广州市实施电动自行车管理新规第一周，众多骑车人体验到了新的出行挑战，一时间，似乎全国都在关注广州的动态。东风路等区域实行限行措施，多数过江桥梁和隧道口都有交警值守，引导他们绕行，这无疑增加了行程和花费的时间。在鹤洞桥下的轮渡码头，大量电动自行车等待登船，造成排队拥挤，骑车人不停地按笛表现急躁的情绪。
南宁市电动车行驶状态
过去，电动自行车的无序增长建立在缺乏规范的基础上，禁摩之后政策性地推行二轮电动车，速度快、停放自由，几乎不受限制，导致了数量的急剧膨胀。广州每年的电动车销量急剧增长，慢慢地打破了原有的交通平衡，还增加了路面事故的发生率，降低了行人和驾驶者的安全感。
南宁市电动车行驶状态
南宁，广西的繁华城市，也是全国电动自行车使用率最高的城市之一。几乎人均一辆电动自行车的南宁，对于电动自行车的管理有着自己独特的模式，被誉为“南宁经验”，为全国各地规范电动自行车管理提供了参考。
著名的南宁市民族大道
根据南宁的规定，电动自行车存在闯红灯、逆行、占道行驶、违规载人载物等严重的交通违法行为，电动自行车违法当事人一律被责令参加现场交通安全学习总结。
这种以学促管、学罚结合的新模式，既能让市民更加了解交通规则，提高交通安全意识，又能有效地规范电动自行车的行驶行为，保障道路交通的有序进行。
天桥上的非机动车道
与此同时，南宁在城市规划和交通治理方面做出的成绩也得到众多网友的称赞。在南宁，非机动车道规划较为合理，在众多主干道上设置了足够宽的非机动车道或单向双非机动车道，天桥设置非机动车道，环路设置非机动车道，隧道里设置非机动车道。对交通治理更倾向于疏导。
这种以市民需求为导向的城市规划，通俗地说就是怎么便利交通怎么来，既保证了市民的出行便利，又避免了因电动自行车导致的交通拥堵问题。
南宁市南湖大桥
对于电动自行车的管理，南宁并没有放任不管，也没有一味地禁止或限制。相反，南宁通过以学促管、学罚结合的新模式，既有效地规范了电动自行车的行驶行为，又保障了市民的出行需求。
隧道里的非机动车道
但是，我认为网友们不应该将广州拿出来与南宁比较，可以学习南宁先进和创新的。可以作参考的城市应该是杭州，同为超大城市，杭州在电动自行车管理方面无疑也是值得褒扬的。
南宁的电动自行车管理经验值得其他城市借鉴和学习。相对于各种限行、禁行甚至取缔电动自行车，兼顾百姓出行需求，软硬并施的管理风格似乎更受民众肯定。另外，作为城市建设的一员，也应该积极参与到城市发展当中，新规实施初始难免会出现各种各样的问题，我们先是可以尝试去适应，静待改变。南宁的电动自行车管理经验，为全国各地的电动自行车管理提供了有益的参考和借鉴，以人为本，已出行便捷为主。
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