小米已经正式官宣，28日将举行了汽车技术发布会，此次汽车技术发布会上，不会发布小米汽车，将以小米汽车技术为主。
小米汽车发布会可能会在2024年第一季度发布，等到工厂、门店等都准备好的情况下，小米汽车可能才会上市，这就能够直接开启预定、销售、交付等。
在手机领域内，小米已经做到全球第三，销量仅次于三星苹果。在国内高端市场，小米14系列也占有一席列之地。
按道理说，小米应该进一步向高端市场进军，但雷军为何却选择了造车了。
其实小米造车，基本也是因为手机业务。
首先，小米手机业务基本上到了天花板，想在销量上超越苹果和三星，这基本上是不可能实现的，原因是缺乏高端属性，无法在高端市场站稳脚步。
三星几乎掌握了整个手机产业链，所以三星在高端市场很稳；苹果自研了系统、芯片，并建立了封闭生态，保证了iPhone的体验，让iPhone成为高端市场的王者。
华为有自研芯片和通讯技术，再加上，华为出色的研发能力，创新性的功能，华为拿下了众多高端份额，手机销量一度成为全球第一。
也就是说，只有拿下了高端市场，才有望成成为全球数一数二的手机厂商，小米目前不具备这样的能力，也很难具备。
小米自研澎湃处理器，最后放弃了；OPPO解散哲库团队，可见压力有多大；这意味着小米想在芯片方面突破实在太难，即便自研成功，量产也会成为问题。
缺少芯片、系统等核心技术，小米手机难站稳高端市场，保住第三已经很不错了。
其次，电动汽车产业链已经成熟，造车对于资本而言，并不算是一件难事，自然难不倒小米，还可能会进一步提升小米手机的销量。
关键是，汽车利润更可观，通过汽车带来的利润，可以反哺手机业务，从而在芯片、系统方面，有机会实现突破。
例如，理想汽车第三季度交付10.51万辆新车，实现营收346.8亿元，净利润为28.1亿元。
小米2022年销售1.5亿台手机，净利润仅为85.18亿元，今年虽然大幅度上涨，但全球手机销售疲软已经成为事实，小米需要新的利润增长点。
关键是，电动汽车是未来趋势，会成为下一大移动互联网的爆发点，小米就是站在移动互联网风口上起来的企业，自然不愿意错过电动汽车的风口。
最后，造车已经成为手机厂商争相进入的新领域，谷歌研发自动驾驶汽车，苹果也在秘密研发汽车，希望汽车具备完全自动驾驶能力。
华为已经全面进入汽车领域，虽然不亲自造车，但能够向汽车厂商提供完整的汽车解决方案，并推出了问界M5、问界M7等多款智选车型。
三星在欧洲拥有大量与自动驾驶相关的技术专利，消息称，三星下场造车是早晚的问题。
在这样的情况下，小米造车自然也就顺理成章。
关键是，汽车电动化，大大降低了造车门槛，让更多企业有能力进入汽车行业。用罗老师评价手机厂商的话说就是，都是供应链的技术。