在之前的银钢蜜獾150静态测评里，我们从产品个性、外观、配置等方面，对这款国内最早涉足MINI车领域的银钢摩托的年度新品进行了解读。但毕竟车好不好，还得骑了才知道，所以就让我们接着进入小小MINI车震撼的第二部分，动态篇。
不过开篇之前，容我先提一嘴题外话。如何判断企业对自己新品的信心是否足够？其实很大程度上通过新品首发上市时的推广力度就可见一斑。
“蜜獾”的首发，是在今年4月份的时候，银钢摩托专门为这款新品举办了一场赛道体验日活动，将众多经销商和车友邀请到了汽车公园，通过将这款个性十足的MINI小车放到了赛道之上，让大家一起快快乐乐的跑起来，进而展现出企业真正的产品诉求，那就是银钢蜜獾150，可不仅仅只是好看而已，这是一款真正意义上能玩、好玩的MINI新品。
所以接下来动态测评里，咱们也会围绕着“蜜獾”怎么玩来展开。
骑行姿态
别看银钢蜜獾是一款MINI车型，但实际骑上去后的感觉却并不局促。由于手把较高也较为宽大，类似越野车的坐姿让整个车的骑行舒适性上得到了很大的提升，
所以别看它车身娇小，骑行起来的感觉是非常自然的，整个骑行三角会使人处于一种放松的坐姿状态，而且从旁人视角上看上去也不拘束，不会有友商的一些MINI车所谓“骑狗”的视觉荒诞感。而且蜜獾745mm座高，对骑士的身高也不会有啥挑剔，从1米5到1米8+，几乎任何人骑上去都毫无压力，就凭这设计功底，银钢真不愧是国内专门打造MINI车型的行家。
不过这里有个细节还是需要稍微注意一下，那就是考虑到蜜獾的外观调性和高通过性需求，这款车采用了高位排气的设计，虽然银钢非常贴心的排气设计了隔热处理，不过长时间骑行后尾端温度还是不低的，上下车的时候还是需要稍微注意一下。
动力表现
可以毫不客气的说，在目前国内所有的MINI车型里边儿，银钢蜜獾绝对是可玩性最高的那一档。理由其实很朴素，好玩的前提得是有劲儿啊，现在的玩车小车大多都是110mL、125mL，可银钢蜜獾是150mL啊，这不直接降维打击？
银钢蜜獾的采用了自家非常技术非常成熟的150mL级别动力平台，最大功率7.8kw/7500rm，最大扭矩11.5N•m/5500转，压缩比9.1：1，这个压缩比可以说是完全不挑汽油标号的。而且它还采用了国际五挡的设计，对于又想骑MINI车型但又不想去碰循环挡的车友来说，简直是神一般的福音。
而且这款车的动力平台，也是目前主流玩乐小车里面比较少有的立式发动机，这类发动机的优势显而易见，它的寿命更长，排量可以做到更大，而且可以采用平衡轴设计，让整车的震动抑制做得相当的棒，最关键的是立式发动机的散热会更好，在长时间骑行，或者夏季骑行的时候无需担心热衰减，让快乐更加“持久”，这一点我是非常喜欢的。
蜜獾的发动机调校偏低扭，因此在应对爬坡、碎石路段时都能有相当不错的表现。在测试的一段碎石小路上，正好遇到上坡，我们的女骑手因为操作失误半途熄火，她直接下意识地立马重新点火发动，就看见蜜獾挂着2挡非常轻巧的半坡起步，低扭强劲的发动机再加上较轻的车重，居然没有半点拖泥带水的感觉，着实厉害。跑完这段回过神来，女骑手对蜜獾的的动力表现连连称赞。
而我自己上车实测的时候就更暴力一些了，一档加大油直接起步，非常带劲儿，感觉稍微提下手把就能轻松翘头。而将转速从3000转提升至5000转时，则能够明显感觉到蜜獾作为一款150mL车型与其娇小身躯完全不符的暴躁感，而且驾驭的乐趣也从中油然而生。
实际体验下来，别看蜜獾是辆MINI小车，但150mL的动力完全足够将其急速轻松拉至80km/h以上，而且保持稳定的高速巡航状态，如果骑得再莽一点儿，破90km/h应该问题也不大。
值得注意的是，别看车身小，车重轻，但是在拉高速的状态下，蜜獾整车的稳定性是非常棒的，即便保持80km/h的高速巡航状态，也不会感觉到车身发飘的状况，能给人足够的驾驶信心。
而且整体的震动抑制也做得很不错，低速震动是真的小，高转速的时候虽然能轻微震感，但整体抑制得非常好，不像有些车高转时发动机振得那个撕心裂肺的。总之动力表现这块儿，蜜獾在国内同类玩乐小车里得一个领先的高分。
操控感受
如果要用两个字来形容蜜獾的操控特性，我觉得应该是“舒适”。这个舒适分两方面，一个是在城市骑行当做代步小车骑行时，小轴距所带来的灵活操控，能够非常惬意地穿行在车流之中，加之毛毛虫座垫是真的软，就好像坐在沙发上一样，这就使得城市骑行变成了一种坐在沙发上逛街的有趣体验。
而另一方面，依赖于整个悬挂系统的出色调校，最大限度保证了蜜獾对路面坑洼、石子震动的过滤性能，使得在非铺装路面骑行时也同样能够保证舒适的驾驭体验。
在制动方面，银钢为蜜獾配置了前后双活塞卡钳，这也是在同类玩乐小车中比较少见的高端配置，这个配置能够显著提高制动效果与行驶安全性，同时也是提升操控感和玩乐属性的利器，飘逸甩尾在双活塞卡钳的加持下可以轻松完成。
我们这次测试的路段山路居多，因此在操控上比较侧重于蜜獾的弯道表现。不得不说，短轴距的车身、出色的悬挂支撑，以及配套的正新全地形轮胎的出色抓地力，驾驶着蜜獾连续压弯简直就是一种享受。无论是压下去时的车身稳定循迹，还是回正时的轻松惬意，都让人面对弯道显得信心十足，玩起来酣畅淋漓。
结语
以玩乐为主的MINI小车已然成为一种新的潮流，这也使得银钢摩托这样一家在国内MINI车领域有着丰富经验积累的企业，得到了更为广阔的施展空间。
虽然当下玩乐属性的摩托层出不穷，但大多都还是以弯梁作为底子的循环挡卧缸发动机，没了离合也就没有操控的灵魂。而即便也有国内企业抱着国际5挡立式发动机加入了玩乐小车的赛道，但动力方面也没办法打过蜜獾的150mL底子，所以兜兜转转一圈，最有劲儿，最好玩的MINI小车，还得看MINI车老牌企业银钢摩托的蜜獾150。
值得一提的是，蜜獾上市半年后，银钢摩托根据市场的呼声，对蜜獾进行了深度改款，其中最大的改动，就是听取市场反馈，提升了蜜獾的载人性能，将其一人驾乘的独乐乐，变成了可以载人同行的众乐乐。为此蜜獾的整车轴距有所增加，银钢也重新申报了产品公告，为顾客需求着想，这成本真的很高，不过银钢就舍得。
新款蜜獾在今年中国摩博会上的亮相也获得了众多车友的青睐，改款后能够更好的与友人同乐的蜜獾150也目前已上市销售，相信这款银钢出品的玩乐小车，能够给大家带来更多的MINI车震撼。