小米造车不是问题，如何造才是问题！为什么这么多人不看好小米造车？先说结论：我不希望也不看好小米用造手机的办法造车！
汽车工业的发展已逾百年，传统燃油车的发展进步壮大也带动了汽车制造大国的此起彼伏。纵观历史，任何一个曾经或现在的汽车生产强国，都有着自己鲜明的技术特点或基因，无一例外。比如说起美国车，大功率大空间高油耗；德国车，精密先进外敛内奢；法国车，底盘扎实别出心裁；日本车，省钱省油时尚舒适，等等。这些形象未必准确正确，但多多少少也都成为了标志，也算是一个总体形象了。
其实，这些表象也掩盖了一个事实，一个核心的产业事实：所有汽车制造强国都强在传统燃油车的三大件：底盘、发动机和变速箱。所有世界级品牌在三大件上都有自己的、足以立身比拼的独门绝技。没有一个品牌是靠攒出来的，也没有靠攒就能成就一个品牌的！博世辛苦努力几十年，也才统治了部分配件市场，也不敢下场去造车！设想下，你喜爱的丰田装上了福特的发动机雪铁龙的底盘大众的变速箱，你还会买吗？你买的还是丰田吗？
燃油车是这样，现在的新能源车亦如此。新的三大件：电池、电机和电控，说好听点供应链技术，说难听点别人的东西。手机可以，毕竟用几年就换。车呢？我觉得玄！
华为进入新能源车，是因为他在三电上都有深入的研究，用自己的技术深度定制包装电池、自己研发的先进电机、已被车商广泛使用的电控等。即便如此，华为也不敢轻易亲自下场造车！或许华为志不在此，或许华为的目标仅仅是三电背后的软硬件和智能标准。但是小米，你靠什么下场？真的要供应链攒车吗？
把车当作手机攒，要么高估了自己的实力，要么低估了造车的难度。如果都不是，那就是想重新定义汽车？
真心希望小米能有自己的核心技术！车可以造，但不要攒！