“鹰眼大夫”护航春运旅途

本报记者付世坤 通讯员李各

“当春运舞台的灯光亮起，这里既是幕后，也是台前。”

1月30日4时许，在重庆车辆段安全生产调度指挥中心TEDS视频分析组，响起的鸣笛声打破了凌晨的寂静，这是班组接到了一批新传的动车图像。台前坐着一排TEDS视频分析员，他们正紧盯着电脑屏幕，格外专注。屏幕上所呈现的，是用成千上万张图片拼接而成的连贯图像，TEDS视频分析员会用鼠标在屏幕上画圈圈。

TEDS系统的全称叫“动车组运行故障图像监控系统”，它就像“鹰眼”一般守护着动车组，因此TEDS视频分析员有了形象的称号，叫做“鹰眼大夫”。

“这些图像会自动传输在我们系统后台，我们要对图像进行快速细致地检查，检查动车组各部件是否有裂纹、脱落等问题。”TEDS视频分析组工长冯彬桃说。

春运期间，动车组采取加开车次、重联开行等方式，来提升运力，这让TEDS视频分析组作业量陡增。他们的作业量达300组以上，较平时作业量增加了100组左右，每天超过140万张动车组动态图像被实时传回。

“以复兴号标准动车组8列为例，传回来4721张图片，有上万个零部件需要监控，我们要在3分钟内对590张图像数据完成分析作业。”视频分析员吕亚立说。

近期，冰雪凝冻天气来袭。面对恶劣天气，动车组在高速运行中会面临安全风险。繁忙的春运工作，加上寒潮天气的影响，给TEDS视频分析员的工作带来了巨大的压力和挑战。

“我们必须全力以赴，只有严格卡控、认真分析，才能保障动车组运行绝对安全。”坐在吕亚立旁边的视频分析员崔珊珊语气坚定地说。

为满足春运期间旅客出行需求，该段在高峰上线动车组113组，夜高峰期间加开交路14个，动车组可支配上线率达100%。在春运的40天里，预计每天经过重庆铁路枢纽TEDS探测站的动车组将达到450组，较平时增加20%以上。

单调的黑白色、海量的车体图片、重复的部件检查……由于需要时刻盯着电脑屏幕，视频分析员的眼睛不可避免地造成了损伤。吴亚立说:“在车组特别多的时候，眼睛会明显觉得不舒服，好在单位给我们配备了防蓝光眼镜和眼部按摩仪。”

春节临近，年味渐浓。春节是万家团圆之时，也是视频分析员工作中最辛苦的时刻。

“我们是三班倒，没有节假日，24小时都要有人在这里”，吴亚立说，“我的老家在千里之外的内蒙古，已经七年没回家过年了，今年春节仍要坚守岗位，越是车组多的时候，越不能休息，但看着旅客平安到达，所做的一切都是值得！”

在该段TEDS视频分析组，还有37名像吴亚立这样的视频分析员，他们每时每刻都在盯控动车组线上运行状态，为动车组运行安全护航。（图片源自网络，侵删）#时代瞭望者# #媒体人周刊# #头条创作挑战赛##冬日生活打卡季##文章首发挑战赛##重庆头条#