特斯拉降价之后，再看SUV一周销量榜，智己LS6只卖出660辆

特斯拉宣布降价之后，特斯拉Model Y的价格跌破26万，Model 3的价格再次回到25万以内，这样的价格显然会对新能源车市场造成很大的冲击。

根据最新一周销量榜单看，智己的LS6销量竟然跌到了660辆，这意味着在1月份，智己LS6的销量将很难超过5000台。这样的销量数据，对于目前的智己而言，可以说是无法接受的。

因为智己的销量大部分都是来自智己LS6，为了挽回颓势，智己恐怕不得不进行降价，不得不说，在2024年，智己LS6就算是跌破20万大关也不用诧异，2024年注定是新能源价格更加白热化的一年。

从SUV销量榜单看，前十中新能源车型有特斯拉Model Y、问界M7、比亚迪宋，燃油车表现依旧强势。现在的国产新能源车尤其是在20万区的车型，上受到特斯拉降价的影响，下则有燃油车大幅度优惠跟进围攻。

20万区的国产新能源车降价势在必行，只有降价才会有市场。只有小米还在天天喊着不会卖19.9万，但是市场是很现实的，2024年的新能源车市场已经不是蔚来当年上市的时候，先从高端往下走，那个时候还算行得通，但是如今的市场，30万的蔚来会有人承认你是豪华车吗？哪怕是理想L9又有几个承认你这是豪华车？还不是一堆人背后“说三道四”。

时代变了，要依势而行，反其道而行之，结局会有多惨可以预见。现在的市场看的不是你的技术多厉害，说的多厉害，你看深蓝说过什么吗？至少很多人对于深蓝这个品牌的发布会恐怕都不怎么关注，但是卖的好啊！为什么？因为便宜啊。

再看看，现在市场对小米汽车关注度，极高，但是这种关注度是不可能在价格高于20万转化为购买量的。一台新车的小米汽车，不说价格，现在坏了去哪里修都是一个问题，这个后勤补给线都还没搞定，怎么打仗？

不得不说，现在能在国际上有影响力的新能源品牌，还真的就是那个我们觉得中规中矩的比亚迪。比亚迪的车在泰国、马来西亚、新加坡甚至南美地区都卖的不错，你想象一下，理想出国会怎么样？智己会出国吗？

所以，这样的教训就是给小米来总结的，想要做到全球多少名，你首先得有市场，现在已经不是走豪华路线的时候了，看看高合再看看蔚来，现在的日子好过吗？

所谓的低价，根本就不是让你卖到10万以下，15万到20万区才是销量最大的区间，这个区间里诞生了轩逸和比亚迪宋，这两款车在轿车领域和SUV领域的成绩有目共睹。实话实说的地讲，深蓝S7和SL03同样也是耕耘于这块市场才站稳了脚跟。

再看看智己LS6以及昊铂，现在正在陷入困境之中，最大的原因不就是因为高不成低不就吗？所以，对于这些执着于所谓高端品牌的汽车品牌而言，想要销量好，就必须推出覆盖15-20万区间的车，这个世界上从来不缺豪华品牌，但不是你的价格卖到20万以上或者30万以上就能叫豪车，就像是普拉多，这台车谁会认为这是一台豪华车呢？

摆清自己的位置是一件很重要的事情，你不把特斯拉当回事，特斯拉的销量在这里摆着，为什么特斯了卖的贵还销量这么好，不值得反思吗？

难道新诞生的品牌和特斯拉一样的价格，你指望市场为尝新买单？实际上很多车刚开始都错了。智己是典型的例子，所以才有了现在的智己LS6，这款车性价比的确不错，如果适当降价，保证质量稳定，这台车依然有概率会成为2024年的爆款车型。

而对于小米，不管你想卖20万还是30万，市场给你的时间和空间都非常有限了，想要第一台车稳定品牌高度，继而再推出便宜车型，至少在这个时候已经行不通了，现在的市场没有耐心等你，所以，要么一鸣惊人，要么默默无闻。