波音公司曾经是美国航空实力的象征，也是美国大国实力的象征，但如今却陷入了争议和财务困境。竞争对手欧洲空客公司已经超越其市场主导地位。这一切都要归咎于波音将利润至于安全和质量之上。
波音的衰落背后有多种复杂的因素，包括质量控制松懈、一味追求利润以及股东对投资受到威胁的日益担忧。
质量控制出现问题
对2018年和2019年两起737 MAX坠机事件的调查，暴露了波音和美国联邦航空局FAA内部对质量控制措施严重的忽视。美国参议院商务委员会报告了波音飞机错误的布线、劣质的制造工艺、工程师和技术人员的担忧，以及被压制下的“沉默文化”。
据报道，机动特性增强系统（MCAS）是MAX空难事故的关键因素，由于开发仓促且测试不充分，导致了悲惨的后果。这些爆料粉碎了公众的信任，并对波音曾作出的安全承诺提出了严重质疑。
MAX 9飞机的困境和螺栓松动
2024年1月5日，阿拉斯加航空1282航班一架737 MAX 9飞机在从俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州圣地亚哥的途中，在大约16,000英尺的高度舱门突然掉落。快速减压导致窗户破碎，一名乘客受伤，幸好没有造成更严重的伤害。飞行最后安全紧急降落在波特兰。
事件发生后，FAA展开彻底调查，发现舱门存在故障并非孤立事件，阿拉斯加航空和美联航其他MAX 9飞机上发现了“许多”松动的螺栓。这引起了人们对整个MAX9飞机潜在安全隐患的严重担忧。
作为对FAA调查结果的回应，波音发布了一份公告，要求立即检查所有MAX 9的硬件是否松动，特别是舱门和方向舵控制系统区域。阿拉斯加航空和美联航均停飞了其MAX 9机队 ，同时进行了彻底检查并实施了纠正措施。
1月24日，FAA发布公告，暂时禁止波音737 MAX飞机的扩大生产。这对波音可能产生深远且严重的影响。但与此同时，FAA也批准了一项航司必须执行的检查程序，为停飞的MAX 9飞机复飞铺平了道路。
利润竞赛
在空客激烈竞争的推动下，波音采取了积极的削减成本和加快生产周期的战略。在这样的战略下，波音开始在质量控制和员工培训等关键领域偷工减料。早在2021年，波音就面临着严酷的挑战，其被指控在MAX飞机的缺陷方面和美国FAA“串谋诈骗”后，波音同意支付超过25 亿美元罚款。
美国司法部长梅里克·加兰宣称：波音的员工参与了一项令人震惊的计划，欺骗FAA，使乘客和机组人员面临风险。司法部指责波音向监管机构隐瞒有关飞行控制系统故障的重要信息。
在埃塞俄比亚航空空难中失去丈夫的纳迪亚·埃查维 (Nadia Echchaoui) 感叹道：“这项和解协议的每一分钱都无法带回我们所爱的人。” 家人表达了愤怒和悲伤，质疑波音如何将利润置于乘客安全之上。
波音CEO卡尔霍恩（Dave Calhoun）表示“深感遗憾”，并发誓要重建信任。波音的经济损失也是巨大的，包括2.436亿美元的刑事罚款、17.7亿美元的航司赔偿以及5亿美元的坠机受害者家庭赔偿。然而，MAX空难对波音声誉和未来销售的损害是不可估量的。
在雄心勃勃的交付期限前完成任务和安抚股东的压力，导致了这样一种文化。在这种文化中，生产速度的优先度高于质量，利润有时比安全更重要。员工提出对安全和质量的担忧变成了职业“自杀”。这种“有毒”的环境最终损害了波音产品的安全性，并导致了困扰该公司的一系列事故。
例如，波音北查尔斯顿生产787飞机的工厂此前就面临各种生产上的问题。波音工人们向FAA提交了10起以上的检举和安全投诉，描述了诸如制造缺陷、飞机里留有碎片，以及劝说员工不举报违规行为等问题。还有些人起诉波音，称他们因指出生产中的问题而遭到波音的报复。波音员工甚至直言：永远不准备搭乘787飞机。
在波音工作了近30年、已于2017年退休的波音前质量经理约翰·巴内特(John Barnett)曾在几架787飞机上发现过悬挂在飞行控制系统线路上方的金属薄片串。他说，如果这些锋利的金属碎片穿透电线，那将是“灾难性的”。巴内特曾向监管机构提交过一份检举书，并说他曾多次敦促上司将这些金属削片除去。但他们都拒绝了，还将他转到了工厂的另一个部门。
股东焦虑与隐瞒文化
波音面临的麻烦和后果是快速且严重的。该公司的股价已从2019年的440美元高点暴跌至目前的200美元左右。排除疫情因素，最低的时候同样达到120美元左右。这反映出投资者信心的快速丧失。股东们对公司的领导层、恢复公众信任的能力以及未来的盈利能力深表担忧。737 MAX的停飞，向航司支付数十亿美元的赔偿金，以及监管机构巨额罚款的前景，给该公司的财务前景蒙上了一层阴影。
雪上加霜的是波音内部隐瞒文化的揭露。内部电子邮件和通信显示，有人试图向监管机构和航司淡化对737 MAX的担忧，这进一步削弱了公众的信任，并加剧了对波音傲慢态度的指责。这种缺乏透明度的行为进一步损害了波音的形象，使波音更难重新获得公众信任并重建其声誉。
波音的复苏之路充满挑战。它必须彻底改革其质量控制，实施强有力的安全措施，并培育一种将诚信置于利润之上的文化。重建公众信任需要持续致力于透明度和问责制，正面解决问题而不是混淆视听。解决股东的担忧需要明确的行动计划，更加重视长期可持续性而非短期收益。
展望未来
波音作为全球航空业的先驱，其做出的历史贡献是不可否认的。然而，它最近遇到的麻烦清楚地提醒我们，当贪婪和自满情绪占据上风时，即使是最具标志性的公司也可能会陷入困境。重新获得航空业领导者地位的道路将是漫长且艰难的，需要从根本上转变企业文化，对安全和质量的不懈关注，以及重建与所有利益相关者的信任。只有这样，波音才有可能重新展翅翱翔。
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