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前言
香港与澳门，在中国近代史上都曾被外国强行“租借”，而且一租就是99年，直到20世纪90年代才回归。
这在国人眼中，是一段屈辱的过往。
然而鲜有人知晓，除了香港、澳门外，大陆还有两个地方有着相同遭遇，那么这两个地方是哪里呢？
它们被哪国强行租借，大陆又是如何收回的？
一 、失落的青岛胶州湾
第一个地方是青岛胶州湾，它是被德国用《胶澳租借条约》强行租走的。
这段往事还要从19世纪下半叶说起。
当时的德国正处于一段高速发展期，为了谋求更大的话语权，也为了实现扩张，德国人将目光转向东亚区域——
他们希望在中国获得一片“永久殖民地”。
目光从舟山、厦门及澎湖等海防要地转了一圈，他们最终选中了胶州湾。
至于“能否租到”，这并不是问题。
软弱无能的清政府惯于向列强屈膝，英、美、俄、法等国都能“称心如意”，德国自然觉得它也能分一杯羹。
于是，德国在1897年与清政府展开了交涉。
它借着“巨野教案”的由头，向清政府索要巨额赔偿，如果清政府不给，那他们就把军舰开进胶州湾。
“两名德国传教士在山东巨野遇害”的消息，是1897年11月1日传出来的，5天之后，德国外交部就做出应对；
不到两周的时间，德国的军舰就已经占领胶州湾了，仅从这个“反应速度”来看，德国就明显是“有备而来”。
德军虽然是外来者，却摆起了主人翁的态度，要求清军在48小时内撤离。
清政府一开始还抱有幻想，下令“没有总兵口谕，任何人不得开战”。
然而德军根本没有协商的打算，清军最终还是被迫从胶州湾撤了出去。
眼看德国态度太过强硬，清政府又开始指望俄国从中调停。
李鸿章亲自跑去了俄国领事馆，俄国领事巴甫洛夫一开始“拍着胸脯”对李鸿章保证：
“我们有16艘大船，德国只有3艘，他们不敢与我们作对。”
然而，没过多久巴甫洛夫就变卦了，他转而又同李鸿章说道：
“俄国和德国正在会谈，我们取消了军事干预，此事你们得靠自己……”
以李鸿章为代表的清政府被俄国的变卦打了个“措手不及”，于是接下来的谈判节奏就彻底落到了德国人的手中。
他们不慌不忙提出了六项要求，其中比较重要的一条是他们索要胶州铁路建筑权以及沿路矿产的开采权。
清政府这时已经彻底慌了神，表示一切都可以谈，但是德国必须先撤军，而德国谈判人员的回答也很干脆：
“只有这一点，我们绝对无法答应。”
最后，眼看着俄国和德国沆瀣一气，其他列强也对这件事抱着默许态度，清政府屈辱地在次年三月同德国签订了《胶澳租借条约》，把青岛租给了德国99年。
自此德国开始在大陆山东地区“扎根”。
二 、收复青岛，驱除外寇
虽然条约上标明“租借99年”，可是德国人远没有在青岛待那么长时间，因为日本人也对青岛乃至于整个山东地区十分垂涎。
借着一战的由头，日本得以介入，并顺利取代德国成为青岛胶州湾“新霸主”。
取得青岛胶州湾的实际统治权后，日本人又丧心病狂地提出了二十一条，北洋政府无力抗争，近乎全盘接受了日本人的严苛条件。
这令国人无比激愤，著名标语“收回青岛，反对二十一条”，也正是由此而来。
在第一次世界大战中，中国是协约国的一员，有着战胜国的身份，按理说应该参与到胜利果实的分配中去。
可谁也没想到，列强为了维护自身的利益，非但驳回了大陆合理诉求，甚至还把当时的中国也摆上了“餐桌”。
列强竟将德国在大陆占据的非法权益，转交给了日本，这是何等的荒诞？
过往的压迫与屈辱，在这一刻集中爆发，一场浩浩荡荡的“五四运动”，直接在大陆激起了万丈波澜。
眼看情况有些失控，日本也只能选择谈判，最终中国付出了一大笔钱，赎回了青岛和胶济铁路主权。
这个结果，在今天看来是有些难以接受的，因为青岛本就是大陆领土，我们凭什么要用巨额金钱去找日本人“赎回”？
然而，在当时那群狼环伺的背景下，这个结果已经不错了。
日本甚至在拿到巨额赔款后还耿耿于怀，觉得在此事上“吃亏”，侵略之心更甚从前。
北洋政府“能力有限”，导致当时的山东并没能彻底摆脱殖民主义枷锁，日本在当地依旧保留了不少特权。
这为后来日寇卷土重来，再次侵占山东埋下了隐患，1938年初青岛再度沦陷，不到半年时间山东处处皆是焦土。
直到1945年日本战败，青岛以及山东人民才看到希望，然而没多久，这份希望就化作了更大的失望——
日本人刚走，美蒋势力又开始骑在当地人民头上作威作福。
蒋介石政府执行媚外政策，青岛乃至山东都被外国势力深深影响，哪有什么发展可言？
直到1949年，青岛迎来解放，人民身上的枷锁才得以被砸碎，这片土地终于有了实质性的变化，走上了欣欣向荣的道路。
虽然青岛长期被外国势力干涉，不过从严格意义上说，1922年它就被赎买回来了。
所以闻一多先生1925年创作《七子之歌》的时候，并没有将青岛列入。
与接下来要说的另一个地方相比，青岛已经算是“幸运”的了。
除了青岛胶州湾之外，还有一个地方也在1898年被强行“租借”了出去。
租借方是法国，这个地方叫“广州湾”，也就是我们如今所说的湛江市。
二 、觊觎广州湾的法国
1895年甲午中日战争中清政府战败，直接引发了第一次瓜分中国的狂潮。
当时最积极的三个国家分别是俄、法、德，因为它们觉得自己“干涉还辽”有功，清政府理应给予他们“满意的报酬”。
俄、法、德的收获，令英、美、日格外眼红。
于是几国又向清政府提出，它们也要相应的“补偿”，最终清政府被迫办贷款、放主权、出卖土地。
1897年，德国抢占胶州湾的行为，掀起了又一轮“瓜分狂潮”。
清政府与德国签订《胶澳租借条约》次月，法国就开始向清政府“索要”广州湾。
当然名义上还是租借，自1899年开始，租借99年。
当时“趁火打劫”的又何止是法国呢？
英国也在此时站出来说利益均沾，于是清政府又被迫与英国签了《拓展香港界址条约》，把新界租了出去。
说回广州湾，其实早在18世纪法国就盯上了这块地方，那时候有艘法国航船航行途中遇到台风，临时停进了广州湾。
船上的人登陆过后，对这片区域进行了考察，意外发现这里的地理位置和水文条件都非常优越。
于是，船员们将当地情况绘制成地图，回国后交给了法国国王，为后来法国侵占这片区域埋下了祸乱的种子。
虽然当时清政府同法国签订了条约，但是广州湾的定位还是比较模糊的。
它既不算法国殖民地，也不算法国租界，就连法国对它的定义都不明确。
一方面想拿它“对标”香港，另一方面又不愿意投入，最终是越管越乱。
法国之所以认为广州湾有发展成香港的“资质”，主要有以下两个原因：
第一，广州湾本身就是一个优良港口，而且它所处的地理位置也很优越。
正如印度的卡利卡特，东南亚的马六甲，广东沿海地区同样可以充当贸易热点地区的“战略支点”。
谁掌握了这个支点，谁就掌握了中国对外贸易的门户，所以英国选择了香港，而法国选择了广州湾。
广州湾地势平坦，适合作为贸易的中转站；
而且它有一个巨型深水海湾，便于大型船只停泊，在法国计划中，它可以打造成与英国对抗的前进基地。
第二，英国已经将香港打造成成功案例，法国只要跟着“抄作业”就行。
广州湾有着和香港相似的条件，法国参考英国经验管理，肯定能事半功倍。
事实似乎也是如此，可前面我们也说了，由于法国的态度“摇摆不定”，广州湾并没有成为第二个香港。
宛如泡沫的繁荣景象一戳就破，只留下了满目的疮痍与混乱，那么这到底是怎么回事呢？法国人为什么选择了放弃与撤离？
四 、广州湾的回归
其实原因很简单，香港对于英国人来说，是“商业版图中的重要一块”；
而广州湾对于法国人来说，至多只能算“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。
香港作为英国的直辖殖民地，能得到英国行政和财政资源的垂直运输。
而且英国位于香港之外的最近的大型点是新加坡，两者间相隔近3000公里，不仅免于商业竞争，而且还能形成掎角之势，互相帮衬。
可是广州湾呢？
我们前面说了，它既不算殖民地，也不算租界，本身定位就是有争议的。
再加上它位于法国殖民体系的最末端，别说是在法国全球战略布局中了，就是在法属印度支那中也没什么存在感，充其量仅能充当一个前进基地。
最重要的是，香港周边有繁荣的商业航线，而广州湾远离传统商业地区，两者在商业价值上也不能同日而语。
法国人如果愿意投入大笔金钱建设，广州湾倒也有崛起的可能，可是法国人并不愿意这么做。
最终，法国人放弃了经营当地的打算，反而以损害当地长远发展为代价，挣起了“快钱”。
就拿税率举例，与法国签了贸易协定的就按最低税率来收，没签贸易协定的就按最高税率来收，导致当时出现了很多尴尬状况。
还有法国人在广州湾实施的货币管理政策，同样也产生到了混乱的局面，各种货币在市场上随意流通。
再加上走私、无支柱产业等问题，这导致广州湾的“畸形繁荣”戛然而止，最终只剩下“一地鸡毛”。
1943年，日军侵入广州湾，当地进入了所谓的“日法共管”时期。
后来日军愈发猖獗，法国在远东地区基本没有了军事力量，为了博得国民政府的支持，法国主动提出“交还广州湾”。
1945年12月，法国在广州湾的殖民统治走到终点，当末任“公使”乘着军舰远去，当地人民终于获得了自由。
后来大陆在那片区域设立“湛江市”，让广东拥有了广州、汕头之外的又一座省辖市，当地的发展也越来越好。
总的来说，广州湾的回归值得庆贺，而这其实也是当地人民努力斗争的结果。
当年法国向清政府“租借”广州湾，清政府与之妥协的时候，当地民众就一直在进行反法斗争，他们用生命谱写出了一首爱国壮丽诗篇！
每当回顾这段历史，后人都会为清政府的软弱无能而愤慨。
有人说，那些“租借”条约之所以只有99年，是清政府据理力争的结果，实际上这根本就是粉饰之语。
之所以签99年，不过是因为西方国家流行99年租期制罢了。
自打1999年，大陆收回澳门，便再也没有所谓的租借地了。
我们都应该铭记这段历史，从过去的屈辱中牢记教训，努力发展，自强不息。
希望大家能从这个故事中有所收获，努力奋斗，砥砺前行，开创美好未来。
参考资料
《隐秘广州湾》 新华网
《胶澳租借条约签订始末》 青岛网
《法国强租湛江99年，为何提前53年归还中国》 观察者网
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