毋庸置疑，五菱宏光MINIEV的出现，让纯电代步车市场真正火起来了，而它火了之后，迅速诞生了大批竞争者，也可以说是追随者，因为在这个细分市场，它仍然是销量王者。随着五菱宏光MINIEV畅销百万却0自燃的表现，也进一步让这台被市场捧红的“神车”，成为大家的不二选项。
面对自己造就的丰功伟绩，它并没有桎梏不前，而是跟随市场需求的变化推出了新车，宏光MINIEV第三代马卡龙的出现便是代表，随着春节临近，这台车也成为了不少朋友的新年代步车之选，那么，现如今的宏光MINIEV第三代马卡龙，是否更值得入手了呢？
以4.68万的2024款 马卡龙215km 磷酸铁锂为例，这台车的CLTC纯电续航来到了215km，百公里电耗低至9kWh，并且新车还支持直流快充，可以在35分钟的时间里，将电量从30%充到80%。与此同时，新车的慢充效率也得到了提高，从20%充满仅需5小时，充电更加快捷方便，它也是5万内少有配备了快充的代步车，诚意很足。
众所周知，宏光MINIEV向来有着超高的续航保真率，215km的续航在市区通勤能够轻松达成甚至超过这个数字，这也就意味着，日常上下班通勤在30公里左右的话，实现一周一充完全没有问题。倘若公司、家里有充电桩的话，那就更加方便了。
除了续航，宏光MINIEV第三代马卡龙针对坐姿进行了调整。据悉，新车使用了专为中国用户搭载的人体工程学座椅，坐垫高度下调20mm，但座椅通过双硬度发泡设计带来更为厚实、饱满的乘坐体验，让这台几万块的小车拥有了更出色的乘坐体验。
与此同时，宏光MINIEV第三代马卡龙配备了8英寸悬浮式中控屏，支持手机APP远程控制、蓝牙音乐等诸多功能，可以满足更多场景下的用车需求，车内的娱乐属性和科技属性也得到了提升。
值得一提的是，在以上产品力进行升级的同时，宏光MINIEV第三代马卡龙本身作为一款代步车的属性优势，也得以延续。尺寸上，新车拥有3064x1493x1629mm的长宽高和2010mm的轴距，满足了日常乘坐的需求。同时较为合理的车身尺寸，带来了4.3米的最小转弯半径，这也就意味着在一些狭窄的道路上，宏光MINIEV第三代马卡龙都可以轻松实现掉头、转弯等操作。
市区行车过程中，遇上拥堵路况，或者是偶尔外出逛街没有合适的停车位等情况下，小巧灵活的宏光MINIEV第三代马卡龙，也能凭借小巧的车身在市区穿梭，停车时也仅需半个车位的面积即可，十分方便。
总的来说，个人认为宏光MINIEV第三代马卡龙属实是更值得买了，拥有百万销量0自燃的口碑基础，加上续航保真、灵活好开等优点，更是让人无法拒绝。关键，4.68万的价格在消费升级的当下也不算高，因此准备在年前买台代步小车的朋友，我认为可以下手了。