春節将至，在即将到來的大風降溫降雪的日子裡，想要長途自駕純電汽車回家過年的車主，會有些什麼樣的遭遇呢？近日，有網友吐槽在高速服務區的充電價格竟然高達2.98元/度，充100度電要花298元，這簡直比加油還要貴？
通過網友提供的截圖内容顯示，他所途經的康大高速大餘服務區充電樁的價格顯示2.98元/度。按時下92号汽油油價的6.2-7.71元/升來計劃，充100度電的298元可以用來加油40升，而這40升油至少可以讓一台百公裡油耗為7升的燃油版家用車跑上570公裡左右。可是，讓人尴尬的是，100度電的新能源車在冬季根本跑不了500公裡。
在經曆網友吐槽沖上熱搜之後，有官方回應稱，價格2.98元每度不實，擅自調價的充電樁已予糾正，目前實際的電價在每度1.4元左右。而這個事件告訴我們，出門在外充電，要仔細辨識充電價格，避免入坑。
電車銷量同比下滑5.8%，插混銷量增68.2%
電車冬季用車體驗差，充電難仍然是主要問題，盡管2024年有一大波的高壓純電車型上市，但是消費者，等不及了。
根據資料顯示，2024年1月前三周國内市場純電動車型銷量約23.6萬輛，市場佔有率17%，同比下滑5.8個百分點；插電混動車型銷量大幅增長68.2%至12.7萬輛，市場佔有率提升至9%。
乘聯會資料顯示，2023年國内PHEV車型（含插電混動+增程混動）累計銷量259.2萬輛，同比增長82.5%，雖然PHEV車型的體量僅有純電動車型的一半，但是增幅卻遠超純電動車型。
插電混動車型普遍采用大電池+發動機的組合，純電續航長可以滿足日常通勤，不加油隻充電也可以當做純電動車使用。純電車型雖然電池大、續航長、使用成本低，但也有裡程焦慮，且售價普遍比插電混動車型更高。随着補貼的逐漸退坡，越來越多的品牌開始實施多動力路線，例如比亞迪、奇瑞、長城主推純電+插電式混動，理想、深藍、零跑則更青睐于純電+增程式的組合。
總結：
每一年的春節回家路，都有人在抱怨充電難、到處大排隊、路況不好、雨雪交加，今年會有什麼不一樣的嗎？2024年，仍然将是插混的天下。有不少新能源車企在今年1月份沒有迎來期望中的開門紅，可以預見的是，在2月份的春節假期，整個車市的銷量還會繼續出現明顯的下滑。那些用車、充電體驗不好的品牌，日子可能會更難過。