在美国空军的发展历史上， F-16是一款非常重要的战斗机，他帮助美国空军参与了多场战争，至今仍是美国空军的主力机型。2005年，美国空军采购了最后一架F-16后，宣布终止这种战斗机型的采购工作，转而外销。不过，目前来看，美国空军的主力战机是F-16，而盟友国家也是F-16战机占多数。
虽然失去了美国空军这样一个大客户，但洛克希德马丁公司的生产线却并未因此而停止，他们一直在持续不断的生产F-16战斗机，而这种战斗机的客户也从美国空军变成了海外用户。为了适应海外市场，洛克希德马丁公司对F-16战斗机进行了多次改款，试图通过机体和部件的更新升级，来维持这款战机的重要地位。
2012年，洛克希德马丁公司推出了F-16V战斗机。原本这个版本的用户也包括美国空军，但随着时代的发展，包括美国空军在内的一干用户逐渐退出。不过，还有个用户不仅装备了F-16战机，还对自身战机进行升级，截止到2023年12月初，这个F-16用户手中拥有的141架F-16战斗机已经全部升级达到了F-16V的水平。而在2022年的11月，他们采购的首架全新的F-16V战斗机也从生产线上下线，引发了各方的关注。
在西太平洋这个区域，与F-16V相对应的就是歼-10C战机，而这也就引发了各方对两款战斗机性能的比较。众所周知，美国空军的战斗机型号大多数都是按照研发的时间顺序来用字母排序的。根据这一排序规则，乍一看F-16V战斗机，应该是一款研发顺序非常靠后的战机，但实际上这款战斗机的研发顺序仅次于F-16E/F战斗机，并不能算一款非常新的机型。而这款战斗机真正引人注目的，则是他搭载的AN/APG-83有源相控阵雷达，这才是整款战机的重中之重。
在洛克希德马丁公司的宣传中，这种有源相控阵雷达采用了F-22和F-35A上的部分技术，为F-16V战斗机提供了先进的战斗力。既然使用了AN/APG-83有源相控阵雷达，那么冷却降温和电力需求就会是头等大事，为此洛克希德马丁公司还专门为这款战斗机换装了新型发动机，战机的航电系统也必须更换为最先进的。
整款战机到处都是新型部件，那么不可能只使用了几年时间就将其退役吧，所以机体寿命也得到了延续，使其能够服役更长时间。所以说，整款F-16V战斗机都是围绕着搭载的这台有源相控阵雷达而进行改进的。毕竟，这一套升级下来，对F-16战机的提升
相比于F-16V的浑身花里胡哨，歼-10C这款战斗机就要务实的多。中国的这款新型战机同样搭载了有源相控阵雷达和先进的航电系统，而发动机则采用了国产的涡扇-10B发动机，能够为整款战机提供强劲的动力，补足了歼-10系列战机的最后一块短板。也正是因为歼-10C战斗机的性能非常出色，所以巴基斯坦空军才会采购这种新型战机来取代自己手中已经服役的F-16战斗机。
而在中国空军中，歼-10C战斗机也与歼-16、歼-20战斗机一起，被人称为中国空军的“三剑客”，这足以看出这款新型战机的重要地位。当然，歼-10C战机也是一款全新的多用途战机，使用的有源相控阵雷达，与歼-10和歼-16相同的机载武器，甚至还可以能够与空警-500预警机配合使用，在整体性能和装备数量都是战机优势的。
作为中国空军未来的主力战机之一，歼-10C战机不仅搭配了各种类型的先进弹药，更是能与空警系列和运油-20这样的特殊战机进行搭配，以实现体系化作战，这两点就要比阉割版本的F-16V强出不少。更何况，在未来的战争中，大国打的完全是体系化战争，何必要用歼-10C与F-16V在空中拼刺刀呢，直接派出最新型的歼-20战机对敌方的空中目标进行打击不香吗？
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