春节将至，在即将到来的大风降温降雪的日子里，想要长途自驾纯电汽车回家过年的车主，会有些什么样的遭遇呢？近日，有网友吐槽在高速服务区的充电价格竟然高达2.98元/度，充100度电要花298元，这简直比加油还要贵？
通过网友提供的截图内容显示，他所途经的康大高速大余服务区充电桩的价格显示2.98元/度。按时下92号汽油油价的6.2-7.71元/升来计划，充100度电的298元可以用来加油40升，而这40升油至少可以让一台百公里油耗为7升的燃油版家用车跑上570公里左右。可是，让人尴尬的是，100度电的新能源车在冬季根本跑不了500公里。
在经历网友吐槽冲上热搜之后，有官方回应称，价格2.98元每度不实，擅自调价的充电桩已予纠正，目前实际的电价在每度1.4元左右。而这个事件告诉我们，出门在外充电，要仔细辨别充电价格，避免入坑。
电车销量同比下滑5.8%，插混销量增68.2%
电车冬季用车体验差，充电难仍然是主要问题，尽管2024年有一大波的高压纯电车型上市，但是消费者，等不及了。
根据数据显示，2024年1月前三周国内市场纯电动车型销量约23.6万辆，市场份额17%，同比下滑5.8个百分点；插电混动车型销量大幅增长68.2%至12.7万辆，市场份额提升至9%。
乘联会数据显示，2023年国内PHEV车型（含插电混动+增程混动）累计销量259.2万辆，同比增长82.5%，虽然PHEV车型的体量仅有纯电动车型的一半，但是增幅却远超纯电动车型。
插电混动车型普遍采用大电池+发动机的组合，纯电续航长可以满足日常通勤，不加油只充电也可以当做纯电动车使用。纯电车型虽然电池大、续航长、使用成本低，但也有里程焦虑，且售价普遍比插电混动车型更高。随着补贴的逐步退坡，越来越多的品牌开始实施多动力路线，例如比亚迪、奇瑞、长城主推纯电+插电式混动，理想、深蓝、零跑则更青睐于纯电+增程式的组合。
总结：
每一年的春节回家路，都有人在抱怨充电难、到处大排队、路况不好、雨雪交加，今年会有什么不一样的吗？2024年，仍然将是插混的天下。有不少新能源车企在今年1月份没有迎来期望中的开门红，可以预见的是，在2月份的春节假期，整个车市的销量还会继续出现明显的下滑。那些用车、充电体验不好的品牌，日子可能会更难过。