开始大量进货。
这一次，他们进的货被存放在小货车里，为了营造“缺货”的假象，每次只拿出一小部分加价售卖。
后来买的人实在太多，商家开始坐地起价，一瓶普通矿泉水直接卖到30块钱。
泡面更是贵成“天价”，一桶要50块钱，相当于正常价格的十几倍。
别看这些东西卖的贵，还不一定能抢到货，尤其是车站里面的人，成群结队的等着购买食品。
连续几天的拥挤，车站附近的厕所早已瘫痪，下脚的地方都没有。
有的人来不及排队，干脆就地解决，还有人拉到裤子里，整个车站一片狼藉。
在候车厅里的人是最难受的，他们想走走不了，想出出不去，空气中弥漫着粪便的臭味。
带小孩的最惨，在大厅里哭个不停，周围的人感到无比焦虑，恨不得这个年不过了。
其实工作人员一直在努力疏散乘客，但是之前没有发生过这么严重的聚集事件，现场管理非常混乱。
腊月26日，三名电力职工接到单位通知，有紧急故障要排除，时间紧任务重。
原本这三名职工已经放假休息，正是和家人团聚的时候，没想到大过年的还要处理工作。
三人很快来到变电站的500千伏线路电塔上，再除冰的时候，因为线路覆冰太厚、铁塔不堪重负从50余米高空坠地。
事故导致周景华当场殉职，而罗海文、罗长明被紧急送往医院后抢救，最终不治身亡。
当晚发布了事故通告，电力部门表示不应该出现这样事情，随即成立事故小组，展开深入调查。
但是管怎么调查，这三人的性命永远也回不来了，过年期间出了这么大事故，实在让人心疼。
此时距离春节只剩几天时间，大批外地民焦急的等待着，但雪灾也导致连接南北的铁路大动脉京广铁路湖南段的电气化接触网受损，司机根本无法开动电气化列车。
一时间，又多班列车延后取消，运行中的列车也不得不用柴油机车摆渡牵引。
除了火车以外，国内大量航班也被迫取消，众人等待回家的情绪高涨，任何一件小事都可能成为暴力冲突的最后一根稻草。
经历过那次春运的人回忆，临近过年的前几天，所有人都很愤怒，人们互相推攘，互抢地盘，争吵声和哭闹声不绝于耳。
如此大规模的推搡，又引发了严重的踩踏事故，很多人被挤到断气。
为了治安维稳，中央连夜出动上万军警，来到火车站疏散人群。
“留下来吧，广州也是你的家！”警察站在台阶上用大功率喊话器重复播放。
一些人意识到，过年的列车已经没有希望，选择地离开火车站，在广东就地过年。
但也有人想和家人团聚，他们平时没有时间，过年的春运列车是他们的唯一机会。
即便是没有食物，也要坚守在这里，对他们来说，有家人的地方才叫家。
武警官兵给现场开辟了一条生命通道，先是把需要就医的人运送出去，随后有组织的分发食物和补给品。
这场灾难一直持续了11天，广州火车站被困的40万乘客才被彻底疏散，列车也开始正常运行。
可以说，这是中国春运史上最严重的事故，之后我们吸取教训，避免类似的事情再发生。
文|渣叔罗影
编辑|渣叔罗影
参考资料：
中国政府网——《公安部公布08年道路交通事故和机动车驾驶人情况》2009.1.12
民政要闻——《民政部通报近期低温雨雪冰冻灾情和救灾工作情况》2008.2.24