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文 | 古轩说史
编辑 | 古轩说史
1968年时，大陆曾派遣一支神秘部队到巴基斯坦的秘密行动，这支队伍由上万名义勇之士组成，他们的使命是完成一项关键的任务。[玫瑰]
但是这次任务并非易事，它充满了未知的风险和挑战,在这次行动之前，每个队员都被要求准备棺材,这是为了什么？这背后隐藏着怎样的故事？
01
中巴友谊
自1951年建交以来，中国与巴基斯坦一直保持着特殊的亲密性，这种深厚的友情不仅体现在政治和经济合作上，更体现在两国人民之间的互助与支持。
其中，巴基斯坦前总统佩尔韦兹·穆沙拉夫以其对中国的深厚感情和积极推动中巴关系发展的努力，赢得了中国人民的尊敬和爱戴。
但是随着美苏冷战的加剧，巴基斯坦的处境变得日益艰难，印度得到了美苏的支持，并在中印边界问题上采取强硬态度，使巴基斯坦感到压力巨大，在此背景下，巴基斯坦向中国寻求援助，而中国也毫不犹豫地给予了支持。
在穆沙拉夫担任总统期间，他致力于维护和发展中巴友好关系，为两国关系的发展作出了重要贡献。
特别是在2005年南亚地震发生后，中国对巴基斯坦提供了巨大的援助，充分展现了两国之间深厚的友谊。
在2008年汶川大地震的紧要关头，巴基斯坦政府迅速作出反应，倾尽全力支援中国，他们调动了所有的运输机，动用了国家储备资金，甚至将国家灾害物资储备全部用于支援中国。巴基斯坦的无私援助深深打动了中国人民，这份友谊和患难与共的精神将永远铭记在我们的心中。
在汶川大地震十二周年之际，正逢新冠疫情在全球蔓延，面对疫情，中巴两国再次展现了深厚的友谊。
巴基斯坦在武汉疫情爆发后迅速向我们提供医疗物资，这份患难与共的深情厚谊让人感动，而在巴基斯坦疫情扩散时，中国也毫不犹豫地伸出援手，派遣医疗队并提供了大量医疗物资。
这些行动，不仅是对当年汶川地震时中巴守望相助的延续，更是新时期中巴关系深厚友谊的体现和升华。
穆沙拉夫总统的人格魅力和伟大贡献，将永远铭记在两国人民的心中，他的离世，让我们深感悲痛，但我们也相信，中巴友谊将如同那条共同修建的道路一样，历久弥坚，永存人间。
要说到这条道路，还得从印巴冲突说起......
02
印巴冲突
在20世纪中期，南亚次大陆的政治版图发生了翻天覆地的变化，英国殖民者在经历了第二次世界大战的沉重打击后，被迫放弃了对其统治长达数百年的印度大陆。
这一决定导致了印度与巴基斯坦的分治，两国原本同属一个民族，却因宗教信仰的差异而被迫分离，但是两国间关于克什米尔地区的领土争端，使得这段历史成为了一段长期纷争的开端。
克什米尔地区自古以来就是一个多民族、多宗教混居的地方，在英国殖民统治时期，该地区并未明确归属于任何一方。
在英国撤离后，印度和巴基斯坦对克什米尔的主权提出了各自的主张，这引发了两国间的武装冲突，1947年，第一次印巴战争在克什米尔地区打响，双方为了争夺这片土地展开了一场激烈的较量。
尽管战争最终以联合国介入调停告终，但克什米尔地区的归属问题并未得到彻底解决，成为了印巴关系中的一个难以愈合的伤疤。
1965年，由于克什米尔地区的领土争端再次激化，第二次印巴战争爆发，在这场战争中，巴基斯坦在初期遭遇了严重的挫败，被迫退守至国境线附近。
此时，巴基斯坦政府向世界发出求救信号，但遗憾的是，没有国家愿意伸出援手，在这个关键时刻，中国站了出来，向巴基斯坦提供了大量的军事援助，包括坦克和武器，并派遣军事专家为其提供战术指导，凭借这些援助，巴基斯坦成功扭转了战局，赢得了这场战争的胜利。
与此同时，印度与中国的关系也日趋紧张，印度对中国的领土觊觎已久，在中印边境地区不断制造事端。
1962年，中印边境战争爆发，中国军队在战争中以绝对优势取得的胜利，这场战争的结局使得印度对中国的敌意进一步加深，两国关系陷入了长期的僵局。
在此背景下，巴基斯坦与中国建立了基于共同利益的合作关系，两国都面临着来自印度的威胁，这使得它们自然而然地走到了一起。
巴基斯坦希望借助中国的力量来增强自身实力，以应对印度的挑战，而中国也希望通过与巴基斯坦的合作，在南亚地区拓展影响力，在这种战略利益的驱动下，两国领导人开始了密切的接触，共同筹划了一系列重大合作项目。
03
达成合作
在1965年的9月，法鲁克将军作为巴基斯坦陆军工兵司令部的代表，急切地踏上了中国的土地，寻求我们的帮助。
他向我们提出了一个至关重要的请求：为巴基斯坦北部建造一条关键的公路，这条公路不仅对支持该地区的经济发展至关重要，更是加强该地区安全的有力保障。
周总理长时间地思考后，认为这个请求符合中国的国家利益，而且有助于推动中巴两国之间的联系，打破了某些国家对中国发展的制约，所以决定支持巴基斯坦。
于是，中巴两国在1966年3月签署了一项协议，决定合作修建一条公路，用以改善巴基斯坦北部的交通状况。
根据这份协议，中巴公路被划分为东西两段，在东段，公路从中国的喀什延伸至红其拉甫，总长度约为420公里，而在西段，公路则从巴基斯坦的塔科特开始，一直延伸至红其拉甫，总长度达到616公里。
根据该协议，两国分别负责其境内路段的建设，中国方面承担了无偿提供所需设备、机械、燃料和物资的责任。同时，为了维护国家利益，公路建设期间的所有信息都被严格保密，并且公路名称被更改为“喀喇昆仑公路”。
在1966年春季，中巴公路的建设正式启动，中国派遣了3500名筑路人员全力投入到本国境内420公里路段的建设工作中。
经过艰苦努力，中巴两国终于在1978年将这条全长1032公里的公路建成，从中国的新疆喀什到巴基斯坦的塔科特，这条公路串联起两国的北部地区。
由于巴基斯坦当时的工业技术水平较落后，所以其境内路段的建设速度和质量均不及中国。面对这一问题，中国十分慷慨地向巴基斯坦提供援助。
上万名解放军战士来自中国新疆建设兵团，协助巴方完成公路建设，这些战士化装成巴基斯坦士兵，既是为了维护地区稳定，又为了确保援助行动的秘密性。
04
最终建成
在上世纪六十年代，随着印巴战争的结束，中国和巴基斯坦建立了友好的外交关系，并计划共同建设中巴公路，这是一项旨在促进两国经济合作的宏伟工程。
全长1224公里的中巴公路，起点位于中国新疆，终点是巴基斯坦的苏斯特，旨在打通两国之间的交通动脉，增强双边贸易往来。
在工程启动后不久，中国方面迅速完成了自境内415公里的建设任务，但是巴基斯坦境内的路段却因自然条件恶劣、技术设备落后等原因，进展缓慢，面对这一困境，巴基斯坦政府再次求助于中国政府，希望能够得到中国的支持和协助。
在接到巴基斯坦政府的请求后，中国政府决定派遣一支由一万多名解放军组成的筑路队伍，前往巴基斯坦境内参与公路建设，为了确保任务的顺利进行，这些战士们做好了充分的准备，包括写下遗书，携带棺材，以应对可能出现的极端情况。
在执行任务期间，这些解放军战士脱下了军装，换上巴基斯坦军队的服饰，以便更好地融入当地环境，避免引起国际上的误会或冲突。
他们在极端艰苦的自然条件下，克服了高原反应、严寒酷暑、地震雪崩等种种困难，用铁锤和钢钎，一锤一凿地开辟山路，清理碎石。
在长达十几年的施工过程中，这些英勇的筑路队员付出了巨大的牺牲，他们不仅要面对恶劣的自然环境，还要忍受长时间的物资匮乏，缺乏新鲜蔬菜和水果，生活条件极为艰苦，尽管如此，他们依然坚守岗位，勇往直前，最终完成了这项艰巨的任务。
经过十四年的不懈努力，中巴公路终于在1979年建成通车，成为了连接中巴两国的纽带，极大地促进了两国之间的经济文化交流。
在修建这条公路的过程中，中巴两国共有约700人为此献出了生命，这意味着每公里的公路背后，都有一条生命的牺牲。
因此，喀喇昆仑公路被称为世界上最高最美的公路之一，守陵人艾哈迈德老人连续37年自愿守护吉尔吉特（修建喀喇昆仑公路牺牲的中国烈士）陵园，深受习近平主席赞誉。
在这个过程中，共有168名解放军战士长眠于此，他们用生命和汗水铸就了这条友谊之路，为中巴友谊的发展奠定了坚实的基础。
如今，中巴公路已成为中巴经济走廊的重要组成部分，见证了中巴两国深厚的友谊和相互支持。
每当提起这段历史，巴基斯坦人民都会对中国筑路队员表示由衷的敬意和感激，而中巴友谊也将继续传承下去，造福两国人民。#文章首发挑战赛#
参考资料
[1]央视网《國家記憶》 20161228 《秘築中巴公路》系列 第一集 絕密使命_CCTV節目官網-CCTV-4_央視網(cctv.com)
[2]央视网 《国家记忆》 20161229 《秘筑中巴公路》系列 第二集 守望天路_CCTV节目官网-CCTV-4_央视网(cctv.com)
[3]新疆维吾尔自治区发展和改革委员会 “最”公路丨中巴公路到底有多难修？号称“世界第八大奇迹”！_“一带一路”资讯_新疆维吾尔自治区发展和改革委员会
[4]中共党史网 毛泽东说1962年中印之战是 “政治军事仗”_红墙纪事_中共党史网 中共党史网官方网站
[5]光明网 从汶川地震到新冠疫情 中巴友谊不断升华