飞机在多云的天气下，为兴奋的围观者在港口上空飞过两次。C919是大陆首款国内研发的窄体客机，旨在与波音737和空客A320竞争。
香港行政长官李家超兴奋地在微博发表感言“捕捉到国家自主研制的C919飞机翱翔维港上空的一刻，真的很兴奋！如果大家也拍到飞机的「靓相」，记得报名参加「C919飞机香港飞行演示」摄影比赛。 ”
不得不说，香港的航空文化搞得还是很到位。
12月16日，数百名香港人一大早就聚集在维多利亚港，观看中C919在城市上空飞过，航空爱好者们称赞这架飞机为该国航空工业的新起点。
上午10点30分，C919从香港国际机场起飞，并在多云的天气下，为兴奋的围观者在港口上空飞过两次。人群聚集在尖沙咀的海滨长廊，青少年和退休人士都急切地拍照，手中拿着相机和长焦镜头，飞机在天空中翱翔。对于香港的居民来说，能看到C919的机会还是不多见。
C919喷气机在中环的两座IFC大楼旁边飞过。当局在早上的访问期间，在维多利亚港及其周边设立了临时限制飞行区。
有航空爱好者在接受采访时表示，认为这架飞机很结实，也没有发出太多噪音。并表示：“毕竟，这是中国制造的[客机]第一次在香港的天空中表演或飞行。它真的很美。”
在中山纪念公园，大约有100人的大群人，包括一些老人和带着孩子的父母，以及一些来自大陆的游客，排队看这个奇观。
一名香港人说道：“我觉得这架飞机可以与欧洲或美国的飞机竞争。这感觉像是中国航空的新起点，它一直在落后。”其补充说，如果有机会，他希望能在飞机的一次航班上做乘客。
其实最简单的方式就是先坐飞机到成都，飞一趟上海就了愿了。
除了在水边排队的航空爱好者——他们构成了大部分的游客——公园里的其他活动照常进行。人们聚集在一起踢足球，享受瑜伽，慢跑或晨练。
居民和游客可以在港口的两侧近距离欣赏国产飞机，包括尖沙咀东部的海滨和观塘、鲗鱼涌、西九龙以及中西区的长廊。
当局在维多利亚港及其周边设立了临时限制飞行区，以限制如飞行无人机、风筝和系留气球等活动。喷气机从西向东在港口上空飞过两次，分别在大约450米和300米的高度。
飞过后，中国商用飞机公司(Comac)的代表，也就是飞机的制造商，将在下午在民航部门的总部与200名年轻的香港人交谈。
C919是中国首款国内研发的窄体客机，旨在与波音737喷气机和空客A320系列单通道飞机竞争。它可以搭载158到192名乘客，适用于中程航线，航程为5555公里。
另一种飞机，ARJ21，是商飞的首款由涡扇发动机驱动的窄体区域喷气机。该飞机于2016年首次亮相，并于2022年开始国际服务，航程为3700公里，可容纳78到97名乘客。
这两架在大陆制造的客机于周三抵达香港，城市领导人李家超称这是该国航空制造业的里程碑，也是北京对当地航空工业的支持的展示。这两架飞机计划在周日飞回上海。