“鷹眼大夫”護航春運旅途

本報記者付世坤 通訊員李各

“當春運舞台的燈光亮起，這裡既是幕後，也是台前。”

1月30日4時許，在重慶車輛段安全生産排程指揮中心TEDS視訊分析組，響起的鳴笛聲打破了淩晨的寂靜，這是班組接到了一批新傳的動車圖像。台前坐着一排TEDS視訊分析員，他們正緊盯着電腦螢幕，格外專注。螢幕上所呈現的，是用成千上萬張圖檔拼接而成的連貫圖像，TEDS視訊分析員會用滑鼠在螢幕上畫圈圈。

TEDS系統的全稱叫“動車組運作故障圖像監控系統”，它就像“鷹眼”一般守護着動車組，是以TEDS視訊分析員有了形象的稱号，叫做“鷹眼大夫”。

“這些圖像會自動傳輸在我們系統背景，我們要對圖像進行快速細緻地檢查，檢查動車組各部件是否有裂紋、脫落等問題。”TEDS視訊分析組工長馮彬桃說。

春運期間，動車組采取加開車次、重聯開行等方式，來提升運力，這讓TEDS視訊分析組作業量陡增。他們的作業量達300組以上，較平時作業量增加了100組左右，每天超過140萬張動車組動态圖像被實時傳回。

“以複興号标準動車組8列為例，傳回來4721張圖檔，有上萬個零部件需要監控，我們要在3分鐘内對590張圖像資料完成分析作業。”視訊分析員呂亞立說。

近期，冰雪凝凍天氣來襲。面對惡劣天氣，動車組在高速運作中會面臨安全風險。繁忙的春運工作，加上寒潮天氣的影響，給TEDS視訊分析員的工作帶來了巨大的壓力和挑戰。

“我們必須全力以赴，隻有嚴格卡控、認真分析，才能保障動車組運作絕對安全。”坐在呂亞立旁邊的視訊分析員崔珊珊語氣堅定地說。

為滿足春運期間旅客出行需求，該段在高峰上線動車組113組，夜高峰期間加開交路14個，動車組可支配上線率達100%。在春運的40天裡，預計每天經過重慶鐵路樞紐TEDS探測站的動車組将達到450組，較平時增加20%以上。

單調的黑白色、海量的車體圖檔、重複的部件檢查……由于需要時刻盯着電腦螢幕，視訊分析員的眼睛不可避免地造成了損傷。吳亞立說:“在車組特别多的時候，眼睛會明顯覺得不舒服，好在機關給我們配備了防藍光眼鏡和眼部按摩儀。”

春節臨近，年味漸濃。春節是萬家團圓之時，也是視訊分析員工作中最辛苦的時刻。

“我們是三班倒，沒有節假日，24小時都要有人在這裡”，吳亞立說，“我的老家在千裡之外的内蒙古，已經七年沒回家過年了，今年春節仍要堅守崗位，越是車組多的時候，越不能休息，但看着旅客平安到達，所做的一切都是值得！”

在該段TEDS視訊分析組，還有37名像吳亞立這樣的視訊分析員，他們每時每刻都在盯控動車組線上運作狀态，為動車組運作安全護航。（圖檔源自網絡，侵删）#時代瞭望者# #媒體人周刊# #頭條創作挑戰賽##冬日生活打卡季##文章首發挑戰賽##重慶頭條#